Всеукраїнський фан-Клуб Lacetti(Gentra)- та Cruze- водіїв

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила подфорума

Это профильный подфорум. Флуд строго запрещен!

2 страниц V   1 2 >  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Проблема ГБО - спонтанное переключение газ-бензин
diesel-may
сообщение 8.11.2012, 10:45
Сообщение #1


Новый участник


Группа: Новички
Сообщений: 13
Регистрация: 6.9.2011
Из: Горловка, Донецкая область
Реальное имя: Александр

Мой автомобиль:Chevrolet Lacetti Hatchback



Добрый день! Недавно нарисовалась проблема с ГБО. Лачетти хэтч, V=1.6, пробег 22 000. установка ГБО (томасетто аляска+валтек+стаг4)установлена сразу после покупки авто
До недавнего времени было все в порядке. Подошло время ТО-2, после выполнения регламентных работ поехал к газовщикам. Поменяли фильтры, после диагностики сказали нужно сделать калибровку форсунок, что и было сделано. После диагностика на ходу.
Уехал всё было вроде бы нормально. Проездил неделю-полторы при этом заправлялся на одной и той же заправке сети Параллель (2-3 заправки за указанный период) Сначала заметил, что параллельно с расходом газа появился дополнительный расход бензина... но по началу не сильно обращал на это внимание... погревы, похолодание... мало ли... но после заметил следующую неисправность.... в момент переключения передач, когда переключаешь передачу и добавляешь газ, начинает мигать лампа-индикатор, но буквально секунду... машина переходит на бензин (легкое подергивание)... после обороты выравниваются и снова включается газ, лампа перестает мигать. И так каждый раз при переключении передач вверх-вниз и нажатии на педаль газа. На холостых двигатель на газу работает нормально, переключения газ-бензин нет.
Был у ребят, у которых облслуживал ГБО... два дня ходили вокруг машины... проверяли всё по их словам.... датчики в норме... форсунки в норме... перепрошивали старые мозги, насторойки оставляли прежние результат нулевой... ставили новые мозги со старыми настройками та же картина... диагностировали машину на ходу - в какой-то момент по данным компьютера возникает пиковая нагрузка и блок полностью отключает все 4 форсунки... в итоге проблему вроде бы решили поковырявшись в настойках - изменили параметры довпрыска и параметр нагрузки на двигатель на газу (если я всё правильно запомнил) вывели на 100%.... Дня два покатался, пока полет нормальный... был. Но сегодня утром, когда ехал на работу при резком старте на 1-й передаче запищал сигнализатор, как-будто закончился газ и замигал индикатор...потом все выровнялось....
Была ли у кого-то подобная проблема вообще... ? почему мог отключиться газ прирезком старте... и был ли это "сигнал" тому, что предыдущая проблема полностью так и не была решена....?

Сообщение отредактировал diesel-may - 8.11.2012, 11:45
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Грабовский
сообщение 8.11.2012, 11:32
Сообщение #2


Старожил Клуба


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 7 773
Регистрация: 11.2.2009
Из: Файне місто

Мой автомобиль:__



diesel-may, спитай цю людину
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
diesel-may
сообщение 8.11.2012, 12:17
Сообщение #3


Новый участник


Группа: Новички
Сообщений: 13
Регистрация: 6.9.2011
Из: Горловка, Донецкая область
Реальное имя: Александр

Мой автомобиль:Chevrolet Lacetti Hatchback



Цитата(Грабовский @ 8.11.2012, 13:32) *
diesel-may, спитай цю людину


спасибо. написал. жду ответ)))
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
VitalyS
сообщение 19.12.2012, 15:08
Сообщение #4


Новый участник


Группа: Новички
Сообщений: 29
Регистрация: 9.12.2009
Реальное имя: Виталий

Мой автомобиль:Shevrolet Lacetti



diesel-may,

У меня та же ерунда появилась в начале этой недели. Заправка та же - Параллель. В субботу заправился, в понедельник поехал.
Резкий газ - переключается на бензин. Никогда не менял фильтр в редукторе (маленький).

Подскажи, нашёл причину?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
y@to
сообщение 19.12.2012, 16:00
Сообщение #5


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 238
Регистрация: 13.3.2009
Из: Павлоград
Реальное имя: Гена

Мой автомобиль:Cruze SW



[quote name='VitalyS' date='19.12.2012, 15:08' post='2645422']
diesel-may,

У меня та же ерунда появилась в начале этой недели. Заправка та же - Параллель. В субботу заправился, в понедельник поехал.
Резкий газ - переключается на бензин. Никогда не менял фильтр в редукторе (маленький).

С нынешним качеством газа на заправках фильтр в редукторе нужно не только чаще менять, а и продувать раз в 10 тысяч, можно чаще, сам прозреваю когда оттуда высыпается пол стакана наподобии отслоившейся краски
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Irbis
сообщение 19.12.2012, 23:22
Сообщение #6


Многоопытный сэр
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 714
Регистрация: 28.10.2010
Из: Донецк, УКРАИНА, сейчас Харьков
Реальное имя: Валерий

Мой автомобиль:Toyota Prius
Клубная карта №520
действует до 01.09.2012



Попробуйте поменять заправку. Газовая смесь скорее всего не зимняя. У са мого такое было позавчера. Утром вообще глох. Вечером на ходу при резком нажатии на газ самопроизвольно переход на бенз и пищание о пустом баке, хотя в баке было больше половины. По совету газовщиков додулся до полного. Прошло.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
wmasterw
сообщение 20.12.2012, 15:57
Сообщение #7


Уважаемый Мастер


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 339
Регистрация: 3.11.2012
Из: Ирпень
Реальное имя: Анатолий

Мой автомобиль:Chrysler



Цитата(diesel-may @ 8.11.2012, 12:45) *
Добрый день! Недавно нарисовалась проблема с ГБО. Лачетти хэтч, V=1.6, пробег 22 000. установка ГБО (томасетто аляска+валтек+стаг4)установлена сразу после покупки авто
До недавнего времени было все в порядке. Подошло время ТО-2, после выполнения регламентных работ поехал к газовщикам. Поменяли фильтры, после диагностики сказали нужно сделать калибровку форсунок, что и было сделано. После диагностика на ходу.
Уехал всё было вроде бы нормально. Проездил неделю-полторы при этом заправлялся на одной и той же заправке сети Параллель (2-3 заправки за указанный период) Сначала заметил, что параллельно с расходом газа появился дополнительный расход бензина... но по началу не сильно обращал на это внимание... погревы, похолодание... мало ли... но после заметил следующую неисправность.... в момент переключения передач, когда переключаешь передачу и добавляешь газ, начинает мигать лампа-индикатор, но буквально секунду... машина переходит на бензин (легкое подергивание)... после обороты выравниваются и снова включается газ, лампа перестает мигать. И так каждый раз при переключении передач вверх-вниз и нажатии на педаль газа. На холостых двигатель на газу работает нормально, переключения газ-бензин нет.
Был у ребят, у которых облслуживал ГБО... два дня ходили вокруг машины... проверяли всё по их словам.... датчики в норме... форсунки в норме... перепрошивали старые мозги, насторойки оставляли прежние результат нулевой... ставили новые мозги со старыми настройками та же картина... диагностировали машину на ходу - в какой-то момент по данным компьютера возникает пиковая нагрузка и блок полностью отключает все 4 форсунки... в итоге проблему вроде бы решили поковырявшись в настойках - изменили параметры довпрыска и параметр нагрузки на двигатель на газу (если я всё правильно запомнил) вывели на 100%.... Дня два покатался, пока полет нормальный... был. Но сегодня утром, когда ехал на работу при резком старте на 1-й передаче запищал сигнализатор, как-будто закончился газ и замигал индикатор...потом все выровнялось....
Была ли у кого-то подобная проблема вообще... ? почему мог отключиться газ прирезком старте... и был ли это "сигнал" тому, что предыдущая проблема полностью так и не была решена....?


Поиск причины достаточно прост. В Стаге есть встроенный осциллограф. Проблемный момент можно записать , сохранить и затем проанализировать . Будут видны все параметры работы газового контроллера .Как правило виновник это падение давления газа.

Сообщение отредактировал wmasterw - 25.3.2013, 21:37
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
dmitry66
сообщение 28.9.2013, 15:16
Сообщение #8


Наставник молодняка


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 948
Регистрация: 10.7.2006
Из: Кривой Рог.
Реальное имя: Дмитрий

Мой автомобиль:Chevrolet Lacetti,1.6SEdan LPG



А вот еще одна причина. Принцип настройки газовщиков
Цитата :
"И даже учитывая то, что двигатель имеет гидрокомпенсаторы настройка ГБО производится в следующем порядке:

600 -4000 об.мин газ, 4000-4500 об.мин газ и довпрыск бензина для охлаждения впускных клапанов, 4500-6000 об мин бензин.

При падении оборотов настройки падают автоматически в обратном порядке."
Взята тут. http://avtogas.dp.ua/ustanovka_gbo_na_chev...14_l_16_l_18_l/

Сообщение отредактировал dmitry66 - 28.9.2013, 15:17
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
sandorrr
сообщение 28.9.2013, 15:18
Сообщение #9


Старожил Клуба


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 11 217
Регистрация: 27.10.2010
Из: Донецкая область (УКРАИНА)
Реальное имя: Александр

Мой автомобиль:лачик 1,8



Цитата(dmitry66 @ 28.9.2013, 16:16) *
А вот еще одна причина. Принцип настройки газовщиков

А за какое поколение ведете речь?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
dmitry66
сообщение 28.9.2013, 15:20
Сообщение #10


Наставник молодняка


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 948
Регистрация: 10.7.2006
Из: Кривой Рог.
Реальное имя: Дмитрий

Мой автомобиль:Chevrolet Lacetti,1.6SEdan LPG



Цитата(sandorrr @ 28.9.2013, 15:18) *
А за какое поколение ведете речь?

Конечно 4, а шо есть варианты? rolleyes.gif
Дап ссылочку сходи почитай. Я о...ел от их речей biggrin.gif
Не ради браворства скажу - откатал на ГБО 100т.км ничего не менялось ваще.

Сообщение отредактировал dmitry66 - 28.9.2013, 15:31
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
BENGALSKIY TIGR
сообщение 28.9.2013, 16:08
Сообщение #11


Многоопытный сэр


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 502
Регистрация: 29.3.2012
Из: Киев

Мой автомобиль:CDX



Уменя было точно так на Оутлендере.
Постоянное самопроизвольное переключение газ-бензин.
Четыре месяца искали не могли найти, меняли всё что можно, даже привезли новый компьютерный блок.
Потратил просто кучу нервов времени и денег.

А оказалось, просто на одной клемной колодке со временем окислились контакты.
Заменили клемную колодку и как бабка пошептала. Какую, точно не помню, да это и не важно.
Попробуй проверить все контактные группы.

Сообщение отредактировал BENGALSKIY TIGR - 28.9.2013, 16:09
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
sandorrr
сообщение 28.9.2013, 16:33
Сообщение #12


Старожил Клуба


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 11 217
Регистрация: 27.10.2010
Из: Донецкая область (УКРАИНА)
Реальное имя: Александр

Мой автомобиль:лачик 1,8



Цитата(dmitry66 @ 28.9.2013, 16:20) *
Не ради браворства скажу - откатал на ГБО 100т.км ничего не менялось ваще.


я откатал на евро-2 160 тыщ, и ничего не менял.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
dmitry66
сообщение 28.9.2013, 21:19
Сообщение #13


Наставник молодняка


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 948
Регистрация: 10.7.2006
Из: Кривой Рог.
Реальное имя: Дмитрий

Мой автомобиль:Chevrolet Lacetti,1.6SEdan LPG



Цитата(sandorrr @ 28.9.2013, 16:33) *
я откатал на евро-2 160 тыщ, и ничего не менял.

good.gif значит нам с тобой с газовщиками повезло smile.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Guest_Манул_*
сообщение 28.9.2013, 21:23
Сообщение #14





Гости





Цитата(dmitry66 @ 28.9.2013, 22:19) *
good.gif значит нам с тобой с газовщиками повезло smile.gif
Значит вы "копоти" не давали smile.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
dmitry66
сообщение 28.9.2013, 21:32
Сообщение #15


Наставник молодняка


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 948
Регистрация: 10.7.2006
Из: Кривой Рог.
Реальное имя: Дмитрий

Мой автомобиль:Chevrolet Lacetti,1.6SEdan LPG



Цитата(Манул @ 28.9.2013, 21:23) *
Значит вы "копоти" не давали smile.gif

Да ща. Исчо какой biggrin.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
master_danila
сообщение 29.9.2013, 0:25
Сообщение #16


Уважаемый Мастер


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 938
Регистрация: 29.5.2011
Из: Кривой Рог
Реальное имя: Виталий

Мой автомобиль:Lacetti Wagon CDX



Цитата(dmitry66 @ 28.9.2013, 22:32) *
Да ща. Исчо какой biggrin.gif


Сто пудово не давали. Дим, у тебя же ручка 1,6 А вот на автомате 1,8 как бросишь машинку в кикдаун на 6,5 тыщ оборотов. Вот это реальная проверка работоспособности smile.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Cobox
сообщение 29.9.2013, 21:24
Сообщение #17


Именитый автолитературовед


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 6 930
Регистрация: 3.10.2007
Из: Ирпень

Мой автомобиль:Lacetti 1.8 SX вагон



Цитата(master_danila @ 29.9.2013, 1:25) *
Сто пудово не давали. Дим, у тебя же ручка 1,6 А вот на автомате 1,8 как бросишь машинку в кикдаун на 6,5 тыщ оборотов. Вот это реальная проверка работоспособности smile.gif

А чуть больше часа непрерывного движения на новой трассе Днепропетровск - Харькова на газу со стрелкой тахометра в зоне максимальных обортов и педалью акселлератора нажатой до пола - это будет считаться проверкой работоспособности ГБО?

Сообщение отредактировал Cobox - 29.9.2013, 21:30
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
С E R B E R
сообщение 2.2.2014, 10:41
Сообщение #18


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 9.11.2012
Из: Симферополь
Реальное имя: Виктор

Мой автомобиль:Chevrolet Lacetti Wagon 1.8



Вопрос!
А изменение положения заслонок в коллекторе как-то влияет на газовые мозги? У меня при определенной нагрузке, когда заслонки открывают короткий впуск автоматом переключает на бензин.... Фильтра новые.
Все началось после замены коллектора на исправный. Хотя на старом заслонки просто были разболтанными, но впуск работал (короткий и длинный).
Спасибо за советы заранее.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
wmasterw
сообщение 3.2.2014, 12:41
Сообщение #19


Уважаемый Мастер


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 339
Регистрация: 3.11.2012
Из: Ирпень
Реальное имя: Анатолий

Мой автомобиль:Chrysler



Цитата(С E R B E R @ 2.2.2014, 12:41) *
Вопрос!
А изменение положения заслонок в коллекторе как-то влияет на газовые мозги? У меня при определенной нагрузке, когда заслонки открывают короткий впуск автоматом переключает на бензин.... Фильтра новые.
Все началось после замены коллектора на исправный. Хотя на старом заслонки просто были разболтанными, но впуск работал (короткий и длинный).
Спасибо за советы заранее.


Включить запись регистратора параметров и записать проблемный момент. Файл записи сохранить . И тогда уже можно сделать анализ , а не гадать

Сообщение отредактировал wmasterw - 3.2.2014, 12:41
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Bladik
сообщение 3.2.2014, 13:05
Сообщение #20


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 101
Регистрация: 26.8.2009
Из: Киев
Реальное имя: Влад

Мой автомобиль:Chevrolet Lacetti СDX



Согласитесь-не согласитесь, но у меня была! такая проблема, с таким же ГБО как у ТСа (1-в-1)
Поехал на регулировку ГБО, поправили карту и уменьшили минимальное давление (программно) - и проблема ушла. Как объяснили (а объясняли детально) но я запомнил что эта беда из-за холодного газа в баллоне (т.к. давление в баллоне маленькое и оно не может быстро обеспечить необходим давлением редуктор)

Если у кого-то есть провод для настройки ГБО - то может сам снизить давление, у меня стояло 0.5 бар, поставили 0.41 бар
зЫ Двигатель 1.8 старый

Сообщение отредактировал Bladik - 3.2.2014, 13:06
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

2 страниц V   1 2 >
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 20.8.2019, 9:53
Display Pagerank