Всеукраїнський фан-Клуб Lacetti(Gentra)- та Cruze- водіїв

Lacetti.com.ua IPB

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила подфорума

Это профильный подфорум. Флуд строго запрещен!

25 страниц V  « < 23 24 25  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Выбираем зарядное устройство для АКБ
2112
сообщение 8.2.2018, 16:23
Сообщение #481


Именитый автолитературовед


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 5 180
Регистрация: 6.9.2007
Из: Киев
Реальное имя: Виталий

Мой автомобиль:ЧМЭЗ-3663



Цитата(FREEman @ 8.2.2018, 15:21) *
... во-первых: ничего необычно ... при первой попытке аккум поднял температуру, а со второй завёлся ... это всё равно что перед запуском включить все световые приборы секунд на 10-20, я так Ниву заводил при -27С и Жипаря, и это есть известная практика ...
... во-вторых: это свидетельствует о том, что:
- авто полностью исправно;
- аккум хорошего качества и ещё совсем живой, но будет совершенно не лишним для уверенности полирнуть его зарядкой в "зимнем" режиме ... а ещё лучше полирнуть в режиме десульфатации (только не холодным) ... wink.gif

хорошо, всё верно
Я о чём, на пару вольтах при просадке даже не будет работать втягивающее, у мня было когда акум днём ещё крутил а вечером пару раз включил фары и всё писец приехал (( сам виноват экономия на спичках....
На видео новый акуум стоял на машине три месяца, авто не ездило месяца два, но нужно было выручать друга в поездке, весной занесу в тепло и заряжу снова.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
caserg
сообщение 8.2.2018, 18:29
Сообщение #482


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 28.12.2017
Реальное имя: сергей

Мой автомобиль: lacetti CLW-1.8SX



Взял сегодня аккумулятор SOLITE R 6СТ-62 CMF62AR , идентичный по геометрическим размерам заводскому Делкору, чуть больше ёмкость, но чуть меньше пусковой ток, (2100 грн.). А на сдачу взял интеллектуальное зарядное устройство ARMER ARM SC4E , за 635 грн. Хотел взять другое ЗУ, но соблазнился на заявленные производителем 10 ступеней зарядки, хотя умом понимаю, что за такие деньги это нереально. А вдруг правда!? Отзывов на эту новинку 2018 года пока нигде не нашёл.

Сообщение отредактировал caserg - 8.2.2018, 20:14
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 

Прикрепленные файлы
 
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
error_dok
сообщение 9.2.2018, 9:46
Сообщение #483


Уважаемый Мастер
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 1 287
Регистрация: 15.7.2009
Из: Киев, Борщаговка
Реальное имя: Олександр

Мой автомобиль:Chevrolet Lacetti 1,6 SE
Клубная карта №496
действует до 01.06.2011



Цитата(caserg @ 8.2.2018, 19:29) *
Взял сегодня аккумулятор SOLITE R 6СТ-62 CMF62AR , идентичный по геометрическим размерам заводскому Делкору, чуть больше ёмкость, но чуть меньше пусковой ток, (2100 грн.). А на сдачу взял интеллектуальное зарядное устройство ARMER ARM SC4E , за 635 грн. Хотел взять другое ЗУ, но соблазнился на заявленные производителем 10 ступеней зарядки, хотя умом понимаю, что за такие деньги это нереально. А вдруг правда!? Отзывов на эту новинку 2018 года пока нигде не нашёл.

Протестуйте його на старому акамуляторі (можливо в когось наявний). Я рік назад аіду якусь простеньку купив - так вона має масу ну від сили грам 100 і то з них мабуть половина це вага корпусу - розібрав щоб глянути що там внутрі... якщо просто - нафіг такі дешеві зарядки. я нею пару раз чуть не закіпятив акум - він старий був і судячи з усього помирав - так от цією зарядкою я йому похорони якраз і влаштував - добв кароч акума і купив нового - тому і пропоную спочатку протестувати на старому акумуляторі щоб на новому не експерементувати і не убивати його. ІМХО.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
caserg
сообщение 9.2.2018, 19:34
Сообщение #484


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 28.12.2017
Реальное имя: сергей

Мой автомобиль: lacetti CLW-1.8SX



Цитата(error_dok @ 9.2.2018, 9:46) *
Протестуйте його на старому акамуляторі (можливо в когось наявний). Я рік назад аіду якусь простеньку купив - так вона має масу ну від сили грам 100 і то з них мабуть половина це вага корпусу - розібрав щоб глянути що там внутрі... якщо просто - нафіг такі дешеві зарядки. я нею пару раз чуть не закіпятив акум - він старий був і судячи з усього помирав - так от цією зарядкою я йому похорони якраз і влаштував - добв кароч акума і купив нового - тому і пропоную спочатку протестувати на старому акумуляторі щоб на новому не експерементувати і не убивати його. ІМХО.


Протестировал мультиметром на старом десятилетнем Делкоре ( U=11,95v) : ЗУ стартовало с 4А, напряжение быстро выросло до 14.5 в. и ток в течении 10 минут начал постепенно снижаться почти до нуля, и ЗУ перешло в режим добора заряда. Сразу после зарядки в момент пуска двигателя ЗУ протестировало батарею и выдало "BAD". В принципе всё правильно - ведь ёмкости у старушки осталось около 10ач.-зарядилась почти мгновенно, а при запуске напряжение просело до 8,5в.. А вот на новой батарее протестировать не удалось, т.к. она оказалась неплохо заряжена ( при первом запуске мотора у магазина сразу выдало "Ok"), плюс проехал на ней полчаса. В гараже ЗУ несколько минут заряжает новую АКБ и сразу переходит в режим добора максимальной степени заряда.
Максимальное напряжение ЗУ 14,5 в., конечно, маловато - кальциевая батарея зарядится только на 90%. Но с другой стороны, можно заряжать на машине, не снимая клемм с АКБ.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
587
сообщение 9.2.2018, 19:59
Сообщение #485


Старожил Клуба


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 13 401
Регистрация: 13.9.2008

Мой автомобиль:різні, без ГБО



ЦИТАТА(caserg @ 9.2.2018, 19:34) *
... на старом десятилетнем Делкоре ( U=11,95v) : ЗУ стартовало с 4А, напряжение быстро выросло до 14.5 в. и ток в течении 10 минут начал постепенно снижаться почти до нуля ... В принципе всё правильно - ведь ёмкости у старушки осталось около 10ач.

Похоже, там 10 Ач и не снилось.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
caserg
сообщение 9.2.2018, 20:30
Сообщение #486


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 28.12.2017
Реальное имя: сергей

Мой автомобиль: lacetti CLW-1.8SX



Цитата(587 @ 9.2.2018, 19:59) *
Похоже, там 10 Ач и не снилось.

Похоже, что да, но проверить нечем. Крутила мотор 1,8 резво, заводился всегда с пол оборота. Вопрос только на сколько раз подряд хватит. Решил не рисковать, всё -таки зима, батарея 2008года, купил новую. Старую батарею забрали за 275грн - по 5 грн Амперчас.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
FREEman
сообщение 11.2.2018, 23:04
Сообщение #487


Старожил Клуба
Иконка группы

Группа: Глобальные модераторы
Сообщений: 7 565
Регистрация: 27.8.2006
Из: ODESSA, UA
Реальное имя: Олег

Мой автомобиль:Daihatsu Terios J210 AT 4x4



Цитата(caserg @ 9.2.2018, 20:34) *
... Максимальное напряжение ЗУ 14,5 в., конечно, маловато - кальциевая батарея зарядится только на 90%. Но с другой стороны, можно заряжать на машине, не снимая клемм с АКБ.

... про недозаряд кальциевых батарей и зарядке напряжением 14,5В смотреть тут
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
587
сообщение 11.2.2018, 23:30
Сообщение #488


Старожил Клуба


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 13 401
Регистрация: 13.9.2008

Мой автомобиль:різні, без ГБО



Там человек высказывает свое мнение, не более.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
FREEman
сообщение 12.2.2018, 11:50
Сообщение #489


Старожил Клуба
Иконка группы

Группа: Глобальные модераторы
Сообщений: 7 565
Регистрация: 27.8.2006
Из: ODESSA, UA
Реальное имя: Олег

Мой автомобиль:Daihatsu Terios J210 AT 4x4



Цитата(587 @ 12.2.2018, 0:30) *
Там человек высказывает свое мнение, не более.

... а собсно что вызывает сомнения?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
587
сообщение 12.2.2018, 12:04
Сообщение #490


Старожил Клуба


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 13 401
Регистрация: 13.9.2008

Мой автомобиль:різні, без ГБО



ЦИТАТА(FREEman @ 12.2.2018, 11:50) *
... а собсно что вызывает сомнения?

"собсно" (с), всё не смотрел, только начало. Чтобы ответить, надо ведь посмотреть всё? А мне не поравился стиль изложения, размурыжено и растянуто всё как резинка от трусов. Если посмотрю, напишу.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
caserg
сообщение 12.2.2018, 17:43
Сообщение #491


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 28.12.2017
Реальное имя: сергей

Мой автомобиль: lacetti CLW-1.8SX



Цитата(FREEman @ 11.2.2018, 23:04) *
... про недозаряд кальциевых батарей и зарядке напряжением 14,5В смотреть тут


Ох и нудно излагает аккумуляторщик, терпенья не хватило досмотреть до конца. Видеоролик должен быть кратким, как выстрел. Иначе его никто не досмотрит до конца. Но мысль, куда клонит автор, в общем понятна. Кальциевую батарею генератор автомобиля до 100% зарядить не может. Но надо ли это кому-то - вот в чём вопрос. Вполне достаточна степень заряженности в 85-95%. Другое дело если батарея нужна на рыбалку для электроудочки или за окном стоят тридцатиградусные морозы. А так достаточно несколько раз в году для профилактики снять батарею и подзарядить "под заглушку" хорошей ЗУ, выдающей 16 вольт.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
587
сообщение 12.2.2018, 22:05
Сообщение #492


Старожил Клуба


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 13 401
Регистрация: 13.9.2008

Мой автомобиль:різні, без ГБО



ЦИТАТА(caserg @ 12.2.2018, 17:43) *
Ох и нудно излагает аккумуляторщик, терпенья не хватило досмотреть до конца. Видеоролик должен быть кратким, как выстрел. Иначе его никто не досмотрит до конца. Но мысль, куда клонит автор, в общем понятна. Кальциевую батарею генератор автомобиля до 100% зарядить не может. Но надо ли это кому-то - вот в чём вопрос. Вполне достаточна степень заряженности в 85-95%. Другое дело если батарея нужна на рыбалку для электроудочки или за окном стоят тридцатиградусные морозы. А так достаточно несколько раз в году для профилактики снять батарею и подзарядить "под заглушку" хорошей ЗУ, выдающей 16 вольт.

caserg, всё правильно пишешь good.gif
Насчет степени заряженности, так GM пишет, что нет необходимости заряжать АКБ до 100%. Именно GM проводил исследования по зарядке Са-Са батарей.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Elementary3
сообщение 12.2.2018, 23:18
Сообщение #493


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 55
Регистрация: 22.2.2017

Мой автомобиль:ORLANDO LTZ 1.4T AT6



Цитата(caserg @ 12.2.2018, 17:43) *
А так достаточно несколько раз в году для профилактики снять батарею и подзарядить "под заглушку" хорошей ЗУ, выдающей 16 вольт.


https://www.drive2.ru/l/5914573/
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
caserg
сообщение 13.2.2018, 11:09
Сообщение #494


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 28.12.2017
Реальное имя: сергей

Мой автомобиль: lacetti CLW-1.8SX



Цитата(Elementary3 @ 12.2.2018, 23:18) *

блогер Bitstream противоречит сам себе. Сначала утверждает, что заряжать кальциевую АКБ нужно напряжением не выше 14,4в. И тут же, чуть ниже, приводит график и хвалит ЗУ СТЕК за " Правильный алгоритм зарядки" , где на двух этапах используется напряжение 15,8 в. ohmy.gif
Видимо, всё дело в том, что импульсное напряжение 15,8в полезно, а постоянное 15.8в - вредно. Но все современные зарядки, в основном, импульсные. Только форма и амплитуда импульсов различаются от чуть заметных до громадных зубьев. Старые зарядки были трансформаторные, но и там присутствовала в размытом виде частота сети 50гц.

Сообщение отредактировал caserg - 13.2.2018, 11:29
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
587
сообщение 13.2.2018, 15:01
Сообщение #495


Старожил Клуба


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 13 401
Регистрация: 13.9.2008

Мой автомобиль:різні, без ГБО



ЦИТАТА

Оттуда:
ЦИТАТА
Достаточно 2-3 раза такой глубокой разрядки и кальциевый АКБ можно смело сдавать в утиль.

Неправда, или брехня. Эксперт, блин.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
587
сообщение 13.2.2018, 15:03
Сообщение #496


Старожил Клуба


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 13 401
Регистрация: 13.9.2008

Мой автомобиль:різні, без ГБО



Тут "эксперт" вообще разошелся, видимо, ввиду отсутствия оппонентов:
ЦИТАТА
3. Не "кипятить" кальциевый АКБ. Заряжать кальциевый АКБ нужно напряжением не выше 14,4В.
4. Если у вас короткие поездки, частый пуск мотора и длительные стоянки — это повод решать вопрос с подзарядкой кальциевого АКБ не реже чем каждые 2 месяца. Или покупать новый АКБ каждый год.

Аналогично, брехня.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

25 страниц V  « < 23 24 25
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 22.7.2018, 4:47
Display Pagerank