Всеукраїнський фан-Клуб Lacetti(Gentra)- та Cruze- водіїв

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

17 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Самолет президента Польши разбился под Смоленском
Вовка
сообщение 10.4.2010, 10:36
Сообщение #1


Известный писатель


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 250
Регистрация: 16.2.2008
Из: Лемберг

Мой автомобиль:Lacetti хетч 1.6 SE



Самолет президента Польши Леха Качиньского разбился на подлете к аэропорту Смоленска, сообщает Reuters со ссылкой на официального представителя польского правительства. Пока никаких подробностей происшествия неизвестно, информации о выживших нет.

В ГУ МЧС Смоленской области Infox.ru подтвердили информацию о падении самолета, однако отказались подтвердить, что упавший борт принадлежал Польше. Вскоре МЧС России подтвердило, что все находившиеся на борту самолета — 87 человек, в том числе ближайшее окружение президента — погибли.

Как сообщают польские СМИ со ссылкой на представителя МИД Польши Петра Пашковского, самолет разбился неподалеку от военного аэродрома «Северный» под Смоленском. По его словам, на борту помимо Качиньского также находилась его жена и несколько министров польского правительства. По предварительным данным, самолет Ту-154 зацепил дерево при посадке. Сейчас на месте крушения бушует пожар.

Ранее было объявлено, что Качиньский собирался принять участие в траурных мероприятиях под Катынью.
http://news.rambler.ru/Russia/head/5965954/


http://wiadomosci.onet.pl/2153157,11,rozbi..._osob,item.html
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
физик
сообщение 10.4.2010, 11:50
Сообщение #2


Телезірка Клюбу
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 3 264
Регистрация: 19.6.2007
Из: Киефф Теремки ІІ
Реальное имя: Антон

Мой автомобиль:лацик вагончик



жаль... думаю что врядли кто то выжил...
вот
Цитата
В авиакатастрофе погиб президент Польши Качинський, его жена Мария и еще 129 человек

http://kp.ua/daily/100410/223230/


Сообщение отредактировал физик - 10.4.2010, 11:53
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Анджей
сообщение 10.4.2010, 11:52
Сообщение #3


Супер драйвер
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 3 859
Регистрация: 17.8.2006
Из: Киев



На борту разбившегося сегодня утром, 10 апреля, польского правительственного самолета находились высшие руководители Польши.

Напомним, правительственный самолет ТУ-154 разбился сегодня, 10 апреля, в Смоленске.

На борту самолета находился президент Польши Лех Качиньский - он вместе с официальной польской делегацией летел в Катынь для участия в мемориальных мероприятиях.

Всего, по данным СКП РФ, на борту самолета находились 132 человека, никто из них не выжил.

Список пассажиров разбившегося самолета обнародовал Совет по охране памяти борьбы и мученичества.

На борту, кроме Леха Качиньского и его супруги Марии Качиньской, находились также последний президент Польши в изгнании Рышрад Качоровский, глава Института национальной памяти Януш Куртыка, вице-спикер Сейма Польши Ежи Шмайдзиньский, руководитель канцелярии президента Польши Владыслав Стасяк, глава Бюро национальной безопасности Польши Александр Щигло, министры в канцелярии президента Павел Выпых и Мариуш Хандзлик, генеральный секретарь польского Совета по охране памяти борьбы и мученичества Анджей Пшевозник, заместитель главы МИД Польши Анджей Кремер, начальник Генерального штаба Войска Польского Франтишек Гонгор, председатель Национального банка Польши Славомир Скшипек, известные депутаты Сейма Польши Пшемыслав Госевский, Збигнев Вассерман, Иоланта Шыманек-Дереш и Изабелла Яруга-Новацка.

Все члены кабинета министров Польши в настоящее время едут в Варшаву для участия в экстренном заседании кабинета министров, провести которое распорядился премьер-министр Дональд Туск в связи с катастрофой авиалайнера.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
ubertrans
сообщение 10.4.2010, 12:37
Сообщение #4


Клубный поэт-летчег


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 15 592
Регистрация: 31.1.2007
Из: Де краще там і я

Мой автомобиль:Subaru Relaxus Ofigentos!!!



Боже мой какой кошмар... В новостях пишут, что пилот садил машину с четвертого раза. То есть три раза уходил на второй круг. Если так, то это очень упорно... Не получилось 2 раза - уходи на запасной аэродром.

Очень жаль погибших, соболезнование Польше. sad.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Yurageorge
сообщение 10.4.2010, 12:40
Сообщение #5


Многоопытный сэр
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 507
Регистрация: 24.11.2009
Из: Львів
Реальное имя: Юрій

Мой автомобиль:МВ Е280
Клубная карта №471
действует до 01.01.2011



"Напомним также, что 2 декабря в ходе визита президента Польши Качиньского в Монголию был поврежден президентский самолет Ту-154. Польский президент, который намеревался следовать из Улан-Батора в Японию, вынужден был из-за поломки самолета продолжать визит чартерным рейсом. Премьер-министр Польши Дональд Туск, комментируя происшествие, заявил, что его правительство рассмотрит вопрос о покупке нового польского Air Force One. «После возвращения президента будем поднимать вопрос об ускоренной процедуре покупки нового самолета», — сказал польский премьер."
Жах!!!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
achill
сообщение 10.4.2010, 13:16
Сообщение #6


Старожил Клуба
Иконка группы

Группа: Модераторы
Сообщений: 7 346
Регистрация: 6.9.2005
Из: Киев, Оболонь
Реальное имя: Сергій
ОБОЗРЕВАТЕЛЬ 2011 ГОДА!
Мой автомобиль:HB SX'05-проданий



Цитата(ubertrans @ 10.4.2010, 13:37) *
Боже мой какой кошмар... В новостях пишут, что пилот садил машину с четвертого раза. То есть три раза уходил на второй круг. Если так, то это очень упорно... Не получилось 2 раза - уходи на запасной аэродром.

Очень жаль погибших, соболезнование Польше. sad.gif


Мої співчуття всій Польщі. Кошмар. Не можу підібрати слів... sad.gif Іще одна жертва Катині...
За все своє життя це перший випадок на памяті, коли гине в авіакатастрофі людина такого високого рангу.

Можливою причиною такого рішення про впертий захід на посадку було не рішення КПС, а важливих пасажирів. Чорна скринька має показати переговори в кабіні пілотів і хід подій.

Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Zakovor
сообщение 10.4.2010, 14:13
Сообщение #7


Наставник молодняка
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 2 627
Регистрация: 5.12.2007
Из: Луганск
Реальное имя: Вован Вованыч

Мой автомобиль: хетч SE в цвете 31U
Клубная карта №368
действует до 02.01.2014



Соболезную...
Видео о катастрофе 3 части (еще не все обработались):
Авиакатастрофа польского Ту- 154М, 101 (cn 90A837), часть1/3
Авиакатастрофа польского Ту- 154М, 101 (cn 90A837), часть2/3
Авиакатастрофа польского Ту- 154М, 101 (cn 90A837), часть3/3
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Braven
сообщение 10.4.2010, 18:17
Сообщение #8


Супер драйвер


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 292
Регистрация: 9.12.2007
Из: Simferopol
Реальное имя: Роман

Мой автомобиль:lacetti SX



Ужас, жаль поляков, да и президентом они вроде были довольны, а не так как некоторые в нашей стране (хотя бы пару постами выше) скрыто желали, чтоб на их месте оказалось наше правительство...


Еще меня как-то удивляют версии в новостях:

№1 Ошибка пилота. Тоже как то непонятно, там ведь управлять должны пилоты с такими навыками и стажем, что должны самолет садить вообще с закрытыми глазами, а особенно при наличии современных датчиков и систем контроля пора уже самолетам самим садиться без вмешательства пилота. Понимаю, что от ошибки никто не застрахован, но все же...

№2 Закончилось топливо. У них топливный кризис что-ли там, что немогут нормально заправить самолет? Лететь же не 7 часов. И по сведениям тех же журналистов им педлагали садиться в Минске. Значит до Минска бы хватило...

И еще цитата из новостей "...самолет зацепил дерево, вследствие чего у него отвалилась хвостовая часть и начался пожар". Вопрос (просто я в самолетах не разбираюсь) что, самолеты настолько хрупкие, что задев верхушку дерева, они разваливаются пополам?

Сообщение отредактировал A/B - 10.4.2010, 19:26
Причина редактирования: Убрал цитату поста BASICa
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Zakovor
сообщение 10.4.2010, 18:26
Сообщение #9


Наставник молодняка
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 2 627
Регистрация: 5.12.2007
Из: Луганск
Реальное имя: Вован Вованыч

Мой автомобиль: хетч SE в цвете 31U
Клубная карта №368
действует до 02.01.2014



По видео выше, поляк из гостиницы, говорил, что самолет летел с креном и задел деревья крылом.
Отвалиться - на раз. Чем меньше площадь контакта и больше масса объекта и скорость, тем больше повреждения.
Простой пример - удар машины передком в стену или разрыв кузова боком об столб, на той же скорости.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Guest_Signalman_*
сообщение 10.4.2010, 18:55
Сообщение #10





Гости





я конечно не льотчик...и не специалист в авиации .. даже рядом не стоял... НО.. как по моим думкам...
Правительственный самолет... - как минимум должен проходить проверку перед вылетом... Всетаки президентский... посему проверка должна быть с повышенным вниманием..
Самолеты ТУ (я не беру случаи когда наши доблестные ПВОшники отрабатывали свой хлеб), машинка всетаки надежная... и не хуже тех же боингов или дс (в плане частоты падений и отказа систем) по надежности...всетаки уже 40 лет летают и являлись основными самолетами гражданского воздушного флота СССР...
Пилоты--- пилоты явно не вчерашние выпусники , и в отряд летчиков который возит правительство даунов не набирают... тоесть в плане человеческого фактора я честно говоря сомневаюсь..
Нехватило горючки и еще чегото там.. ну хз... если разве по дороге им ворона клювом бензобак не пробила.. но тогда бортовые системы должны были бы поазать траблы с ГСМ (посмотрим что скажут бортовые самописцы)..
Скорее всего совокупность случаев, времени, места, погодных условий. кармы летящих и прочих мистических нюансов..
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SM
сообщение 10.4.2010, 19:34
Сообщение #11


Просто хороший парень
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 8 306
Регистрация: 19.8.2007
Из: Киев, Новобеличи
Реальное имя: Сергей

Мой автомобиль:Lacetti + газонокосилка
Клубная карта №217
действует до 01.09.2010



Все указывает на то, что к крушению самолета президента Польши ТУ-154 под Смоленском привела ошибка пилота, заявил в субботу в интервью польскому телеканалу Ти-Ви-Эн-24 Томаш Шульц, эксперт в области авиации.

"Проблемы возникли с пилотом, который в обычных условиях отказался бы сажать самолет, однако в этот раз он предположительно пытался посадить лайнер три или четыре раза, а это чрезвычайная ситуация", - сказал Шульц.

Эксперт заявил, что, скорее всего, на пилота оказывали давление, чтобы он посадил самолет, так как на его борту находились высокопоставленные чиновники из Польши. Они должны были посетить поминальную церемонию в Катыни, имеющую символическое значение для отношений между Россией и Польшей.

"Я хотел бы подчеркнуть, что ситуация была чрезвычайной, очень редко жизнь важных чиновников, находящихся на борту самолета, подвергается опасности, когда погодные условия находятся за пределами допустимых норм", - заявил эксперт.

"Если условия плохие, то пилот часто даже не пытается посадить самолет", - заявил он.

http://podrobnosti.ua/accidents/2010/04/10/678260.html




Польский телеканал «ТВН 24» сообщил о том, что разбившийся под Смоленском авиалайнер Ту-154М президента Польши Леха Качиньского, пытаясь совершить посадку, опустился на недопустимо низкую высоту, с которой уже не мог подняться.

По данным телеканала, авиалайнер в густом тумане опустился на высоту всего 2,5 метра от земли, когда пилоты приняли решение уйти с глиссады и вновь зайти на посадку. В этот момент пилот дал двигателям полную мощность, но скорость была уже низкой, самолет зацепился за деревья, упал и загорелся.

МЧС опубликовало списки погибших. На данный момент в министерстве подтверждают цифру 97 человек. Из них 89 — это члены польской делегации. Экипаж состоял из 8 человек.

«Опытные пилоты редко принимают решение сажать самолет с четвертой попытки. Обычно, когда вторая попытка приземлиться не удается, пилоты принимают решение сесть на запасной аэродром», — заявил один из самых опытных летчиков гражданской авиации Польши Дариуш Собчиньский. Он сообщил, что лично знал пилотов разбившегося лайнера Ту-154М, и что это были профессионалы высокого класса.

«Приняв во внимание, что пилоты решились на четвертый заход на посадку, можно сделать вывод, что самолет был технически исправен», — уточнил Дариуш Собчиньский.

http://news.rambler.ru/Russia/head/5971348/
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SM
сообщение 10.4.2010, 19:40
Сообщение #12


Просто хороший парень
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 8 306
Регистрация: 19.8.2007
Из: Киев, Новобеличи
Реальное имя: Сергей

Мой автомобиль:Lacetti + газонокосилка
Клубная карта №217
действует до 01.09.2010



Пилоты самолета Ту-154 с президентом Польши на борту пытались четыре раза зайти на посадку на военной аэродром Северный под Смоленском, передает канал «Россия-24». Самолет разбился в нескольких сотнях метров от взлетно-посадочной полосы. Посадка проходила в условиях густого тумана. Диспетчеры предлагали сажать лайнер в Минске или Москве. Однако они приняли решение садиться в Смоленской области.Маневры экипажа

По сведениям польской газеты Wyborcza, ссылающейся на военные источники, за полчаса до трагической посадки на аэродром Северный пытался сесть летевший из Москвы военный Ил-76 с сотрудниками Федеральной службы охраны. Самолетом управлял летчик, хорошо знакомый с местностью, однако даже он после двух попыток запросил посадку во Внукове. Издание также пишет, что аэродром не оснащен автоматической системой навигации.

Пилот президентского самолета, заходивший на посадку, за 15 минут до катастрофы якобы рекомендовал президенту не садиться, диспетчер предлагал лететь в Минск, но по неизвестным причинам экипаж все же решил садиться на свой страх и риск. По словам очевидцев, при посадке Ту-154 левым крылом задел дерево и упал, развалившись на части.

Первый замначальника главного штаба ВВС России генерал-лейтенант Александр Алешин подтвердил, что экипаж самолета польского президента несколько раз не выполнил указаний руководителя полетов аэродрома.

«На удалении 1,5 км экипаж увеличил вертикальную скорость снижения, начал снижаться ниже линии глиссады. Руководитель группы полетов передал экипажу команду перевести самолет в горизонтальный полет, но экипаж указаний не выполнил. Экипажу несколько раз говорили уходить на запасной аэродром, но экипаж продолжал снижаться», — сказал генерал в эфире «Россия 24». Алешин отметил, что, согласно принятой международной практике, окончательное решение о посадке принимает экипаж, указания же военных диспетчеров для гражданских пилотов носят рекомендательный характер.

По словам главы МЧС Сергея Шойгу, согласно первым результатам расследования обстоятельств крушения лайнера и изучения полетных данных, при заходе на посадку лайнер действительно отклонился от посадочной полосы по высоте и горизонту.

Сотрудник Смоленского авиазавода, который стал очевидцем событий, рассказал Infox.ru, что президентский самолет при заходе на посадку шел левее курса, которым обычно следуют самолеты при приземлении. «Он отклонился примерно на 30 градусов, — рассказал очевидец событий корреспонденту Infox.ru. — Я услышал рев двигателей, возникло ощущение, что пилот решил резко уйти вверх, но когда он маневрировал, на пути было два дерева. Он зацепился крылом об березу, и крыло сразу оторвало. После этого самолет рухнул в 800 метрах от этого места».

До этого, по словам очевидца трагедии, первым на посадку успешно зашел небольшой самолет Як-40 с журналистами. Следом за ним в густом тумане следовал Ил-76. Однако, сделав два круга, этот самолет ушел на посадку во Внуково. Третьим был Ту-154 с президентом Польши.Диспетчеры предупреждали

«Самолет сажали военные диспетчеры, но их вины здесь нет, — рассказал Infox.ru руководитель профсоюза авиадиспетчеров Сергей Ковалев. — Раз в неделю, а именно такова средняя нагрузка смоленского аэродрома, посадить самолет может кто угодно. Это 100% вина командира судна».

«При существующей на аэродроме системе посадки приземление можно проводить при видимости до 1000 метров, в момент катастрофы видимость была в районе 400 метров. Командир в этих условиях не имеет права принимать решение о посадке. Диспетчеры рекомендовали летчикам уйти на запасные аэродромы в Минск или Москву, но экипаж, невзирая на их предупреждения, решил садиться в Смоленске», — сказал он.

Источник в силовых структурах Центрального федерального округа сказал РИА «Новости», что, по предварительным данным, причиной катастрофы Ту-154 стала ошибка экипажа. «Предположительно, причиной аварии стала ошибка экипажа во время посадочного маневра», — сказал источник. Следственные органы рассматривают в качестве возможных версий трагедии «неблагоприятные погодные условия, человеческий фактор, технические неполадки и другие», сообщили в СКП России.

«Катастрофы подобного уровня на территории России, да и мира в целом еще не было, — отмечает Infox.ru Сергей Ковалев. — Но прецеденты рангом пониже случались. Достаточно вспомнить катастрофы с участием губернатора Красноярского края и иркутского губернатора, когда экипаж принимал решение о маневре, руководствуясь указаниями не здравого смысла, а высокого начальства», — говорит Ковалев.

«Я уверен, что в случае с Качиньским произошла такая же история. В 2008 году самолет Качиньского из-за плохой погоды вместо Тбилиси приземлился в Азербайджане, после чего польский президент грозился сделать самые решительные выводы. Видимо, нынешний экипаж сделал для себя выводы из той истории», — отмечает он.

Ошибка же пилота стала причиной авиакатастрофы 23 января 2008 года военно-транспортного самолета в Польше, когда погибли 16 высокопоставленных офицеров ВВС страны. Во время второго захода на посадку пилот самолета, совершая маневр в условиях плохой видимости, задел крылом за верхушку дерева. Самолет полностью сгорел, вокруг места падения начался сильный пожар. Упавший самолет перевозил военных, летевших с конференции по безопасности полетов.Гидрометцентр предупреждал о тумане

Между тем Гидрометцентр еще накануне прогнозировал туман в районе Смоленска. В момент катастрофы видимость была в пределах 200-500 метров, сообщил сотрудник Гидрометцентра России, передает РИА «Новости».

«В районе Смоленска утром с 8.00 мск до 12.00 мск отмечался туман. Юг области весь был в тумане, и граница тумана проходила как раз по Смоленску. Видимость отмечалась в пределах 200-500 метров», — сказал сотрудник Гидрометцентра. Он отметил, что о тумане синоптики предупреждали за сутки, и в утреннем прогнозе за субботу эта информация также была.

Также он отметил, что такой туман, который был над Смоленском в субботу утром, считается умеренным, однако решение о разрешении взлета или посадки самолета в таких условиях должно приниматься в зависимости от оснащенности аэропорта навигационными приборами.Все погибли

Самолет рухнул в 10.56 по московскому времени. По последним данным МЧС, на борту находились 89 членов польской делегации и восемь членов экипажа, всего 97 человек. Все они погибли. МЧС опубликовало список пассажиров, находившихся на борту Ту-154. Тела погибших в субботу доставят в Москву для опознания.

На борту находились президент Польши Лех Качиньский, его супруга Мария, глава Центробанка Славомир Скржипек, глава Генштаба Франчишек Гагор, замглавы МИД Андржей Кремер, вице-спикер парламента, директор Института национальной памяти и другие чиновники. Делегация направлялась на поминальные мероприятия по случаю Катынской трагедии.

На месте уже работает следственно-оперативная группа СУ СКП по Смоленской области и Московского межрегионального следственного управления на транспорте. «Начаты первоначальные следственные действия. Для оказания практической помощи на место катастрофы выехали опытные следователи и криминалисты центрального аппарата Следственного комитета», — отметили в СКП. Всего в расследовании крушения участвуют 40 следователей СКП России.

На месте катастрофы работают 80 сотрудников оперативных служб, сообщила представитель МЧС Ирина Андрианова. Задействовано 18 единиц техники. В Москве к вылету готовы три самолета Ил-76 со спасателями, которые могут вылететь для оказания помощи смоленским коллегам.

По поручению президента России на место происшествия выезжают глава МЧС Сергей Шойгу и глава Минтранса Игорь Левитин.

http://news.rambler.ru/Russia/head/5965954/
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Oxygen
сообщение 10.4.2010, 20:20
Сообщение #13


Именитый автолитературовед


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 5 290
Регистрация: 10.4.2008
Из: Украина, Донецк
Реальное имя: Андрей

Мой автомобиль:3.0 V6 6AT 4x4



Всех рекомендую ознакомиться с мнениями на счет трагедии профессиональных пилотов, на их собственном профильном форуме:
http://sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=61703

Цитаты:
- Разнервничался мужик от давления на него и расстроился от того, что три раза не мог попасть на полосу. Его морально-психологическая подготовка, да и профессиональная не соответствовала занимаемой должности. Экипаж тоже оказался не на высоте, - не мог успокоить командира или уговорить его послать всех нах.. и идти на запасной.

- Как правило, если таким КВСам говорят, что "пассажир" имеет особое мнение, такой КВС может и послать с мнением, куда подальше, ибо риск у него совсем не вмеру "маршруточников"...
"Понт дороже денег", - профессиональное самолюбие, желание сделать во что бы то ни стало, - это их и угробило.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
MNV
сообщение 10.4.2010, 21:07
Сообщение #14


Автосенсей


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 4 579
Регистрация: 6.2.2008

Мой автомобиль:------



Судя по этой карте, он полюбэ на ВПП не попадал. Даже если бы и не деревья. Оставался только вариант резко в верх.

Прикрепленное изображение
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Oxygen
сообщение 10.4.2010, 21:23
Сообщение #15


Именитый автолитературовед


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 5 290
Регистрация: 10.4.2008
Из: Украина, Донецк
Реальное имя: Андрей

Мой автомобиль:3.0 V6 6AT 4x4



цитата оттуда-же:
"Только что с места падения. Глиссада у меня из окна видна.
Подошел настолько,насколько дали доблестные милиционеры.
Агентсва пишут,что самолет нашли в километре от ВПП. На самом деле лежит в 200-250 м от торца полосы,уклонился в сторону метров на 100. Еще бы чуть чуть и всадился бы в стоянку Ил-76,там их штук 6 стоит. Первое касание верхушек деревьев было метров за 500 до ВПП. Цеплял плоскостью,судя по всему,т.к. недалеко от места первого касания лежит носок плоскости"
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SM
сообщение 10.4.2010, 21:25
Сообщение #16


Просто хороший парень
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 8 306
Регистрация: 19.8.2007
Из: Киев, Новобеличи
Реальное имя: Сергей

Мой автомобиль:Lacetti + газонокосилка
Клубная карта №217
действует до 01.09.2010



Цитата(Braven @ 10.4.2010, 20:59) *
как-то мало верится чтоб между поляками, которые почти как немцы, педантичны во всем, происходил такой разговор. Представитель польского рукаводства: "Ты .пи., если с 4го раза .пи. не посадишь .пи. этот .пи. самлет, уволим тебя .пи. с работы". Пилот: "Ну вы понимаете, это же очень опасно, давайте сядем на запасной аэродром". Представитель: "А нас это не .пи." (.пи. - ненормативная лексика).

для тех кто не в курсе: у каждого аэропорта и у каждого КВС (командира воздушного судна) есть свой минимум, при соблюдении которых посадка разрешается (видимость по вертикали и горизонтали). если погодные условия в данный момент были ниже минимума аэропорта и конкретного КВС, самолёт отправляется на запасной.
вопрос: что могло заставить экипаж четыре (!!!) раза заходить на посадку в плохих метеоусловиях на плохооборудованный аэродром при открытых запасных?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Oxygen
сообщение 10.4.2010, 21:33
Сообщение #17


Именитый автолитературовед


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 5 290
Регистрация: 10.4.2008
Из: Украина, Донецк
Реальное имя: Андрей

Мой автомобиль:3.0 V6 6AT 4x4



SM, Отвечу предположением:
"Командир экипажа польского правительственного лайнера Ту-154 может быть наказан за свой отказ посадить самолет с Лехом Качиньским на борту в Тбилиси и за приземление в Азербайджане. Такое предположение высказал польский телеканал ТВН 24, передает "Интерфакс". Напомним, президенты Польши, Литвы, Украины и премьеры Латвии и Эстонии вылетели во вторник в Грузию.

Поводом для такого предположения стало высказывание президента Польши Леха Качиньского о том, что "по возвращении мы примем решение по этому поводу", поскольку это должно быть сделано "на очень высоком уровне".

Лех Качиньский выразил сожаление по поводу посадки польского правительственного Ту-154 в Азербайджане, поскольку он хотел, чтобы лайнер летел "прямо в Тбилиси, чтобы можно было как можно скорее встретиться с президентом Грузии Михаилом Саакашвили".

Командир польского правительственного Ту-154 отказался сажать лайнер в Тбилиси по соображениям безопасности и несмотря на протесты Леха Качиньского посадил самолет в Азербайджане, откуда президенту Польши и министру иностранных дел Радославу Сикорскому пришлось выехать в Грузию автомобильным транспортом.

http://www.newsru.com/world/12aug2008/kolonna1.html"

Я думаю тут на него было оказано давление - как по месту "сажай или вообще выкинем из авиации", так и давнешнее за выговор по поводу ситуации в Тбилиси
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
oknechu
сообщение 10.4.2010, 22:50
Сообщение #18


Уважаемый Мастер


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 181
Регистрация: 11.5.2007
Из: Киев



Цитата(vovchik @ 10.4.2010, 23:28) *
ТУ-154 считается не самой надёжной машиной. Количество аварий с участием этих машин немалое. В ЕС эксплуатация этих самолётов запрещена, кажется с 2006 года. Конкретно не могу сказать где виновата техника, где пилоты. Статистика вещь упрямая как то гуглил на эту тему узнал много интересного. Всегда проще причиной крушения назвать ошибку пилота, чем разбираться и дрючить весь обслуживающий персонал.

В европе его эксплуатация запрещена по шумам.
Насколько я знаю, ТУшки не оснащают системами, которые дают возможность посадить самолет в автоматическом режиме хоть в полнейшем тумане, как это делается с Боингами и Эйрбасами.
Даже если бы делегация летела на современном самолете, то полоса должна быть оснащена таким оборудованием. Сомневаюсь, что военный аэродром под Смоленском имеет такие системы.

Уверен на 500% процентов, что при таком количестве ВИПов на борту, пилот находился под сумасшедшим давлением
Всему виной политика

Россия и Польша давно на ножах, и дело не только в Катыни.
Именно по этой причине Путин ( не Медведев) пригласил более лояльного к России Туска (не Качинского).
Именно по этой причине Качинский полетел позже и без приглашения
Вполне возможно, именно по этой причине Качинский не хотел садиться в предложенные ему запасные Минск или того хуже Москву. А пилот не набрался смелости сделать так как считал нужным

Во всяком случае, приведенный выше пример с нежеланием уходить на запасную полосу в лояльный России Азербайджан вместо Грузии наталкивает на такие мысли.

Выше высказывалось предположение, что записи черных ящиков все покажут. если и покажут такая версия не будет опубликована. Для любой комиссии "счастье", когда пилотов уже нет в живых. На них можно повесить все. Они "стерпят".

Сообщение отредактировал oknechu - 10.4.2010, 23:16
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SM
сообщение 10.4.2010, 23:05
Сообщение #19


Просто хороший парень
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 8 306
Регистрация: 19.8.2007
Из: Киев, Новобеличи
Реальное имя: Сергей

Мой автомобиль:Lacetti + газонокосилка
Клубная карта №217
действует до 01.09.2010



Цитата(oknechu @ 10.4.2010, 23:50) *
Насколько я знаю ТУшки не оснащают системами которые дают возможность посадить самолет в автоматическом режиме хоть в полнейшем тумане, как это делается с Боингами и Эйрбасами.

всё верно: Ту-154 может садиться в атомате, но только до высоты 30м. далее в ручном режиме.

Цитата(oknechu @ 10.4.2010, 23:50) *
Даже если бы делегация летела на современном самолете, то полоса должна быть оснащена таким оборудованием. Сомневаюсь, что военный аэродром под смоленском имеет такие системы...

100% не имеет
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
oknechu
сообщение 10.4.2010, 23:09
Сообщение #20


Уважаемый Мастер


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 181
Регистрация: 11.5.2007
Из: Киев



По поводу катастроф, данные в разных источниках сильно отличаются

Но вот сайтик, специализирующийся на данной тематике. Подробно все по каждому происшествию с нанесением на карту и т.д.
http://aviation-safety.net

Boeing 737
Произведено - 5873
Потери - 146
Соотношение - 2,48%

Boeing 747
Произведено - 1369
Потери - 48
Соотношение - 3,50%

ТУ-154
Произведено - 923
Потери - 66
Соотношение - 7,15%

А кто уже виноват техника или пилоты значения не имеет. Главное что людей уже нет...

Сообщение отредактировал oknechu - 10.4.2010, 23:13
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

17 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 20.10.2019, 19:10
Display Pagerank