Проблема ГБО - спонтанное переключение газ-бензин Опции

[diesel-may]

Добрый день! Недавно нарисовалась проблема с ГБО. Лачетти хэтч, V=1.6, пробег 22 000. установка ГБО (томасетто аляска+валтек+стаг4)установлена сразу после покупки авто
До недавнего времени было все в порядке. Подошло время ТО-2, после выполнения регламентных работ поехал к газовщикам. Поменяли фильтры, после диагностики сказали нужно сделать калибровку форсунок, что и было сделано. После диагностика на ходу.
Уехал всё было вроде бы нормально. Проездил неделю-полторы при этом заправлялся на одной и той же заправке сети Параллель (2-3 заправки за указанный период) Сначала заметил, что параллельно с расходом газа появился дополнительный расход бензина... но по началу не сильно обращал на это внимание... погревы, похолодание... мало ли... но после заметил следующую неисправность.... в момент переключения передач, когда переключаешь передачу и добавляешь газ, начинает мигать лампа-индикатор, но буквально секунду... машина переходит на бензин (легкое подергивание)... после обороты выравниваются и снова включается газ, лампа перестает мигать. И так каждый раз при переключении передач вверх-вниз и нажатии на педаль газа. На холостых двигатель на газу работает нормально, переключения газ-бензин нет.
Был у ребят, у которых облслуживал ГБО... два дня ходили вокруг машины... проверяли всё по их словам.... датчики в норме... форсунки в норме... перепрошивали старые мозги, насторойки оставляли прежние результат нулевой... ставили новые мозги со старыми настройками та же картина... диагностировали машину на ходу - в какой-то момент по данным компьютера возникает пиковая нагрузка и блок полностью отключает все 4 форсунки... в итоге проблему вроде бы решили поковырявшись в настойках - изменили параметры довпрыска и параметр нагрузки на двигатель на газу (если я всё правильно запомнил) вывели на 100%.... Дня два покатался, пока полет нормальный... был. Но сегодня утром, когда ехал на работу при резком старте на 1-й передаче запищал сигнализатор, как-будто закончился газ и замигал индикатор...потом все выровнялось....
Была ли у кого-то подобная проблема вообще... ? почему мог отключиться газ прирезком старте... и был ли это "сигнал" тому, что предыдущая проблема полностью так и не была решена....?

Сообщение отредактировал diesel-may - 8.11.2012, 11:45

[Грабовский]

diesel-may, спитай цю людину

[diesel-may]

diesel-may, спитай цю людину

спасибо. написал. жду ответ)))

[VitalyS]

diesel-may,

У меня та же ерунда появилась в начале этой недели. Заправка та же - Параллель. В субботу заправился, в понедельник поехал.
Резкий газ - переключается на бензин. Никогда не менял фильтр в редукторе (маленький).

Подскажи, нашёл причину?

[y@to]

[quote name='VitalyS' date='19.12.2012, 15:08' post='2645422']
diesel-may,

У меня та же ерунда появилась в начале этой недели. Заправка та же - Параллель. В субботу заправился, в понедельник поехал.
Резкий газ - переключается на бензин. Никогда не менял фильтр в редукторе (маленький).

С нынешним качеством газа на заправках фильтр в редукторе нужно не только чаще менять, а и продувать раз в 10 тысяч, можно чаще, сам прозреваю когда оттуда высыпается пол стакана наподобии отслоившейся краски

[Irbis]

Попробуйте поменять заправку. Газовая смесь скорее всего не зимняя. У са мого такое было позавчера. Утром вообще глох. Вечером на ходу при резком нажатии на газ самопроизвольно переход на бенз и пищание о пустом баке, хотя в баке было больше половины. По совету газовщиков додулся до полного. Прошло.

[wmasterw]

Добрый день! Недавно нарисовалась проблема с ГБО. Лачетти хэтч, V=1.6, пробег 22 000. установка ГБО (томасетто аляска+валтек+стаг4)установлена сразу после покупки авто
До недавнего времени было все в порядке. Подошло время ТО-2, после выполнения регламентных работ поехал к газовщикам. Поменяли фильтры, после диагностики сказали нужно сделать калибровку форсунок, что и было сделано. После диагностика на ходу.
Уехал всё было вроде бы нормально. Проездил неделю-полторы при этом заправлялся на одной и той же заправке сети Параллель (2-3 заправки за указанный период) Сначала заметил, что параллельно с расходом газа появился дополнительный расход бензина... но по началу не сильно обращал на это внимание... погревы, похолодание... мало ли... но после заметил следующую неисправность.... в момент переключения передач, когда переключаешь передачу и добавляешь газ, начинает мигать лампа-индикатор, но буквально секунду... машина переходит на бензин (легкое подергивание)... после обороты выравниваются и снова включается газ, лампа перестает мигать. И так каждый раз при переключении передач вверх-вниз и нажатии на педаль газа. На холостых двигатель на газу работает нормально, переключения газ-бензин нет.
Был у ребят, у которых облслуживал ГБО... два дня ходили вокруг машины... проверяли всё по их словам.... датчики в норме... форсунки в норме... перепрошивали старые мозги, насторойки оставляли прежние результат нулевой... ставили новые мозги со старыми настройками та же картина... диагностировали машину на ходу - в какой-то момент по данным компьютера возникает пиковая нагрузка и блок полностью отключает все 4 форсунки... в итоге проблему вроде бы решили поковырявшись в настойках - изменили параметры довпрыска и параметр нагрузки на двигатель на газу (если я всё правильно запомнил) вывели на 100%.... Дня два покатался, пока полет нормальный... был. Но сегодня утром, когда ехал на работу при резком старте на 1-й передаче запищал сигнализатор, как-будто закончился газ и замигал индикатор...потом все выровнялось....
Была ли у кого-то подобная проблема вообще... ? почему мог отключиться газ прирезком старте... и был ли это "сигнал" тому, что предыдущая проблема полностью так и не была решена....?

Поиск причины достаточно прост. В Стаге есть встроенный осциллограф. Проблемный момент можно записать , сохранить и затем проанализировать . Будут видны все параметры работы газового контроллера .Как правило виновник это падение давления газа.

Сообщение отредактировал wmasterw - 25.3.2013, 21:37

[dmitry66]

А вот еще одна причина. Принцип настройки газовщиков
Цитата :
"И даже учитывая то, что двигатель имеет гидрокомпенсаторы настройка ГБО производится в следующем порядке:

600 -4000 об.мин газ, 4000-4500 об.мин газ и довпрыск бензина для охлаждения впускных клапанов, 4500-6000 об мин бензин.

При падении оборотов настройки падают автоматически в обратном порядке."
Взята тут. http://avtogas.dp.ua/ustanovka_gbo_na_chev...14_l_16_l_18_l/

Сообщение отредактировал dmitry66 - 28.9.2013, 15:17

[sandorrr]

А вот еще одна причина. Принцип настройки газовщиков

А за какое поколение ведете речь?

[dmitry66]

А за какое поколение ведете речь?

Конечно 4, а шо есть варианты?
Дап ссылочку сходи почитай. Я о...ел от их речей
Не ради браворства скажу - откатал на ГБО 100т.км ничего не менялось ваще.

Сообщение отредактировал dmitry66 - 28.9.2013, 15:31

[BENGALSKIY TIGR]

Уменя было точно так на Оутлендере.
Постоянное самопроизвольное переключение газ-бензин.
Четыре месяца искали не могли найти, меняли всё что можно, даже привезли новый компьютерный блок.
Потратил просто кучу нервов времени и денег.

А оказалось, просто на одной клемной колодке со временем окислились контакты.
Заменили клемную колодку и как бабка пошептала. Какую, точно не помню, да это и не важно.
Попробуй проверить все контактные группы.

Сообщение отредактировал BENGALSKIY TIGR - 28.9.2013, 16:09

[sandorrr]

Не ради браворства скажу - откатал на ГБО 100т.км ничего не менялось ваще.

я откатал на евро-2 160 тыщ, и ничего не менял.

[dmitry66]

я откатал на евро-2 160 тыщ, и ничего не менял.

значит нам с тобой с газовщиками повезло

[Guest_Манул_*]

значит нам с тобой с газовщиками повезло

Значит вы "копоти" не давали

[dmitry66]

Значит вы "копоти" не давали

Да ща. Исчо какой

[master_danila]

Да ща. Исчо какой

Сто пудово не давали. Дим, у тебя же ручка 1,6 А вот на автомате 1,8 как бросишь машинку в кикдаун на 6,5 тыщ оборотов. Вот это реальная проверка работоспособности

[Cobox]

Сто пудово не давали. Дим, у тебя же ручка 1,6 А вот на автомате 1,8 как бросишь машинку в кикдаун на 6,5 тыщ оборотов. Вот это реальная проверка работоспособности

А чуть больше часа непрерывного движения на новой трассе Днепропетровск - Харькова на газу со стрелкой тахометра в зоне максимальных обортов и педалью акселлератора нажатой до пола - это будет считаться проверкой работоспособности ГБО?

Сообщение отредактировал Cobox - 29.9.2013, 21:30

[С E R B E R]

Вопрос!
А изменение положения заслонок в коллекторе как-то влияет на газовые мозги? У меня при определенной нагрузке, когда заслонки открывают короткий впуск автоматом переключает на бензин.... Фильтра новые.
Все началось после замены коллектора на исправный. Хотя на старом заслонки просто были разболтанными, но впуск работал (короткий и длинный).
Спасибо за советы заранее.

[wmasterw]

Вопрос!
А изменение положения заслонок в коллекторе как-то влияет на газовые мозги? У меня при определенной нагрузке, когда заслонки открывают короткий впуск автоматом переключает на бензин.... Фильтра новые.
Все началось после замены коллектора на исправный. Хотя на старом заслонки просто были разболтанными, но впуск работал (короткий и длинный).
Спасибо за советы заранее.

Включить запись регистратора параметров и записать проблемный момент. Файл записи сохранить . И тогда уже можно сделать анализ , а не гадать

Сообщение отредактировал wmasterw - 3.2.2014, 12:41

[Bladik]

Согласитесь-не согласитесь, но у меня была! такая проблема, с таким же ГБО как у ТСа (1-в-1)
Поехал на регулировку ГБО, поправили карту и уменьшили минимальное давление (программно) - и проблема ушла. Как объяснили (а объясняли детально) но я запомнил что эта беда из-за холодного газа в баллоне (т.к. давление в баллоне маленькое и оно не может быстро обеспечить необходим давлением редуктор)

Если у кого-то есть провод для настройки ГБО - то может сам снизить давление, у меня стояло 0.5 бар, поставили 0.41 бар
зЫ Двигатель 1.8 старый

Сообщение отредактировал Bladik - 3.2.2014, 13:06