Всеукраїнський фан-Клуб Lacetti(Gentra)- та Cruze- водіїв

Lacetti.com.ua

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила подфорума

Это профильный подфорум. Флуд строго запрещен!

> [Обсуждение] Масло в двигатель.
Рейтинг 5 V
urman
сообщение 13.2.2015, 10:52
Сообщение #1


Именитый автолитературовед


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 5 183
Регистрация: 18.6.2007
Из: Запорожье -> Киев



Сводный список лабораторных анализов свежих масел различных вязкостей



Сообщение отредактировал urman - 13.2.2015, 11:19
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
217 страниц V   1 2 3 > »   
Начать новую тему
Ответов
markush
сообщение 26.2.2005, 21:30
Сообщение #2


Креведко
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 1 553
Регистрация: 31.1.2005
Из: диваетесь штоле?
Реальное имя: Иван Василичь

Мой автомобиль:оооо



Ввиду возникшей сегодня дискуссии о масле 0W-30.

я, например, считаю, что дрыгателю Лачетти совсем не нужно что-то более технологичное чем хорошая полусинтетика 10W-40, т.к. мотор хоть и хорошей, и близко не подпадает под определение "гений инженерной мысли" dirol.gif ладно там если с него снимали 100 и больше л.с. с литра объема, или его рабочий диапазон заканчивался на 8-9к об/мин.

ИМХО хорошая синтетика будет вылазить из мотора через сальники и прокладки. один желающий проверить на себе есть lol.gif
что же попробуй - уверен, что к концу межсервисного пробега (10к км) на таком масле придется долить как минимум 1л
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
сообщение 26.2.2005, 21:34
Сообщение #3





Куратор темы
Сообщений: 0
Регистрация: --

Предупреждения:
(0%) -----


Так мне уже его залили на 200 км. Прошел уже 5200 и пока уровень масла наманый.
Ну я понимаю, я в свою 14 летнюю АУДИ 90 лил полусинтетику, а вот в новую не отечественную машину как то не логично совсем.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
markush
сообщение 26.2.2005, 21:56
Сообщение #4


Креведко
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 1 553
Регистрация: 31.1.2005
Из: диваетесь штоле?
Реальное имя: Иван Василичь

Мой автомобиль:оооо



Цитата(Garryk)
Так мне уже его залили на 200 км. Прошел уже 5200 и пока уровень масла наманый.
Ну я понимаю, я в свою 14 летнюю АУДИ 90 лил полусинтетику, а вот в новую не отечественную машину как то не логично совсем.


синтетику 5W-30 или 0W-40 - ну хочецца если приятно сделать машине, но смысла логичного не вижу.
а 0w-30

хотелось бы почитать хоть немножко обоснованых доводов.
(сам закончил автодор - шо такое ДВС знаюю хорошо) dirol.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
сообщение 26.2.2005, 22:05
Сообщение #5





Куратор темы
Сообщений: 0
Регистрация: --

Предупреждения:
(0%) -----


Ну так я и хотел лить что т вроде 0в-40, а его на сто не оказалось.
Было только 0в-30. Ну. я так подумал. что лучшим маслом дв-тель не испортишь залил его. Тем более цена была приятной.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Guest__*
сообщение 26.2.2005, 23:05
Сообщение #6





Гости





Цитата(NUM)
ИМХО хорошая синтетика будет вылазить из мотора через сальники и прокладки. один желающий проверить на себе есть lol.gif
что же попробуй - уверен, что к концу межсервисного пробега (10к км) на таком масле придется долить как минимум 1л


Чего бы это хорошему маслу выливаться? Не путай новую, пусть и не идеальную машину, со старой, ржавой, хоть и чертовски быстрой Хонда Аккордlol.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Bober
сообщение 26.2.2005, 23:09
Сообщение #7


Автосенсей
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 4 610
Регистрация: 4.2.2005
Из: Киев

Мой автомобиль:пешкарус



Цитата(NUM)
...что дрыгателю Лачетти совсем не нужно что-то более технологичное чем хорошая полусинтетика 10W-40, т.к. мотор хоть и хорошей, и близко не подпадает под определение "гений инженерной мысли" ...

Я именно такую "фигню" и заливаю (Кастрюлю), вродь ничего lol.gif , а меня еще и чмарили :cry:
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Миксер
сообщение 27.2.2005, 0:50
Сообщение #8


Супер драйвер
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 3 114
Регистрация: 1.2.2005
Из: Киев, Севастопольская площадь
Реальное имя: Константин



Ок. Для начала открываем нашу сервисную книжку и определяем вязкость - 30. Выходит, вторая цифра в типе нашего масла - 30.
А теперь к первой. Как известно некоторым продавцам авто smile.gif, был такой авто как Нубира 1 1.6. Вот там, при эксплуатации авто на высоких оборотах, движок сжирал немерено масла... За 5К он мне съел добрых 2 литра. Но только из-за того, что было залито 0В40 (синтетика). После того, как в мотор залили 10в60 (синтетика Кастрол) - машина масло кушать перестала. И при этом качество езды стало как и при 0в40 выше, чем при 5в40 и 10в40.
А теперь к нашему мотору. Двигателю совершенно не нужно быть "гением инженерной мысли", чтобы ему лили хорошее и дорогое синтетическое масло. Особенно, если под него расчитывался (читаем сервисную книгу с указанием типа масел - ее писали на ЗАЗе. Посему и указывают вплоть до 15). В книжке, которая идет в Европе раскладка по маслам начинается с 0.
Современные двигателя кушают масло. Немного, но кушают. Турбо-моторы - это отдельная категория. Они обязаны его кушать. И этот 1.8 тоже можно довести до того, чтобы он кушал масло - и при этом его не обязательно убить. Если его эксплуатировать за 6.000 он будет подъедать масло, трошкы, но будет.
Для чего нужна синтетика? рабочее зерно меньше, более текучее ну и прочие характеристики, которые выгодно отличают его от минеральных и полусинтетических масел. Если двигатель имеет показания к применению синтетики - то при позволении кошелька стоит лить полную синтетику.
1. Двигатель быстрее и качественнее смазывается
2. Масло быстрее "бегает" по стенкам
3. Распределение тепла лучше...
и т.д.
Этот список можно продолжать. NUM - ты, кстати, написал бы сам людям об этом - я не профессионал в этом. Я езжу на синтетике 0в40 от Мобил. Но ей чего-то не хватает наверху... Мне понравилось масло Opel Ecotec 0W30 - но его уже не делают, к сожалению... Поэтому, параллельно с промывкой двигателя (будет 40К) сменю свой Мобил на Кастрол 0W30. И это не эксперимент в стиле "а выживет ли?".
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
yazon
сообщение 27.2.2005, 1:00
Сообщение #9


Главный администратор - admin@lacetti.com.ua
Иконка группы

Группа: Главный администратор
Сообщений: 12 583
Регистрация: 31.1.2005
Из: Киев
Реальное имя: Олег

Мой автомобиль:SUBARU OutBack Blue Pearl
Клубная карта №1
действует до бесконечности



Цитата(NUM)
Ввиду возникшей сегодня дискуссии о масле 0W-30.

ИМХО хорошая синтетика будет вылазить из мотора через сальники и прокладки. один желающий проверить на себе есть lol.gif
что же попробуй - уверен, что к концу межсервисного пробега (10к км) на таком масле придется долить как минимум 1л


Нум, по поводу будет масло вылазить - не будем ли смешивать вишни с пепсиколой, а именно: качественно собранный и к тому же достаточно конструктивно новый движок ласетти с новым движком например Ваз 21099 конструкции образца 1983 года smile.gif, где как раз есть и большие щели и большие технологические зазоры для потения маслом.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Миксер
сообщение 27.2.2005, 1:37
Сообщение #10


Супер драйвер
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 3 114
Регистрация: 1.2.2005
Из: Киев, Севастопольская площадь
Реальное имя: Константин



Да, кстати - я еще ни разу не доливал масло...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
markush
сообщение 27.2.2005, 9:41
Сообщение #11


Креведко
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 1 553
Регистрация: 31.1.2005
Из: диваетесь штоле?
Реальное имя: Иван Василичь

Мой автомобиль:оооо



Цитата(rosa)
Цитата(NUM)
ИМХО хорошая синтетика будет вылазить из мотора через сальники и прокладки. один желающий проверить на себе есть lol.gif
что же попробуй - уверен, что к концу межсервисного пробега (10к км) на таком масле придется долить как минимум 1л


Чего бы это хорошему маслу выливаться? Не путай новую, пусть и не идеальную машину, со старой, ржавой, хоть и чертовски быстрой Хонда Аккордlol.gif


в которой к тому же при пробеге в 270к по одометру компрессия 13 во всех горшках dirol.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
markush
сообщение 27.2.2005, 9:47
Сообщение #12


Креведко
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 1 553
Регистрация: 31.1.2005
Из: диваетесь штоле?
Реальное имя: Иван Василичь

Мой автомобиль:оооо



2 Миксер
я не говорю, что я "против"... имею ввиду есть ли смысл?

2 yazon
Цитата
по поводу будет масло вылазить - не будем ли смешивать вишни с пепсиколой, а именно: качественно собранный и к тому же достаточно конструктивно новый движок ласетти с новым движком например Ваз 21099 конструкции образца 1983 года

качественно собраный - наверное да
конструктивно новый - не думаю...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Миксер
сообщение 27.2.2005, 9:57
Сообщение #13


Супер драйвер
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 3 114
Регистрация: 1.2.2005
Из: Киев, Севастопольская площадь
Реальное имя: Константин



Я считаю, что есть. Даже его много smile.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
dinosaur
сообщение 27.2.2005, 12:00
Сообщение #14


змей Горыныч
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 14 673
Регистрация: 2.2.2005
Реальное имя: Владимир
Клубная карта №4
действует до 01.01.2015



Ну вот, заговорили о масле ... а у меня оно как раз закончилось в ..... холодильнике. sad.gif А бутербродик .... sad.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
yazon
сообщение 27.2.2005, 13:47
Сообщение #15


Главный администратор - admin@lacetti.com.ua
Иконка группы

Группа: Главный администратор
Сообщений: 12 583
Регистрация: 31.1.2005
Из: Киев
Реальное имя: Олег

Мой автомобиль:SUBARU OutBack Blue Pearl
Клубная карта №1
действует до бесконечности



Цитата(NUM)
2 yazon
качественно собраный - наверное да
конструктивно новый - не думаю...


Однако при приемлемом расходе топлива с 1.8 объёма двигателя Лачетти снимается 122 л.с. - для сравнения у Ниссан Премьера с двигателя 1.8 снимается всего 112 л.с.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
markush
сообщение 27.2.2005, 14:14
Сообщение #16


Креведко
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 1 553
Регистрация: 31.1.2005
Из: диваетесь штоле?
Реальное имя: Иван Василичь

Мой автомобиль:оооо



ниссан - отдельный разговор, там
1. цепной привод ГРМ
2. пробег до замены колец 500 и более тыс
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Миксер
сообщение 27.2.2005, 16:06
Сообщение #17


Супер драйвер
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 3 114
Регистрация: 1.2.2005
Из: Киев, Севастопольская площадь
Реальное имя: Константин



Опель 1.8 - 125 сил
Кстати, а БМВ тоже цепочкой пользуются... 2.0 150 сил... Цепь - это не оправдание.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
romeo
сообщение 27.2.2005, 17:41
Сообщение #18


Начинающий автор


Группа: Новички
Сообщений: 204
Регистрация: 16.2.2005
Из: Украина, Луганск.



Цитата
ИМХО хорошая синтетика будет вылазить из мотора через сальники и прокладки.

Уважаемый NUM, основным и важным свойством синтетики, является стабильная вязкость в широком диапазоне температур. На «холодную»- достаточно жидкое (легкий пуск, меньше потери мощности). На «горячую» не сильно текучее (меньше расход масла и риск «сухого трения»). А собственно расход масла на наших и других новых и еще пока современных «движках» возможен на очень высоких оборотах. Я через недельку накатаю 10000 км., поеду лить синтетику. (На заводе льют оную)
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
markush
сообщение 27.2.2005, 17:46
Сообщение #19


Креведко
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 1 553
Регистрация: 31.1.2005
Из: диваетесь штоле?
Реальное имя: Иван Василичь

Мой автомобиль:оооо



Цитата(Миксер)
Опель 1.8 - 125 сил
Кстати, а БМВ тоже цепочкой пользуются... 2.0 150 сил... Цепь - это не оправдание.


цепь - не оправдание, пытаюсь объяснить привденный пример ниссановского мотора... цель его создателей - максимальный моторесурс

а в БМВшном моторе кстати 6 котелков.... был у меня таз с таким мотором, 150сли там чтоб грядки пахать ИМХО. едет она вяленько

раз уж мы завели беседу про моторы других производителей, идеал у меня здесь один, догадаться нетрудно lol.gif
двиг С20А4 (г.в. 1986) 2,0 12 клапанов, 137 сил, в его 16кл собрате тех же лет 160. в 2л Опеле моего отца (Х20ХЕ образца 96-97г) 16 кл и те же 136 сил, в моем бывшем пассате 2,0 16кл 136 сил.

т.е. у меня есть опыт близкого общения с 4мя 2л инжекторными автомобилями мощностью от 136 до 150 сил, ни один из них не сравнится с мотором хонды (у которой кстати наибольший пробег) в эластичности и скорости набора оборотов.

но это уже полный ОФФ lol.gif

кстати завезли сегодня 0W-30 by Castrol. Цена 288,56 за канистру.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
GAndy
сообщение 1.3.2005, 14:15
Сообщение #20


Известный писатель


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 273
Регистрация: 11.2.2005
Из: г. Харьков



Нет слов, когда заявляют, что, дескать, инженеры GM ничего не понимают в двигателях - пишут несуразные требования к маслу типа 5W-30 и класс качества SL. Интересно узнать, как это вы господа определили совершенство двигателя и какое масло туда надо лить, по каким критериям.
Ну просвятите - буду следовать только вашим рекомендациям.
Теперь собственно о масле без оглядок на др. сообщения.
Синтетика самая стойкая к окислительным процессам - т.е. к разрушению, что и позволяет на ней ездить до 30 000 км без замены, правда не на Lacetti. Синтетика лучше всех остальных масел сохраняет свои вязкостные и др. свойства во всем диапазоне температур от -30 до +100-120 С, что приводит к легкому запуску на морозе и сохранение маслянной пленки при высоких нагрузках и температурах. И последнее - 5W-30 - экономичнее, чем -40,-50,-60, к вопросу о расходе топлива.
А теперь заливайте полусинтетику - и экономьте деньги на .... масле, здесь экономия заканчивается.

У меня есть еще один вопрос:
Был на 0-ТО - смотрели уровень в коробке - долили 150 мл, но масла какого-то GM Dexron. Коробка у меня механика. Знаю, что масло надо лить с вязкостью W80, но там она вообще не указана. Также знаю, что Dex(t)ron II, III - льют в автомат. Успокоило только одно - надпись, что предназанчено для различных типов трансмиссий, но сомнения остаются.
Да и коробка работает не идеально, с большими усилиями включаются передачи.
А как у вас, просветите?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
zIgor
сообщение 1.3.2005, 14:40
Сообщение #21


Уважаемый Мастер
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 1 285
Регистрация: 31.1.2005
Из: Киев
Реальное имя: Игорь

Мой автомобиль:Lacetti



Цитата(GAndy)
Да и коробка работает не идеально, с большими усилиями включаются передачи.
А как у вас, просветите?


Тоже не в восторге от работы коробки... Передачи включаются не с большими усилиями, но как-то "не комфортно" включаются....
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

217 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
4 чел. читают эту тему (гостей: 4, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.7.2017, 10:53
Display Pagerank Яндекс.Метрика Пробки на Яндекс.Картах