Всеукраїнський фан-Клуб Lacetti(Gentra)- та Cruze- водіїв

Lacetti.com.ua

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила подфорума

В этом разделе разрешено бесплатное размещение только НЕкоммерческих объявлений.

- Подача КОММЕРЧЕСКИХ объявлений - НА ПЛАТНОЙ ОСНОВЕ. Правила подачи коммерческого объявления - можно прочитать в этом подфоруме.
(Коммерческими считаются объявления автосалонов, объявления перекупщиков, выявленые систематические объявления одних и тех же участников форума о продаже различных автомобилей и т.п.)
- Подача объявлений без указания телефона и цены товара ЗАПРЕЩЕНА.
- Как минимум одно(1) фото продаваемого Вами автомобиля - ОБЯЗАТЕЛЬНО!
- После продажи товара ОБЯЗАТЕЛЬНО упоминание об этом Автора темы и ЗАКРЫТИЕ темы.

- Запрещены ФЛУД, ФЛЕЙМ и ОФФТОПИК

Разрешается обоснованное обсуждение товара, уточняющие вопросы по характеристикам продаваемого товара. Разрешена обоснованная критика цены товара, а именно: разрешено разместить ссылку на источник с ценой, меньшей(большей), чем у подателя объявления.
Ничем не обоснованная и не подтвержденная ссылками на подобные предложения критика цены или качества товара считается флудом и к флудеру принимаются соответствующие меры (предупреждения или ограничение прав).

Все детали осуществления сделки выясняйте по указанным в объявлениях телефонам или в личных сообщениях подателю объявления!

Все коммерческие объявления или же объявления, не отвечающие Правилам и могут быть удалены, к подателю объявления могут быть применены санкции.
Злостные нарушители правил будут ограничиваться в правах.


Администрация форума не несет ответственности за содержание размещаемых объявлений, за добросовестность продавцов и покупателей, за качество продаваемого товара, а также не несет никакой ответственности за любые возможные последствия для любых физических или юридических лиц, которые могут наступить вследствии размещения каих-либо объявлений в этом разделе.

4 страниц V  « < 2 3 4  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Продам Hyundai GENESIS 3.8
SLAV@
сообщение 21.5.2017, 19:15
Сообщение #61


Известный писатель


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 437
Регистрация: 24.4.2014
Из: Волинь
Реальное имя: Слава

Мой автомобиль:Mazda 6 GJ



Тоді замість двигуна поставлять педалі і відповідно ціна впаде на процентів 50.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
3EBC
сообщение 21.5.2017, 19:20
Сообщение #62


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 12.4.2013
Из: Днепропетровск
Реальное имя: Сергей

Мой автомобиль:Eva 2.5



Цитата(SLAV@ @ 21.5.2017, 20:15) *
Тоді замість двигуна поставлять педалі і відповідно ціна впаде на процентів 50.

С твоим упрямством ты и там педали сломаешь
Прекрати писать какую то чушь. Это тема о продаже.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SLAV@
сообщение 21.5.2017, 19:37
Сообщение #63


Известный писатель


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 437
Регистрация: 24.4.2014
Из: Волинь
Реальное имя: Слава

Мой автомобиль:Mazda 6 GJ



Ну ти ж сам почав чуш писати. А у мене немає ніякого бажання проводити маркетингові дослідження та розраховувати економічну доцільність другої турбіни, я лише пояснив, чому це є технологічно правильно і ніякі 5 метрів труби проблему не вирішують.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
3EBC
сообщение 21.5.2017, 19:48
Сообщение #64


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 12.4.2013
Из: Днепропетровск
Реальное имя: Сергей

Мой автомобиль:Eva 2.5



Цитата(SLAV@ @ 21.5.2017, 20:37) *
Ну ти ж сам почав чуш писати. А у мене немає ніякого бажання проводити маркетингові дослідження та розраховувати економічну доцільність другої турбіни, я лише пояснив, чому це є технологічно правильно і ніякі 5 метрів труби проблему не вирішують.

###### ну я же уже тебе показал кучу примеров......
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SLAV@
сообщение 21.5.2017, 20:06
Сообщение #65


Известный писатель


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 437
Регистрация: 24.4.2014
Из: Волинь
Реальное имя: Слава

Мой автомобиль:Mazda 6 GJ



Ну так і я теж не казав, що поставити не можна. Ну і Вектра 2.8 наче бензиновий двигун, тому цей приклад не до місця.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
3EBC
сообщение 21.5.2017, 20:14
Сообщение #66


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 12.4.2013
Из: Днепропетровск
Реальное имя: Сергей

Мой автомобиль:Eva 2.5



Цитата(SLAV@ @ 21.5.2017, 21:06) *
Ну так і я теж не казав, що поставити не можна. Ну і Вектра 2.8 наче бензиновий двигун, тому цей приклад не до місця.


Ты реально не в себе?
Вот тебе v6 массовый дизель больше 3 литров с одним турбокомпрессором , в который ты не веришь:
Mercedes-Benz OM642

Вот тебе v8 массовый дизель больше 4 литров с одним турбокомпрессором , в который ты не веришь:
Mercedes-Benz OM628
В то время как OM628 двигатель был оснащён турбокомпрессором GT1749V и имел степень сжатия 18.5: 1

Сообщение отредактировал 3EBC - 21.5.2017, 20:30
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SLAV@
сообщение 21.5.2017, 20:23
Сообщение #67


Известный писатель


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 437
Регистрация: 24.4.2014
Из: Волинь
Реальное имя: Слава

Мой автомобиль:Mazda 6 GJ



Цитата
И OM628 и OM629 имеют рабочий объём в 4,0 литра (3996 куб.см). Диаметр цилиндра равен ходу поршня и составляет 86,0 мм, расстояние между цилиндрами — 97 мм., угол развала цилиндров — 75 градусов (из соображений экономии пространства). Блок цилиндров выполнен из литого алюминия блоки с чугунными гильзами. Двигатель оснащается системой непосредственного впрыска топлива Common Rail, турбокомпрессорами с переменной геометрией для каждого ряда цилиндров, жидкостным интеркулером, 2-мя распредвалами на каждую ГБЦ (4 клапана на цилиндр), охлаждаемой системой рециркуляции выхлопных газов и балансирным валом в развале блока цилиндров.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
3EBC
сообщение 21.5.2017, 20:32
Сообщение #68


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 12.4.2013
Из: Днепропетровск
Реальное имя: Сергей

Мой автомобиль:Eva 2.5



Ну ты точно не адекват
OM628 двигатель был оснащён турбокомпрессором GT1749V и имел степень сжатия 18.5: 1
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SLAV@
сообщение 21.5.2017, 20:36
Сообщение #69


Известный писатель


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 437
Регистрация: 24.4.2014
Из: Волинь
Реальное имя: Слава

Мой автомобиль:Mazda 6 GJ



Цитата(3EBC @ 21.5.2017, 20:32) *
степень сжатия 18.5: 1

А ну тоді там друга турбіна не стане, тільки малюсінька.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
3EBC
сообщение 21.5.2017, 20:40
Сообщение #70


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 12.4.2013
Из: Днепропетровск
Реальное имя: Сергей

Мой автомобиль:Eva 2.5



Цитата(SLAV@ @ 21.5.2017, 21:36) *
А ну тоді там друга турбіна не стане, тільки малюсінька.

А какая должна быть степень сжатия, что бы встала вторая?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SLAV@
сообщение 21.5.2017, 20:51
Сообщение #71


Известный писатель


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 437
Регистрация: 24.4.2014
Из: Волинь
Реальное имя: Слава

Мой автомобиль:Mazda 6 GJ



Для "адекватного" посилання, де є фото OM628 з обох сторін, ну і відповідно видно улітки обох турбін - https://www.mbclub.ru/forum/threads/ml163-o...rokladki.39676/

PS. Може уже хватить?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
3EBC
сообщение 21.5.2017, 21:11
Сообщение #72


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 12.4.2013
Из: Днепропетровск
Реальное имя: Сергей

Мой автомобиль:Eva 2.5



Цитата(SLAV@ @ 21.5.2017, 21:51) *
Для "адекватного" посилання, де є фото OM628 з обох сторін, ну і відповідно видно улітки обох турбін - https://www.mbclub.ru/forum/threads/ml163-o...rokladki.39676/

PS. Може уже хватить?а


А говорил, что не может стоять при такой степени сжатия две))))))
Это на OM642 стоит одна)))

Ну и вот твой страшный сон))))
4.5-liter Duramax V8 diesel
Прикрепленное изображение



Сообщение отредактировал 3EBC - 21.5.2017, 21:22
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Monster
сообщение 21.5.2017, 21:23
Сообщение #73


Уважаемый Мастер


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 425
Регистрация: 31.5.2006

Мой автомобиль:Lacetti V6



Цитата(SLAV@ @ 21.5.2017, 18:51) *
Уявляю, який шаленний попит мав би крузак без турбін, але на 4000
Нет ничего более унылого чем атмодизель - лютейшее мракобесие.

Сообщение отредактировал Monster - 21.5.2017, 21:26
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SLAV@
сообщение 21.5.2017, 21:36
Сообщение #74


Известный писатель


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 437
Регистрация: 24.4.2014
Из: Волинь
Реальное имя: Слава

Мой автомобиль:Mazda 6 GJ



Цитата(3EBC @ 21.5.2017, 21:11) *
Ну и вот твой страшный сон))))

Мій сон, то дрібниці, от акціонерам Мерседес мабуть не до сну, скільки ж разів по 2000$ вони могли зекономити якби на S-ки ставили по одній турбіні.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SLAV@
сообщение 21.5.2017, 21:41
Сообщение #75


Известный писатель


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 437
Регистрация: 24.4.2014
Из: Волинь
Реальное имя: Слава

Мой автомобиль:Mazda 6 GJ



Цитата(3EBC @ 21.5.2017, 21:11) *
4.5-liter Duramax V8 diesel

І на які авто ставиться цей двигун? Які завдання ставляться перед цими авто?

Я так розумію, що далі уже повноцінні вантажівки в приклад ставитимеш?

Ну і по фото видно, що випускний колектор інтегровано в ГБЦ, що суттєво збільшить термонавантаженість двигуна, як цю проблему вирішено і чи взагалі вирішено ти нічого не сказав.

Сообщение отредактировал SLAV@ - 21.5.2017, 21:48
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
3EBC
сообщение 21.5.2017, 21:46
Сообщение #76


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 12.4.2013
Из: Днепропетровск
Реальное имя: Сергей

Мой автомобиль:Eva 2.5



Цитата(SLAV@ @ 21.5.2017, 22:41) *
І на які авто ставиться цей двигун? Які завдання ставляться перед цими авто?

Я так розумію, що далі уже повноцінні вантажівки в приклад ставитимеш?

На полноразмерные джипы и пикапы (полные аналоги Toyota tundra).
Где ты видел полноценный грузовик с объемом 4.5?
Прошу модераторов прекратить спам в теме о продаже.

Сообщение отредактировал 3EBC - 21.5.2017, 22:16
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
3EBC
сообщение 21.5.2017, 21:53
Сообщение #77


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 12.4.2013
Из: Днепропетровск
Реальное имя: Сергей

Мой автомобиль:Eva 2.5



Цитата(SLAV@ @ 21.5.2017, 22:36) *
Мій сон, то дрібниці, от акціонерам Мерседес мабуть не до сну, скільки ж разів по 2000$ вони могли зекономити якби на S-ки ставили по одній турбіні.

На s-ке 320cdi стоит одна турбина.


Цитата(SLAV@ @ 21.5.2017, 22:41) *
Ну і по фото видно, що випускний колектор інтегровано в ГБЦ, що суттєво збільшить термонавантаженість двигуна, як цю проблему вирішено і чи взагалі вирішено ти нічого не сказав.


Был вито 120 с v6 3.0 om642 там сделано аналогично. Один из лучших дизелей Мерса.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SLAV@
сообщение 21.5.2017, 21:58
Сообщение #78


Известный писатель


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 437
Регистрация: 24.4.2014
Из: Волинь
Реальное имя: Слава

Мой автомобиль:Mazda 6 GJ



Раз у тебе, крім особистих образ більше немає аргументів, то тоді вважаю, що питання закрите.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
3EBC
сообщение 21.5.2017, 22:05
Сообщение #79


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 12.4.2013
Из: Днепропетровск
Реальное имя: Сергей

Мой автомобиль:Eva 2.5



Цитата(SLAV@ @ 21.5.2017, 22:58) *
Раз у тебе, крім особистих образ більше немає аргументів, то тоді вважаю, що питання закрите.


Я же не написал, а спросил. Но судя по ответу....
Для меня точно вопрос закрыт. Это тема о продаже
То, что тебе было не понятно - я тебе доказал с фактами.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

4 страниц V  « < 2 3 4
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.5.2017, 3:15
Display Pagerank Яндекс.Метрика Пробки на Яндекс.Картах