Всеукраїнський фан-Клуб Lacetti(Gentra)- та Cruze- водіїв

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила подфорума

Это профильный форум.
Запрещены ФЛУД, ФЛЕЙМ и ОФФТОПИК
.

> Температура двигателя, Объединенная тема
Князь
сообщение 27.3.2010, 20:37
Сообщение #1221


Властитель
Иконка группы

Группа: Глобальные модераторы
Сообщений: 17 619
Регистрация: 31.10.2005
Из: Киев, (Веник) А когда-то - Левик.



В этой теме обсуждаем вопросы, связанные с рабочей температурой двигателя на лачетти, а также с датчиком температуры.

Родственная тема, посвященная термостату - здесь:
Термостат (объединенная тема)
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
62 страниц V  « < 60 61 62  
Начать новую тему
Ответов
587
сообщение 4.7.2019, 8:49
Сообщение #1222


Старожил Клуба


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 14 541
Регистрация: 13.9.2008

Мой автомобиль:різні, без ГБО



ЦИТАТА(El Shurup @ 4.7.2019, 7:52) *
Буду очень признателен, если укажете в каких моментах слабо? Спорить не собираюсь, просто очень интересно услышать ваше понимание данного вопроса. Своё понимание я уже изложил.

При чем тут моё/твоё? Правильное понимание, к примеру, в изложении Vagon.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
El Shurup
сообщение 4.7.2019, 9:06
Сообщение #1223


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 78
Регистрация: 19.5.2019
Из: Прилуки
Реальное имя: Саша

Мой автомобиль:Lacetti SX універсал F18D3



Цитата(meloman @ 4.7.2019, 8:28) *
ну для повного розкриття суті питання треба просто провести ще один експеримент - перевірити тиск, при якому спрацьовує клапан на кришці.

Цілком згоден good.gif .

Цитата(587 @ 4.7.2019, 8:49) *
При чем тут моё/твоё? Правильное понимание, к примеру, в изложении Vagon.

Я Вас услышал hi.gif . Спасибо.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Yurello
сообщение 4.7.2019, 9:57
Сообщение #1224


Многоопытный сэр


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 748
Регистрация: 10.10.2007
Из: Львів
Реальное имя: Юрій

Мой автомобиль:Lacetti 1.6SE Sedan вишнева



я особисто не знав, кому цікаво https://autotheme.info/news/101054-chomu-v-...ya-zupinki.html
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Denitol
сообщение 4.7.2019, 10:23
Сообщение #1225


Известный писатель


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 259
Регистрация: 5.4.2012
Из: г. Донецк
Реальное имя: Анатолий

Мой автомобиль: CHEVROLET Lacetti SE седан



Yurello,
это актуально только для турбированных машин именно из-за турбины
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Volkodav
сообщение 4.7.2019, 10:36
Сообщение #1226


Новый участник


Группа: Новички
Сообщений: 24
Регистрация: 28.11.2018
Реальное имя: Александр Волчков

Мой автомобиль:Chevrolet Lacetti



Всем привет!
Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с подобной проблемой....
Утром завожу, жду переключения на газ, еду, как только температура поднимается до рабочей через пару мин включается один вентилятор, потом второй, потом стрелка температуры плавно уходит в красную зону, доходит до передела, и через 5 сек, быстро возвращается на место в рабочую, потом целый день можно ездить все нормально никаких проблем с температурой не наблюдается, только один раз утром...Раньше такое приходилось замечать, но изредка, сейчас же каждый день каждое утро одно и тоже, а бывает и по нескольку раз в день после простоя авто. У диагноста был, все проверили, термостат (открытие-закрытие), включение вентиляторов, датчики и т.д., все в норме. Диагност сказал что может быть пробита прокладка ГБЦ, как думаете так ли это? Лачетти 1.8 АКПП 2005г.в.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Vagon
сообщение 4.7.2019, 11:44
Сообщение #1227


Наставник молодняка


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 088
Регистрация: 11.11.2011
Из: Запорожская обл.
Реальное имя: Сергей Анатольевич

Мой автомобиль:Лацети вагон



Volkodav, умирает термостат.Просто заведи после длительного простоя(например после ночи).Открой капот и пробуй верхний патрубок.Могу предположить что будет. ДВС будет прогреваться .Включится карсон но патрубок на радиатор будет теплым.Потом резко станет горячим и все заработает до следующего остывания до температуры среды.Но так может длятся неделю или больше,а потом термостат перестанет вообще открываться в самый неподходящий момент. В общем меняй термостат.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Volkodav
сообщение 4.7.2019, 13:45
Сообщение #1228


Новый участник


Группа: Новички
Сообщений: 24
Регистрация: 28.11.2018
Реальное имя: Александр Волчков

Мой автомобиль:Chevrolet Lacetti



Цитата(Vagon @ 4.7.2019, 11:44) *
Volkodav, умирает термостат.Просто заведи после длительного простоя(например после ночи).Открой капот и пробуй верхний патрубок.Могу предположить что будет. ДВС будет прогреваться .Включится карсон но патрубок на радиатор будет теплым.Потом резко станет горячим и все заработает до следующего остывания до температуры среды.Но так может длятся неделю или больше,а потом термостат перестанет вообще открываться в самый неподходящий момент. В общем меняй термостат.

термос новый+проверяли его открытие-закрытие, все функционирует.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Vagon
сообщение 4.7.2019, 14:45
Сообщение #1229


Наставник молодняка


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 088
Регистрация: 11.11.2011
Из: Запорожская обл.
Реальное имя: Сергей Анатольевич

Мой автомобиль:Лацети вагон



Volkodav, то что термос работает в кастрюле не всегда означает что он будет адекватно работать на ДВС. Термостат какой фирмы
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Volkodav
сообщение 4.7.2019, 14:49
Сообщение #1230


Новый участник


Группа: Новички
Сообщений: 24
Регистрация: 28.11.2018
Реальное имя: Александр Волчков

Мой автомобиль:Chevrolet Lacetti



проверяли на диагностике, MAHLE 87
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Vagon
сообщение 4.7.2019, 15:52
Сообщение #1231


Наставник молодняка


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 088
Регистрация: 11.11.2011
Из: Запорожская обл.
Реальное имя: Сергей Анатольевич

Мой автомобиль:Лацети вагон



Цитата(Volkodav @ 4.7.2019, 15:49) *
проверяли на диагностике, MAHLE 87

Ну тогда крышка бачка biggrin.gif .
Если серьезно -перечитай мой пост 1227.Утром сразу не едь а заведи.И ели все будет так как я описал в сообщении -то это термостат.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
587
сообщение 4.7.2019, 17:24
Сообщение #1232


Старожил Клуба


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 14 541
Регистрация: 13.9.2008

Мой автомобиль:різні, без ГБО



Правильно не бачка, а бочка biggrin.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Vagon
сообщение 4.7.2019, 17:46
Сообщение #1233


Наставник молодняка


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 088
Регистрация: 11.11.2011
Из: Запорожская обл.
Реальное имя: Сергей Анатольевич

Мой автомобиль:Лацети вагон



Цитата(587 @ 4.7.2019, 18:24) *
Правильно не бачка, а бочка biggrin.gif

Прикол в том что человек описывает классическую ситуацию с клином термостата .И пофиг на то что типа новье и фирма(а может и подделка biggrin.gif ).
Но мастер в кастрюле проверял все -ОК. Но оно все таки на автомобиле не работает и выносит мозг.И приходится писать на форум.Но опять ответ не устраивает.Так что крышка и бочка наше все biggrin.gif .
Пысы -устал клацать клавишами . cool.gif

Сообщение отредактировал Vagon - 4.7.2019, 17:47
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Refbux
сообщение 22.8.2019, 22:20
Сообщение #1234


Супер драйвер


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 042
Регистрация: 4.10.2010
Реальное имя: Den

Мой автомобиль:Гібрид



В общем тема: была температура на горячем термостате 93-87 ... Много лет.
Стала: 98-92...
Из изменений: замена двух радиаторов + ОЖ + вентилятор (один).

Куда смотреть? Кто сталкивался?

Жарковато 98 ... Летом....
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Vagon
сообщение 22.8.2019, 22:34
Сообщение #1235


Наставник молодняка


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 088
Регистрация: 11.11.2011
Из: Запорожская обл.
Реальное имя: Сергей Анатольевич

Мой автомобиль:Лацети вагон



Refbux, может подзабился радиатор кондея. Обдув ухудшился
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Refbux
сообщение 22.8.2019, 22:38
Сообщение #1236


Супер драйвер


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 042
Регистрация: 4.10.2010
Реальное имя: Den

Мой автомобиль:Гібрид



Vagon, так оба новые....

Ещё из наблюдений: патрубки как-то слишком мягкие.... На горячую
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Vagon
сообщение 22.8.2019, 22:54
Сообщение #1237


Наставник молодняка


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 088
Регистрация: 11.11.2011
Из: Запорожская обл.
Реальное имя: Сергей Анатольевич

Мой автомобиль:Лацети вагон



Цитата(Refbux @ 22.8.2019, 23:38) *
Vagon, так оба новые....

Ещё из наблюдений: патрубки как-то слишком мягкие.... На горячую

Не понял фразу о двух радиаторах.Кстати о термостате.Со временем из за ухода рабочего тела ход штока может уменьшатся. То есть будет проявлятся недостаточная циркуляция через радиатор.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
587
сообщение 22.8.2019, 23:26
Сообщение #1238


Старожил Клуба


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 14 541
Регистрация: 13.9.2008

Мой автомобиль:різні, без ГБО



Чет кажется, что это скорее вспомнили старую конструкцию термостатов, где такое действительно было.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Cobox
сообщение 22.8.2019, 23:58
Сообщение #1239


Именитый автолитературовед


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 6 951
Регистрация: 3.10.2007
Из: Ирпень

Мой автомобиль:Lacetti 1.8 SX вагон



Цитата(Refbux @ 22.8.2019, 22:20) *
В общем тема: была температура на горячем термостате 93-87 ... Много лет.
Стала: 98-92...
Из изменений: замена двух радиаторов + ОЖ + вентилятор (один).

Куда смотреть? Кто сталкивался?

Жарковато 98 ... Летом....

А после пятнадцати минут работы только на бензине смотрел?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
gerti
сообщение 23.8.2019, 8:30
Сообщение #1240


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 161
Регистрация: 10.2.2008
Из: Киев

Мой автомобиль:Lacetti



Цитата(Volkodav @ 4.7.2019, 11:36) *
Всем привет!
Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с подобной проблемой....
Утром завожу, жду переключения на газ, еду, как только температура поднимается до рабочей через пару мин включается один вентилятор, потом второй, потом стрелка температуры плавно уходит в красную зону, доходит до передела, и через 5 сек, быстро возвращается на место в рабочую, потом целый день можно ездить все нормально никаких проблем с температурой не наблюдается, только один раз утром...Раньше такое приходилось замечать, но изредка, сейчас же каждый день каждое утро одно и тоже, а бывает и по нескольку раз в день после простоя авто. У диагноста был, все проверили, термостат (открытие-закрытие), включение вентиляторов, датчики и т.д., все в норме. Диагност сказал что может быть пробита прокладка ГБЦ, как думаете так ли это? Лачетти 1.8 АКПП 2005г.в.



Неправильная работа термостата может быть связана с пробоем прогладки ГБЦ в систему охлаждения. У меня была именно такая же проблема, как ты описал. На холостых всё в норме, а на оборотах при небольшом пробое возле термостата образуется газовая пробка и он начитает "дуреть" безсистемно. Тоже пытался сначала решить проблему ремонтом системы охлаждения (заменой термостата, радиатора, диагностики помпы). Меняй ГБЦ. В наших машинах есть проблема в том, что датчик температуры подключен на блок управления, который запрограммирован так, что с 80 до 115 градусов на датчике температура стоит на одном месте. А вот когда стрелка улетает в красную зону это уже больше 115.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Refbux
сообщение 23.8.2019, 9:52
Сообщение #1241


Супер драйвер


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 042
Регистрация: 4.10.2010
Реальное имя: Den

Мой автомобиль:Гібрид



Cobox, гляну сегодня....

Поработала она минут 15, на бензине.
Включаются вентиляторы на 98 град, выключаются на 94 град, остывает до 91-92 и снова вверх. И так по кругу.
Чётко: 98 - 94 (вкл/выкл вентиляторов), остывание до 92 град и назад вверх.
С патрубками всё в порядке. Давление ощущается.
Давишь на верхний, нижний "играет" (я думаю проблема не в радиаторах).
Жидкость новая, ЖМ + вода, термостат только старый, но он до замены радиаторов работал 93-87.... +- (точно не помню).

Сам себе диагност - есть Ельм327 синезубый и ТОРК на телефоне. По нему и смотрю.

Могу через ноут глянуть в Chevrolet Explorer - если есть что и куда смотреть (адаптер есть).

98 градусов для двигла это норм? Привык к 93-ём....
х з куда смотреть.... менять термостат?

Сообщение отредактировал Refbux - 23.8.2019, 10:16
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

62 страниц V  « < 60 61 62
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.9.2019, 15:22
Display Pagerank