Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб любителей Chevrolet Lacetti/Gentra/Cruze _ Двигатель, системы питания, зажигания, газораспределения, охлаждения. _ Термостат

Автор: arny 27.12.2006, 11:36

Ответьте, кто нибуть менял себе термостат.

холодно в машине, стрелка датчика тэмпэраты гуляет сильно, хотя летом стоит как вкопаная.
я вот думаю, шо холодно может быть по нескольким причинам- термостат плохо держит, шо косвенно подтверждается датчиком, или привод краника печки неправильно работает. но где ж найти спеца который бы вычислил причину? поэтому пойдем по совковосервисному пути, менять все подряд, по очереди. дак вот хотел узнать какой нить Опелевский термостат нам становится?

Автор: Victorr 27.12.2006, 12:31

arny
У нас, по-моему, нет краников в печке, как и во всех иномарках. Мож пора ОЖ поменять?

Автор: SergeyS 27.12.2006, 12:36

arny

Слав, было у меня такое на Сенсе, если стрелка гуляет, то точно термостат не закрывается.
Если б стрелка не гуляла, а просто было холодно в машине, то тросик печки, тоже такое на Сенсе было, пришлось менять, а тросики у нас одинаковые.

Автор: arny 27.12.2006, 12:41

Victorr
есть, как же без него

Автор: SergeyS 27.12.2006, 12:45

Скорей всего Виктор прав, нет наверное в лацике краника печки, а есть воздушная заслонка-перегородка. ИМХО

Автор: dinosaur 27.12.2006, 15:25

arny
На опеле есть два вида вкладышей для термостата, один зимний, дргой летний. Я на дизельном попеле их в сезон все время менял. Один позже открывается, другой раньше. Как на лачетти, хер просцышь ... так шо держай. Дерзнешь - расскажешь lol.gif

Автор: Дюри 27.12.2006, 16:15

На наших 1,8 идёт термостат в корпусе. Так что не уверен что можно найти сменный вкладыш. И термостат наш в таком виде на опелях не встречается, зато он одинаковый для леганзы, нубиры и такумы. Его оригинальный номер 92062728. Также его выпускают сторонние фирмы: Wahler # 4189.87D и Vernet # 6222.87. Цена в зависимости от производителя и продавца от 150 до 380 гр. Разновидностей зимний/летний для Лачетти также не предусмотрено. Применяется как и в большинстве случаев один демисезонный с температурой открытия 87 градусов.

Автор: Mik 27.12.2006, 21:08

Нет на лачетти никакого краника, радиатор печки всегда включен а температура регулируется заслонкой.

Автор: Геннадий 28.12.2006, 17:12

По твоим симптомам именно термостат и менять. Проверить не сложно. Заводишь машину и пока стрелка температуры не поднимится хотя бы на одно деление радиатор не должен потеплеть ни на градус. Если греется - не работает термостат. Менять обязательно.

Автор: arny 3.1.2007, 10:20

По делу....
Поменял я таки тэрмостат. Стрелка температуры теперь стоит как летом, недоходя второго деления, шо на месте шо в движении. Правда если присматриваться, то када отрывается термостат, она немного уходит влево, но потом возвращается. В машине тепло, до замены катался, регулятор температуры на средине красного сектора, вентилятор 2, после замены, регулятор тэмпэратуры в начале красного сектора, две крастных рисочки, вентилятор на 1, тепло, харашо.

Автор: zaza 3.1.2007, 11:02

:shock: Кажисьу еня таже проблема стрелочка гуляет.Регулятор тепла на макс. красном вентилятор на 2 тада тепло.а когда на 1 то холодно.Я заметил что и машина по утрам не так быстро греется как должна .arny где меняли ,скока денег за замену, время,гаранттия.?

Автор: arny 8.1.2007, 15:01

Кур№;%?ва, большая притом. Су%:;ка, весь корейский автопром, вместе с грёбанным УкрАвто. После замены тэрмостата, расход стал, 10,68л/100км. Бля%:?*дь до этого был 13,88. На 337км у меня в трубу вылетало бензина еще на одну сотню км. БЛ№;%:?дь нету слов....

Автор: teenager1980 8.1.2007, 19:48

Термостат у нас вроде легко меняется........... даже антифриз ненадо сливать. Я прав, кто менял??

Автор: Миксер 8.1.2007, 20:45

сливали...

Автор: teenager1980 8.1.2007, 21:08

Миксер
Термостат в сборе или вкладышь???

Автор: yustas 9.1.2007, 9:09

Цитата(zai)
Скока денег???

15 минут назад посетил магазин на КХРП (мине Арни по секрету сказал, шо када он себе искал термостат, то там он самый дешёвый), докладываю, термостат 1 штука - 211,82 грн, в комплекте нет уплотнительной резинки, она продаётся отдельно, цена её - 42,78 грн, я в шоке!!!!! какато резинка дурных денег стоит, для сравнения, така резинка на Ланос в этом же магазине стоит 16 грн

ПыСы. Термостаты на наши машинки пользуются бешенной популярностью, со слов продавцов в гамазине, они за субботу продали 2-е шт

Автор: yustas 9.1.2007, 9:10

Цитата(teenager1980)
Термостат у нас вроде легко меняется........... даже антифриз ненадо сливать. Я прав, кто менял??

В мануале (том что на компактном диске) написано, что при замене термостата, первым делом надо слить антифриз

Автор: yustas 9.1.2007, 10:53

Мысли вслух, я смотрю, что проблемы с термостатом замечены у тех кто поменял помпу по причине её кончины, Я, Арни, Паша, Миксер, Это что же получается? Полетела помпа, так менять ещё и термостат сразу? Или может я не прав?

Автор: Force_Major 9.1.2007, 11:45

Цитата(yustas)
Мысли вслух, я смотрю, что проблемы с термостатом замечены у тех кто поменял помпу по причине её кончины, Я, Арни, Паша, Миксер, Это что же получается? Полетела помпа, так менять ещё и термостат сразу? Или может я не прав?


Если помпа дышала на ладан, то как это функционально проявлялось, а? Прально, нарушение циркуляции охлаждающей жидкости, попросту говоря скорее закипим чем остынем.

И кто от этого страдал, пусть и не в первую очередь? Тоже правильно - термостат! Он же не вечный... Насколько я знаю, в закипевших машинах термостат выбрасывают сразу, а ваши пепелацы хоть и не кипели, но термостат уже был подсаженный.

ПС. Юра, а вообще-то твоя мысля тянет на ФАК.

Автор: Force_Major 9.1.2007, 12:17

Цитата(yustas)
А вообще я чего пришёл к такому выводу? Я заметил закономерность, кто менял помпу из за того, что она вышла из строя, те столкнулись с тем, что гуляет температура, соответственно меняют термостат, и всё опять становится гуд. А те кто поменял помпу просто так, чтобы уберечься от того, что она не надёжная и скоро полетит, так у них проблем с термостатом нет

Ну так и я ж о том же - если температура выше рабочей, причем постоянно, термостат может залипать в одном из положений. Плюс это же не электронный блок, а чисто механический, основанный на физических свойствах материала: нагрелся - открылся, остыл - закрылся. А если его перегреть, то физические свойства частично утрачиваются. А если закипит - то утрачиваются полностью.

Так шо давай начинай ФАК "От трезвого Юстаса" dirol.gif

Автор: yustas 13.1.2007, 19:19

вот и я с новым термостатом, стрелка стоит как вкопанная, в машине очень и очень тепло при первом положении вентилятора, регулятор температуры вначале красного сектора

Автор: Дмитрий 20.2.2007, 18:06

Цитата(yustas)
вот и я с новым термостатом, стрелка стоит как вкопанная, в машине очень и очень тепло при первом положении вентилятора, регулятор температуры вначале красного сектора


А где стоит, в каком месте? Можешь сфоткать? А то не ясно, как рабочая температура 85 градусов должна соотноситься со шкалой без цифр.

Автор: yustas 20.2.2007, 18:17

Дмитрий
Что сфоткать? сам термостат или что другое? стрелка стоит, не доходя гдето полмиллиметра-миллиметр, до средней рисочки на шкале, точно также она стояла и при покупке автомобиля

Автор: Дмитрий 20.2.2007, 18:55

yustas
У меня просто стрелка стоит практически посередине между второй и третьей рисочкой. Если середина - 100, то у меня около 75. И у многих так. Как-то кто-то фотку выкладывал, где стрелка на среднем делениии, так тут же вопросы посыпались, как это вышло: у большинства(?) показания намного ниже. Т.е. я так понимаю, что у меня недогревается.

Автор: yustas 20.2.2007, 19:03

Дмитрий
Если между второй и третьей, то как по мне, у тебя и в салоне не особо жарко, ты с Арни поговори, он када термостат себе искал, так ему пытались продать какоё то опелёвский, у которого температурные режимы совершенно другие, может он нас просветит в этом вопросе, я точно знаю, что когда я покупал машину, то стрелка всегда стояла возле центральной рисочки, но потом, когда у меня накрылся термоста, то, пока было тепло, стрелка стояла как вкопанная, а когда началось похолодание, то стрелка начала гулять между вторым делением и третьим, на трассе лежала на втором, в городе по пробкам, подымалась до третьего, ну и в салоне соответственно, то холодно то тепло, не жарко, а именно тепло, что такое первое положение обдува я вообще забыл, потому что тепло появлялось только минимум на второй скорости, регулятор температуры, всегда стоял в красной зоне по максимуму, после замены термостата всё вернулось на круги своя, обдув в первом положении, регулятор температуры в начале красной зоны, в машине очень жарко. Вот

Автор: Дмитрий 20.2.2007, 19:08

yustas

Ок, спасибо. А можно как-то выяснить работоспособность термостата? ТО было не так давно, ничего не нашли. Стрелка гуляла всего 2 раза, а так обычно после прогрева практически стоит (плюс-минус пара миллиметров). Правда, греется долго, до работы 5 км - иногда холодным еще приезжаю.

Автор: yustas 20.2.2007, 19:13

Дмитрий
В факе у нас есть мануал, по нашей машинке, там описана процедура проверки работоспособности термостата, правла на английском, ну и наверняка она же описана и в книге, ту что Юра Signalman видел на рынке, там уже по русски

Автор: Геннадий 20.2.2007, 19:23

Повторюсь, (в этой ветке на 2й странице),

Цитата(Геннадий)
Цитата(yustas)
Цитата(Геннадий)
Если говорить о термостате, согласно данным Дюри номерам, то в 150 грн. я уложусь с гарантией качества.

А можно поподробней, чё надо поменять? и в чём проблема собственно? А то я сейчас далеко от своих мотористов нахожусь (территориально), и нет возможности как раньше оставить им машину

По твоим симптомам именно термостат и менять. Проверить не сложно. Заводишь машину и пока стрелка температуры не поднимится хотя бы на одно деление радиатор не должен потеплеть ни на градус. Если греется - не работает термостат. Менять обязательно.

Ну и по поводу неградуированного датчика температуры есть такое

Если КорАвто с Брос_ом не врут то средняя отметка (3
_я) = 100 градусов, хотя возможно, очень возможно, что это для красоты. Буду на следующем ТО, обязательно попрошу дать инфу со сканера, надеюсь добрые электрики не откажут.

Автор: Дмитрий 21.2.2007, 8:48

У меня так:



дальше стрелка не движется, ИМХО маловато.

Автор: Jerri Mouse 21.2.2007, 8:59

Геннадий
Дмитрий
Если верить БК мультитроникса то стрелка начинает шевелиться примерно при 52-53 градусах, и останавливаеться гдето на 75 в районе чуть меньше половины шкалы точно как на фотке.

Автор: Flyer 21.2.2007, 9:11

Дмитрий
У меня так же, может на пол ширины стрелки правее, не больше.
Стрелка НЕ гуляет, в машине на 1 положении вентилятора не жарко, но тепло, при максимуме регулятора.
Тут еще может иметь значение вагон-седан. Вагон ИМХО труднее прогреть.

Автор: Victorr 21.2.2007, 12:03

Цитата(Дмитрий)
У меня так:



дальше стрелка не движется, ИМХО маловато.

ИМХО, это рабочая температура (где-то 85-90 гр.), т.к. у всех в таком положении замирает. Если будет двигаться дальше - значит термостат действительно не работает.

Автор: arny 21.2.2007, 12:08

а я вот сибе менял тэрмостат, все харашо. по трасе стоит как вкопаная, стрелка. а по городу гуляет. до замены, по трассе падала, на деление.

Автор: Jerri Mouse 22.2.2007, 11:26

Вчерась поставил БК в режим показа тимпиратуры.
На хорошо прогретой машине тимпиратура по пробкам 87-91, в движении упала до 71. Стрелочка на приборе не здвинулась ни на милиметр со своего места, на спичку меньше половины шкалы. такое впечатление что там как ограничитель стоит.

Автор: Князь 25.2.2007, 21:46

Короче, похоже и моему термостату настала глына. Стрелка гуляет. Расход растёт. Вчера с утра завелсо, открыл капот и начал щупать...
И вот вам здрасте - через минуту водогонная труба начала теплеть... На трассу выезжаешь - стрелка температуры падает на пол-деления, курва...
(Кстати, если я правильно понял, то термостат у нас расположен слева, если стоять перед открытым капотом??)

Автор: yustas 26.2.2007, 9:57

Князь
Совершенно верно, термостат слева, на него одета толстая резиновая труба от радиатора

Автор: Князь 28.2.2007, 2:42

yustas
Да. И именно она сразу начинает у меня нагреваться понемногу...
Пора ехать дрючить гарантийщиков... регулятор направления обдува тоже глючит... рейку ещё разок поменяю... ходовую... ролик погрюкивает вроде...

Автор: Thug 14.10.2008, 12:11

Помітив, що стрілка температури перестала підніматися до середини шкали. Стало ось так:

(Малюнок вкрав в темі SerikGT - у мене такий же показник)

Під час руху, при стоянні в корку нікуди не плаває, стоїть мертво, як і колись, тільки нижче на пів поділки.

Прочитавши його тему, вирішив, що теж термостат.

Поїхав на сервіс, посканували - термостат живий, відкривається і закривається. Також сказали, що якщо б стрілка падала на трасі, то точно термостат. А атк - глюк стрілки чи ще щось непойнятне. Переконували, що температура на сканері нормальна. І відправили ні з чим.

Але все ж мені слабо віриться, що стрілка просто так взяла і почала показувати не так, як раніше. Охолоджуюча рідина в нормі, ніби й радіатор не гріється раніше, ніж треба.

Так от питання: що робити і чи було в когось щось таке?
Чи вартує чекати до зміни температури на вулиці і тоді робити якісь висновки?
Чи може просто за свої гроші купити термостат і поставити і ну нах їхню гарантію?


Автор: Князь 14.10.2008, 13:04

Термостат наш начинает открываться при 82 градусах, при 94 градусах включается вентилятор и гонит температуру вниз примерно до 82.
График температуры от холодного должен выглядеть примерно так: равномерный рост температуры до 82-84 градусов примерно, после этого - падние (открылся термостат, холодный тосол из радиатора смешался с тёплым), потом снова рост (возможны колебания вверх-вниз, т.к. термостат инертен). Далее - (при условии стоянки и работы на холостых) - рост до 94, включается вентилятор, падение до 84-82, далее - снова рост до включения вентилятора и т.д. При движении на прогретом двигателе со скоростью порядка 100 км/ч температура должна установиться на каком-то приемлемом уровне (не ниже 81-82) и не совершать значительных колебаний без видимой причины (накат с горки, подъем в гору на 3 передаче).
Кроме того, проверить (рукой) температуру верхнего толстого патрубка, идущего от термостата к радиатору (и температуру самого радиатора тоже) при температуре антифриза примерно 60-70 градусов по сканеру. Он (патрубок) должен быть холодным, т.к. в это время термостат должен быть еще полностью закрыт. Если он теплый - значит термостат либо открывается раньше, либо не закрывается полностью вообще, т.е. его надо менять


Автор: Thug 14.10.2008, 13:30

Цитата(Князь @ 14.10.2008, 14:04) *
Термостат наш начинает открываться при 82 градусах, при 94 градусах включается вентилятор и гонит температуру вниз примерно до 82.
График температуры от холодного должен выглядеть примерно так: равномерный рост температуры до 82-84 градусов примерно, после этого - падние (открылся термостат, холодный тосол из радиатора смешался с тёплым), потом снова рост (возможны колебания вверх-вниз, т.к. термостат инертен). Далее - (при условии стоянки и работы на холостых) - рост до 94, включается вентилятор, падение до 84-82, далее - снова рост до включения вентилятора и т.д. При движении на прогретом двигателе со скоростью порядка 100 км/ч температура должна установиться на каком-то приемлемом уровне (не ниже 81-82) и не совершать значительных колебаний без видимой причины (накат с горки, подъем в гору на 3 передаче).
Кроме того, проверить (рукой) температуру верхнего толстого патрубка, идущего от термостата к радиатору (и температуру самого радиатора тоже) при температуре антифриза примерно 60-70 градусов по сканеру. Он (патрубок) должен быть холодным, т.к. в это время термостат должен быть еще полностью закрыт. Если он теплый - значит термостат либо открывается раньше, либо не закрывается полностью вообще, т.е. его надо менять

Ну все ніби так і відбувається, але здається патрубок троооохи теплий. Це можна списати на нагрівання від тепла двигуна?

Автор: An 14.10.2008, 13:42

Цитата(Thug @ 14.10.2008, 14:30) *
Ну все ніби так і відбувається, але здається патрубок троооохи теплий. Це можна списати на нагрівання від тепла двигуна?


Трохи теплий - це не 40-60С (це гарячий)

Автор: Князь 14.10.2008, 13:52

Цитата(Thug @ 14.10.2008, 14:30) *
Ну все ніби так і відбувається, але здається патрубок троооохи теплий. Це можна списати на нагрівання від тепла двигуна?

У меня после замены термостата он тупо холодный (совпадает с окружающей температурой) до момента открытия термостата (у мну стоит БК, поэтому четко видно и температуру двигла).

Конечно, если термостат приоткрыт на пол-миллиметра, то это фигня и на температуный режим не повлияет особенно...

Автор: parshmak1 14.10.2008, 13:55

В данном случае - это термостат.
Пока температура не сползает ниже - ездь спакойна...
Когда начнет плавать - меняй термостат.

Автор: SerikGT 19.10.2008, 0:10

Цитата(parshmak1 @ 14.10.2008, 14:55) *
В данном случае - это термостат.
Пока температура не сползает ниже - ездь спакойна...
Когда начнет плавать - меняй термостат.

+100! Единственный толковый совет в теме! Разговоры типа "у меня тоже так - не парься" считаю несерьезыми! В моей теме если ты внимательно читал много было флуда, бесполезных советов и посыланий на показания БК... и лишь еденицы сказали что нужно менять термостат! Что я и сделал! И все сразу стало нормально!!! Так же как и было раньше!!!
Единственный вариант кто-то писал, что может быть действительно со стрелкой что-то, точнее с датчиком от которого она работает... но тут я тебе точно не подскажу! Вобщем жди понижения температуры wink.gif

Автор: Thug 27.10.2008, 9:42

Цитата(SerikGT @ 19.10.2008, 0:10) *
+100! Единственный толковый совет в теме! Разговоры типа "у меня тоже так - не парься" считаю несерьезыми! В моей теме если ты внимательно читал много было флуда, бесполезных советов и посыланий на показания БК... и лишь еденицы сказали что нужно менять термостат! Что я и сделал! И все сразу стало нормально!!! Так же как и было раньше!!!
Единственный вариант кто-то писал, что может быть действительно со стрелкой что-то, точнее с датчиком от которого она работает... но тут я тебе точно не подскажу! Вобщем жди понижения температуры wink.gif

Ага, я твою тему разів п'ять перечитав biggrin.gif
Поки що стрілка стоїть там же, не падає і не піднімається.
Чекаю на зміну температури. Або на зарплату wink.gif
Так що або по гарантії з нормальними доказами поміняю, або як тільки будуть гроші - за свій рахунок.
Дякую всім.

Автор: MaxGl 27.10.2008, 14:09

По чем опиум для народа? В смысле, сколько наш термостат стоит?
Заметил, что машина стала как-то долго греться по утрам и температура по компу при прогретом иногда падает ниже 80 градусов, чего раньше не замечалось. Расход тоже не заставил себя долго ждать - увеличился.

Автор: Thug 27.10.2008, 14:27

Цитата(MaxGl @ 27.10.2008, 14:09) *
По чем опиум для народа? В смысле, сколько наш термостат стоит?
Заметил, что машина стала как-то долго греться по утрам и температура по компу при прогретом иногда падает ниже 80 градусов, чего раньше не замечалось. Расход тоже не заставил себя долго ждать - увеличился.

по-моєму в районі 200 грн.

Автор: SerikGT 27.10.2008, 14:30

Цитата(Thug @ 27.10.2008, 14:27) *
по-моєму в районі 200 грн.

Брал за 200 год назад! На форуме кто запчастями торгует за 180 предлагал!

Автор: Thug 14.11.2008, 13:18

Поміняв термостат. 200 грн на авторизованому сервісі.

Але не помогло - стрілка все одно стоїть як стояла sad.gif

Автор: Builder 14.11.2008, 14:05

Интересно, значит датчик глючит???У меня в таком же положении, проверял-прогрев на холостых до максимума с ощупыванием верхнего патрубка радиатора-все ок,как книжка пишет,быстрый нагрев в максимальном положении стрелки

Автор: Thug 14.11.2008, 16:20

напевно, датчик.

Раз так усе не панятно - заб'ю до яскравіших симптомів.

Автор: kvm 1.12.2008, 11:30

Цитата(MaxGl @ 27.10.2008, 14:09) *
По чем опиум для народа? В смысле, сколько наш термостат стоит?
Заметил, что машина стала как-то долго греться по утрам и температура по компу при прогретом иногда падает ниже 80 градусов, чего раньше не замечалось. Расход тоже не заставил себя долго ждать - увеличился.

Наш термостат в г.Запорожье стоит 228 грн 15 копеек. И 35 грн резинка-прокладка под корпус термостата.
Температура открытия термостата 87 градусов.
Собственно, из-за таких же симптомов как у тебя, долгий прогрев, холодно в машине плюс расход я начал обращать внимание на стрелку температуры. Понаблюдал за ней какое-то время... В субботу термостат был поменян.

Автор: Юрок 7.1.2009, 23:12

І у мене така проблема. Позавчора їхав у Київ і помітив, що стрілка покажчика температури охол. рідини на 2-й поділці (по БК 64С). під час стоянки температура піднімалась, а відразу під час руху (1-ша шв.) падала до зазначеної температури (температура повітря -8С). По дорозі заїхав на СТО "Шевроле" у Житомирі і майстер розвів руками сказав, що термостат працює (примусив запрацювати вентилятор) і порадив закрити радіатор картонкою. Я цього не робив, але під час руху іноді температура охол. рідини падала і піднімалсь - як їй хотілось (температура повітря -20С). Що робити, чи поняти термостат?

Автор: varan 8.1.2009, 0:47

вобщем из всего этого и что было раньше вытекает что БК очень нужная и полезная вещь, ибо по ней однозначно и сразу можно диагностировать кучу всяких неприятностей еще на ранней стадии.
а показометры это так...

Автор: cry 8.1.2009, 11:20

К спецам вопрос отличаются термостаты на дтек2 и етек3 ? и номерок по возможности.... заранее спс

Автор: gigo 8.1.2009, 12:01

Прочитав всі 7 сторінок...
Згрубша, як все це функціонцє:

1. Завели двигун, починаєм прогрів, антифриз (АФ) -- по малому колу (без радіатора).
2. Температура 85 -- 95 (у всіх по різному, існують допуски) -- відкрився термостат, пустив АФ по великому колу через радіатор.
3. Температура 95-97 -- спрацював датчик і (через комп або і без нього) увімкнувся вентилятор
4. Вентилятор вимикається при нижчій температурі, ніж вмикається (гістерезис).

В п.1 -- двигун вже теплий (на руку), радіатор -- холодний.
В п.2 -- починає нагріватись і радіатор, за якийсь час його температура рівна температурі блока (або не сильно нижча.

Якщо склинило термостат у відкритому положенні -- радіатор нагрівається синхронно з двигуном, машинка гріється повільно і жере багато.
Якщо склинило термостат у закритому положенні -- радіатор так і лишився холодним...

Не забуваймо, що термостат -- то тільки сильфон (гофрована бочечка) з парафіном якоїсь то там фракції...
Все, що показують стрілочки -- функція, в першу чергу, датчика...
Коли вмирає помпа -- позбуваєтесь майже всього антифризу...

Комп'ютер тупий, і нічого не вирішує доти, доки Датчик Йому Щось Не Сказав... Дивимось Датчик...


Автор: Ernesto 11.1.2009, 14:43

я думал зимой так и должно быть, у меня 70 градусов по БК и стрелка намного ниже нормы - это не нормально?

Автор: MAV 11.1.2009, 16:58

Цитата(Ernesto @ 11.1.2009, 14:43) *
я думал зимой так и должно быть, у меня 70 градусов по БК и стрелка намного ниже нормы - это не нормально?

Нет, это не нормально и готовь лаве на замену термостата. При исправном термостате температура зимой тоже будет больше 80.

Автор: POWER 11.1.2009, 18:46

термостат поменял месяц назад. Сейчас БК показывает постоянную температуру 81-84 градуса при езде. Перед заменой стрелка гуляла 64-72 градуса.

Автор: Lobz2004 11.1.2009, 19:36

У тебя стрелка хоть просто стоит, а вот у меня вообще прикольно: стрелка то на 70 градусах, то на почти 90. Вот что это может быть? Воздух постоянно идет одинаково теплый.

Автор: Ernesto 11.1.2009, 20:44

Цитата(MAV @ 11.1.2009, 16:58) *
Нет, это не нормально и готовь лаве на замену термостата. При исправном термостате температура зимой тоже будет больше 90.

спасибо за радостную новость smile.gif, а это может быть от того, что я не прогреваюсь?

Автор: MAV 11.1.2009, 21:03

Цитата(Ernesto @ 11.1.2009, 20:44) *
спасибо за радостную новость smile.gif, а это может быть от того, что я не прогреваюсь?

Нет. Я тоже не прогреваюсь - завел, выгнал из гаража, пока закрыл двери - через 2 минуты поехал. Через 5-7 минут температура в норме. Если поездка больше 10-15 минут, то гарантировано будет "чуть мньше 2 риски".
При коротких поездках может и не нагреться.

Автор: MAV 11.1.2009, 21:06

Цитата(Lobz2004 @ 11.1.2009, 19:36) *
У тебя стрелка хоть просто стоит, а вот у меня вообще прикольно: стрелка то на 70 градусах, то на почти 90. Вот что это может быть? Воздух постоянно идет одинаково теплый.

По температуре из дефлекторов сложно судить о реальных процессах. Если стрелака "гуляет" - то либо датчик температуры, либо термостат на замену.

Автор: Blasco 31.1.2009, 18:13

А есть термостат под разборный корпус с большей температурой начального открытия чем 87 градусов?

Автор: Jewel177 19.2.2009, 11:10

Цитата(Blasco @ 31.1.2009, 19:13) *
А есть термостат под разборный корпус с большей температурой начального открытия чем 87 градусов?

Есть http://dmitrykov.narod.ru/Termos_change.htm

Автор: Вася БОСИЙ 9.3.2009, 0:29

Цитата(Blasco @ 31.1.2009, 18:13) *
А есть термостат под разборный корпус с большей температурой начального открытия чем 87 градусов?

http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=24671&page=55

Автор: Blasco 11.5.2009, 0:35

Поменял, как написанов инструкции.... доволен, машинка получше работает, и расход кажется поменьше примерно на 0,5 л стал...

Автор: Nikolaenko 12.12.2009, 15:48

Позвольте освежить темку.
Заметил я последнее время, что у меня температура как-то низкая сильно. Стал я замерять ее по БК. По трассе у меня она стоит ровнехонько 81 градус. По городу поднимется до 86 и падает до 79.
Посмотрел я вот тут:
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=24671&page=55

А там написано:

Цитата
Штатный термостат Лачетти имеет температуру начала открытия 85..87°C и полностью открывается при 102°C. Температура включения вентилятора 97°C. Радиатор достаточно большой, поэтому эффективность охлаждения даже при частично открытом термостате довольно хорошая. Кроме того, термостат установлен на выходе из головки блока цилиндров, где температура охлаждающей жидкости выше средней (измеряемой датчиком температуры) примерно на 5°C. В итоге мы имеем температуру двигателя в движении 78-82°C и 94°C максимум при стоянке. По сравнению с другими автомобилями, температура двигателя приблизительно на 5°C ниже.

Т.е. работает он у меня нормально, но меня чегой-то не очень устраивает. И отапливает салон долго и низковато как по мне.
Промотнулся я по магазинам - цена термостата от 200 до 400 грн. Дорого. Да и не уверен я вообще, что термостат виноват и неисправен. Но вот температуру поднять хочется.
И решил я тогда воспользоваться старым дедовским способом. Снял решетку радиаторную (5 саморезов и внизу 4 защелки), вырезал из войлока толщиной 3-4мм. прямоугольник 73х45 см. Засунул его перед радиатором кондера (а следовательно перед радиатором ОЖ) и саморезами, что решетку держут его и прикрутил. Покатался по городу - температура 92-86 (включение и отключение вентиляторов). Посмотрим что будет по трассе.
Как думаете зря или пусть будет? Снять ее секунда дела, но, мне кааца, вреда она не принесет. Кондер охлаждать не нужно, я его зимой только для профилактики раз в неделю включаю. А температура вроде бы нормальная, не зашкаливает.

Единственное но, что меня настораживает, вентиляторы включаются на 92-93 градуса оба сразу... Это нормально?

Автор: Nikolaenko 13.12.2009, 14:21

Шо, ни у кого нет ничего сказать по энтому поводу?

Автор: O.V.L. 13.12.2009, 14:26

Цитата(Nikolaenko @ 12.12.2009, 15:48) *
Единственное но, что меня настораживает, вентиляторы включаются на 92-93 градуса оба сразу... Это нормально?
А до войлока сколько включалось? Может обдува нет и второй радиатор (кондея) нагреваеться и автоматика тоже его включает как при сильном перегреве?

Автор: Захар Николаевич 15.12.2009, 11:22

Я уже месяц, заморачиваюсь проблемой долгого прогрева двигателя. Так-как замену работающего термостата, на новый такой-же, считаю бессмысленным марнотратством, а лезть во внутрь этого прибора и тем более менять его сердцевину, как советуют наши северные соседи, не могу по причине криворукости, а точнее нет времени, т.е. сделать по инструкции я смогу, но долго буду возиться, а машина нужна каждый день. Я решил(автономно), как и мой сосед, заморочиться дедовским методом, а именно: уменьшить площадь обдува радиатора посредством закрытия верхней решетки(та что под капотом сразу), снял ее(четыре самореза и две защелки), и изнутри заклеил банальным скотчем, да можно чем угодно, на любой вкус, лиж-бы держало, забегая на перед, скажу, что у меня выдержало даже Кёрхер на мойке, не то что встречный поток воздуха. Так вот, заклеил, и НИЧЕГО!!! Как прогревалась долго на трассе, так и прогревается,температура окружающей среды около ноля. Идем дальше. Снимаю из-под бампера защитную сеточку радиатора(установленную мною по совету северных соседей), обтягиваю ее плотной полиэтиленовой пленкой и с надеждой что теперь-то уж никуда не денется, ставлю ее обратно. Как-бы не так, как говаривал небезизвестный киногерой-"От мертвого осла уши". Я то наивный, ехал по трассе и почти не отрывал глаз от стрелки температуры, чтоб нидай бог не перегреть, куда-там, стрелка еле-еле подошла к летнему значению, и то на миллиметр левее. И все это при том, что прямой обдув радиатора ПЕРЕКРЫТ. Отакэ. Жаль не имею БК чтоб более наглядно описать перепетии. Вывод такой, замазуйте смело, ничего не бойтесь, хуже не будет, а вот лучше возможно.

Автор: Nikolaenko 15.12.2009, 12:33

Цитата(O.V.L. @ 13.12.2009, 14:26) *
А до войлока сколько включалось? Может обдува нет и второй радиатор (кондея) нагреваеться и автоматика тоже его включает как при сильном перегреве?

А вот не приметил. А на вентилятор кондея отдельный датчик температуры?
Я всегда считал, что это два вентилятора для обдува/продува радиатора/мотора.
Один включается раньше и крутит слабее - для небольших перегревов и низких температур, эдакий первый шаг...
Второй включается позже и дует сильнее - для максимального охлаждения.

Цитата(Захар Николаевич @ 15.12.2009, 11:22) *
Я уже месяц, заморачиваюсь проблемой долгого прогрева двигателя.
...
Так вот, заклеил, и НИЧЕГО!!!
...
Жаль не имею БК чтоб более наглядно описать перепетии. Вывод такой, замазуйте смело, ничего не бойтесь, хуже не будет, а вот лучше возможно.

А я тебе как владелец БК скажу по прошествии двух дней со дня моего "тюнинга" колхозного. Не поменялось ПОЧТИ НИЧЕГО!!! Только леньки лезть снимать все smile.gif
Единственное что изменилось - в городе раньше было 81 градус в среднем, а теперь 91. Связываю это с тем, что продува радиатора нет, вода нагревается до 86 - открывается термостат и запускает холодную воду из радиатора... после парочки таких запусков в радиаторе уже нет холодной воды, поэтому и температура не падает до 79 градусов а падает теперь уже с 93 до 86 - температура включения и отключения вентиляторов...

Чем это помогало раньше, нашим дедам? Тем, что раньше вентилятор КРУТИЛСЯ ВСЕГДА!!! ПРИ ЛЮБОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ!!! Вот и закрывали радиатор, чтобы воздух не так сосало через него. Плюс к этому на нашей жиге на корпусе воздушного фильтра карбюратора два положения Зима и Лето, когда он поворачивается воздухозаборником назад, то сосет воздух не спереди а сзади+снизу. Плюч на него одевается трубка идущая вниз, к крышке стартера, имеющей специальный патрубок... короче не все так просто.

А вот у нас такой тюнинг мало того, что бесполезен практически, так еще и вреден может быть...

Когда узнавал в магазинах цены на термостаты, то в одном из них у меня спросили "А температура открытия 86 или 92?"...

Автор: Захар Николаевич 15.12.2009, 16:17

Так может 92 градуса на открытие, это и есть предел мечтаний!?!

Автор: Nikolaenko 15.12.2009, 21:47

Цитата(Захар Николаевич @ 15.12.2009, 16:17) *
Так может 92 градуса на открытие, это и есть предел мечтаний!?!

предел в каком плане? Наш стандартный открывается полностью при 92 а начинает при 86...
Что там они в магазине видели... мож это поразному обозначено одно и то же... на одной упаковке нижнюю границу указали а на другом - верхнюю....

Автор: хочулацик 15.12.2009, 21:59

Стремные опыты однако. Ведь не зря установлен температурный диапазон работы двигателя. Плохая работа печки наверняка связана с нечеткой работой термостата.

Автор: Nikolaenko 15.12.2009, 22:05

Да нет, у мну печка в принципе нормально работает, как и всегда... Хотя на Даче Логан печка просто огонь!!! И греется в момент.

А вообще повышения температуры так и не добился... Даже греться быстрее не стала.

Автор: Михалы4 15.12.2009, 22:23

Лично я не стал-бы испытывать судьбу в виде войлока и тем-более полиэтиленовой плёнки. Дело в том, что в разных местах движка температура разная. Хотите, чтобы повело головку??? или прокладку, в лучшем случае, поменять?
Перегреть движок с таким "тюнингом" - плёвое дело.
Что касается температуры открытия термостата, то разная температура под разные двигатели. У меня на ланцере было так: 86 градусов для бенза, а 93 для дизеля. Вот только не надо говорить, что дизелей нет. А может проектировались. Или есть...
А по работе термостата - если температура поднимамется до нормы, то он в порядке.
ЗЫ Я в теме "СТО в Харькове" писАл как я проверил, что термостат не закрывается полностью. Не хочу повторяться. Коротко - разогрейте до раб. температуры и на трассу. Если не падает сильно температура (на деление например), то всё в норме.

Автор: Nikolaenko 16.12.2009, 8:45

Paul, видел, читал...

Автор: Grizzly 17.12.2009, 10:47

Эээ... прошу сильно не пинать!
Может кто чего сможет сказать о моем случае?

В последние 2 недели заметил, что стрелка температуры ОЖ у меня приблизительно стоит как на фото

или даже чуточку-чуточку-чуточку ниже и сдается мне, что ну очень долго греется... Раньше стрелка почти доходила до среднего деления

и грелось вроде быстрее... Сразу задумался о термостате... Оговорюсь если поможет: помпу на 60 000 не менял, так как после диагностики (визуального осмотра) ребята у Миши сказали, что она в норме...
Сегодня утром решил протестить... завелся... печка "выкл"... когда стрелка дошла до самого-самого первого деления открыл капотец и пощупал движок - теплый (норма - греется), пощупал радиатор - холодный (тоже вроде все гуд - термостат закрыт)... поехал на работу (мин. 10 езды без пробок в спокойном режиме, еду очень рано), приехал... снова пощупал (движок - гарячий, радиатор - холодный), давай ждать пока вертушка заработает... вроде ненадолго врубился (визуально не видел, так как холодно и стоять яйки морозить сил не было)... снова под капот - радиатор уже был теплый (не горячий, а именно теплый, во всяком случае движок на порядок горячее)...
Вот думаю, по идеи все в норме, термостат работает, ОЖ свежая и в пределах нормы (чуть ниже середины), стрелка не гуляет (во всяком случае не замечал), по расходу ХЕЗ, печка греет (правда выходит на именно гарячий воздух в 2-ом положении максимума ну очень долго, раньше вроде за такое время и при таких же положениях в такую же температуру был уже реальный Ташкент), но долгий прогрев и положение стрелки - откровенно смущает...

Как думаете - все же термостат или просто из-за холодов так, как никак за бортом по утрам ща в Киеве порядка -16?

Спс.

Автор: T@R@S 17.12.2009, 11:01

Grizzly, положення стрілки нормальне враховуючи, що на дворі -15, в мене аналогічна ситуація, немає поводу переживати.

Автор: Grizzly 17.12.2009, 11:03

Цитата(T@R@S @ 17.12.2009, 11:01) *
Положення стрілки нормальне враховуючи, що на дворі -15, в мене аналогічна ситуація, немає поводу переживати.


Дякую.

Еще мнения?

Автор: Nikolaenko 17.12.2009, 13:43

Grizzly, у меня стрелка так всегда стоит. Нормалек. Меня всегда поражало, что на БК 93...95 а стрелка до половины не доходит... а когде же красная зона? 200? Так что у меня тоже так же стоит, а судя из твоего описания все работает нормально у тебя.

Автор: Grizzly 17.12.2009, 13:44

Цитата(Nikolaenko @ 17.12.2009, 13:43) *
Grizzly, у меня стрелка так всегда стоит. Нормалек. Меня всегда поражало, что на БК 93...95 а стрелка до половины не доходит... а когде же красная зона? 200? Так что у меня тоже так же стоит, а судя из твоего описания все работает нормально у тебя.


Принято, пасиба...

з.ы. нуно БК покупать...

Автор: Grizzly 17.12.2009, 15:59

Цитата(OSD @ 17.12.2009, 15:56) *
У меня стрелка тож в таком положении как на первой фотке, мое мнение - это ненормально, т.к. печка на максимуме греет очень слабо. Купил термостат буду менять.


Отпишись плиз о изменениях после замены...


Автор: Nikolaenko 17.12.2009, 16:10

OSD, да, про результаты обязательно расскажи.

Автор: zeo 17.12.2009, 16:41

OSD, а где покупал и почем? Прокладку брал?

Автор: zeo 17.12.2009, 20:00

OSD, в среду около 12 звонил на Стеценко, говорят есть такой в наличии, в 16 приехал, говорят сегодня 2 забрали больше нет, последний забрал парень, очень сомневался, брать или нет smile.gif Наверно о тебе wink.gif

Автор: malish 18.12.2009, 0:32







а у меня в холодную пору стрелка держится на уровне 2 деления или между 1 и 2 но ближе ко 2 делению. и меня терзают смутные сомнения

Автор: zeo 18.12.2009, 4:21

OSD, понял, спасибо!

Автор: Grizzly 18.12.2009, 8:19

Цитата(malish @ 18.12.2009, 0:32) *

а у меня в холодную пору стрелка держится на уровне 2 деления или между 1 и 2 но ближе ко 2 делению. и меня терзают смутные сомнения


а чьо сомнения? стрелка в правильном месте, если других симптомов нет, то вы здоровы!!!

Автор: Grizzly 18.12.2009, 8:32

Вчера заехал в гараж, думал может все же мз-за холодв у меня стрелка не хочет до "нормы" доходить, а нет... дал поработать движку мин. 40 (иногда даже подгазовуя), фиг... пропелер врубпется..., а стрелке видать поперло находиться на половине 2 и 3 деления - ни в какую, и как бы не уговаривал...

короче морально готовлюсь к замене термостата...

А кто может подсказать, какой лучше брать термостат, оригинальній, аналог или все равно?

Автор: malish 18.12.2009, 9:33

Цитата(Grizzly @ 18.12.2009, 8:19) *
а чьо сомнения? стрелка в правильном месте, если других симптомов нет, то вы здоровы!!!

фотка то твоя, а второе деление это вторая риска(палочка и т.д.) biggrin.gif и выше нее не поднимается (в холодную пору) а летом работает нормально

Автор: Grizzly 18.12.2009, 9:37

Цитата(malish @ 18.12.2009, 9:33) *
фотка то твоя, а второе деление это вторая риска(палочка и т.д.) biggrin.gif и выше нее не поднимается (в холодную пору) а летом работает нормально


итить... не понял спочатку... так это точно не нормально вроде как... а печка хорошо греет? прогрев долгий?

фотка не моя blum.gif я ее скомуниздил dirol.gif

Автор: Evgkor 18.12.2009, 11:50

Так на всяк случай.
Не довольные температурой в салоне, проверте состояние фильтра салона.

Автор: Grizzly 18.12.2009, 11:58

Цитата(Evgkor @ 18.12.2009, 11:50) *
Так на всяк случай.
Не довольные температурой в салоне, проверте состояние фильтра салона.


Кстати, бред не бред, но, лично у меня, такая фигня после 6 ТО, его прошел всего 2500 км. назад, на нем залил хороший Ораловский антифриз и поставил угольный фильтр... За такой пробег не думаю, что он сильно забился, но! может ли быть такая фигня из-за того, что он именно угольный стоит? раньше был обычный... хотя как єто влияет на положение стрелку (мысли вслух)...

сильно не пинать! это лиш предположение...

Автор: Nikolaenko 18.12.2009, 12:22

А у кого-нибудь, когда-нибудь стрелка поднималась выше середины (второго деления)?

Автор: Grizzly 18.12.2009, 12:29

Цитата(Nikolaenko @ 18.12.2009, 12:22) *
А у кого-нибудь, когда-нибудь стрелка поднималась выше середины (второго деления)?


ты имел в виду третьего?!

Автор: dinosaur 19.12.2009, 11:07

так а у нас кто то менял термостат на более с поздним открытием ? в 1.8 термостат цельный или можно вкладыш поменять ?

Автор: Nikolaenko 19.12.2009, 11:16

Цитата(Grizzly @ 18.12.2009, 12:29) *
ты имел в виду третьего?!

Да, третьего, пардон. Именно выше середины. У меня - никогда!!! Просто первое я вообще за деление не считаю smile.gif

Автор: alexsht 19.12.2009, 11:23

Цитата(dinosaur @ 19.12.2009, 11:07) *
в 1.8 термостат цельный или можно вкладыш поменять ?

На новом 1.8 термостат выглядит как разборный.
На старом 1.8 х.з кажись цельный.

Автор: skydiver 19.12.2009, 12:41

Что-то и у меня за последние 3 дня появились мысли о термостате.
Стрелка при уже прогретом двигателе начала гулять между 2-3 делениями. Причем системы особой я не вижу, позавчера 10 км плелся в пробке на 1-2 передаче, т.е. особого обдува радиатора не было, а стрелка гуляла.
Сегодня прогрел авто и пощупал патрубок - прогревается правильно, патрубок к радиатору холодный и начинает греться уже ближе к 3-му делению.
Возможно термостат клинит где-то в открытом положении уже после прогрева?
Можно ли провести еще какие-то тесты или ехать на СТО менять?
Машине 3-й год, почитал сервисную, я так понимаю, что это уже негарантийный случай?

Автор: alexw 19.12.2009, 17:09

Цитата(skydiver @ 19.12.2009, 12:41) *
Стрелка при уже прогретом двигателе начала гулять между 2-3 делениями. Причем системы особой я не вижу, позавчера 10 км плелся в пробке на 1-2 передаче, т.е. особого обдува радиатора не было, а стрелка гуляла.


Цитата(OSD @ 19.12.2009, 16:13) *
сегодня вышел завел после 7 мин. работы печка подула еле теплым воздухом. После 12мин. начал движение стрелка потехоньку поползла вверх.


Совет, нажимать кнопочку забора воздуха с салона, чтобы вентилятор печки не так охлаждал антифриз. (если вы конечно этого не делаете)

Автор: skydiver 19.12.2009, 20:31

Своими словами об обдуве радиатора охлаждения я хотел сказать, что не было условий как при быстрой езде на трассе, при которых набегающий поток мог бы резко охладить мотор. Режим обогрева в салоне не переключался. В салоне вроде тепло, хотя начало подмерзать лобовое над местом крепления кронштейна для кпк. Я пока не мерзну.

Для себя определился, что буду менять. Теперь надо найти где его купить. (если никто не убедит, что это гарантийный случай) wink.gif

Автор: dinosaur 20.12.2009, 12:35

так а менялся весь термостат или вкладышь ? самому поменять сложно ?

Автор: arny 20.12.2009, 12:55

Цитата(dinosaur @ 20.12.2009, 12:35) *
так а менялся весь термостат или вкладышь ? самому поменять сложно ?

Вольдэмар, владышь тоже мона поменять. Сане Колесо поменяли именно вклыдышь, на блицавто. двигло у него 1,6л.
по поводу поставить вкладышь с опеля, у которого температура открытия выше, по моему не все так просто. возникает вопрос- какая у опеля температура срабатывания вентилятора радиатора? и какая у нас?

Автор: arny 20.12.2009, 13:09

ик ксати, самое главное. сегоня съездили с Колесо в ырпэнь и абратна. дык саня говорит у тебя холодно в машине. ну и расказал шо он рукоятку управления краником печки до конца не загоняет как я, и при этом у него воздух из дефлекторов гораздо горячее прет.
мое мнение наши 1,8 двиглы, для южных широт.

Автор: skydiver 20.12.2009, 17:01

Надыбал такое с каталожным номером 92062728:



Внутри на 3-й фото видно обозначение 92С 198F, я так понимаю температура открытия

Теперь сижу и думаю, можно ли такое поставить на 1.8. Подскажите чего-то умное, а то крыша уже едет.

Автор: dinosaur 20.12.2009, 21:23

еще пару дней и будет неактуально, до следующих морозов

Цитата(arny @ 20.12.2009, 13:09) *
ик ксати, самое главное. сегоня съездили с Колесо в ырпэнь и абратна. дык саня говорит у тебя холодно в машине. ну и расказал шо он рукоятку управления краником печки до конца не загоняет как я, и при этом у него воздух из дефлекторов гораздо горячее прет.
мое мнение наши 1,8 двиглы, для южных широт.

а у нас там еще что, где то крантик есть ? blink.gif

Автор: Nikolaenko 20.12.2009, 21:47

Цитата(dinosaur @ 20.12.2009, 21:23) *
а у нас там еще что, где то крантик есть ? blink.gif

Имелся ввиду регулятор температуры, повидимому. Крантиков нет.

Автор: Serg 21.12.2009, 10:08

Вот решил поделиться мыслями.
Тоже наблюдаю "гуляние" стрелки датчика, термостат менялся в прошлом году, в нынешние морозы машина греется немножко долго, воздух при нормальном положении датчика температуры идет как-бы не горячий (не холодный, но как бы и не горячий), в машине не сказать, что холодно, но и не вспотеешь....
Посмотрел я внимательно на свою машинку и заметил, что в связи со снегопадом заборное отверстие (слева под стеклом) конкретно забито снегом и льдом.
Может - просто воздух не забирает в систему? Сосет по капле в час, а вентилятор молотит практически в холостую....

Или я уже на воду дую?

Автор: arny 21.12.2009, 11:31

Цитата(Nikolaenko @ 20.12.2009, 21:47) *
Имелся ввиду регулятор температуры, повидимому. Крантиков нет.

пасаны, а как же без крантика, га? крантик есть ПОЛЮБОМУ.

Автор: skydiver 21.12.2009, 13:09

По поводу 92С мыслей нет? А то что-то я стремаюсь его ставить. Россияне на 92 С в основном на 1,6 движки ставили.

Автор: arny 21.12.2009, 13:20

Цитата(skydiver @ 21.12.2009, 13:09) *
По поводу 92С мыслей нет? А то что-то я стремаюсь его ставить. Россияне на 92 С в основном на 1,6 движки ставили.

мыслей полно..... на опеле, гиде этот тэрмостат стоит, температура срабатывания вентилятора радиатора- 102С.

Автор: Nikolaenko 21.12.2009, 20:17

Цитата(arny @ 21.12.2009, 11:31) *
пасаны, а как же без крантика, га? крантик есть ПОЛЮБОМУ.

Нету. Вода к радиатору печки поступает всегда.

Автор: arny 22.12.2009, 17:36

Цитата(Nikolaenko @ 21.12.2009, 20:17) *
Нету. Вода к радиатору печки поступает всегда.

а как же тада регулируется производительность этого самого радиатора?

Автор: 587 22.12.2009, 19:08

Цитата(arny @ 22.12.2009, 17:36) *
а как же тада регулируется производительность этого самого радиатора?

Количеством прогоняемого через него воздуха.

Автор: arny 22.12.2009, 21:06

Цитата(587 @ 22.12.2009, 19:08) *
Количеством прогоняемого через него воздуха.

данет, как раз количеством прогоняемого теплоносителя.

Автор: 587 22.12.2009, 21:08

Цитата(arny @ 22.12.2009, 21:06) *
данет, как раз количеством прогоняемого теплоносителя.

давно уже так не регулируется.

Автор: Nikolaenko 23.12.2009, 10:10

Цитата(arny @ 22.12.2009, 17:36) *
а как же тада регулируется производительность этого самого радиатора?

Я тоже думал, что как в жигулях - крантик и открываешь/закрываешь доступ охлаждайки в радиатор. Но оказывается не так, там заслонка, которая направляет воздух через радиатор или в обход его...
И это правильнее, т.к. раньше всегда открыл крантик и ждешь как дурак, пока радиатор нагреется, а тут открыл и воздух сразу гарячий подул...

Автор: skydiver 25.12.2009, 22:32

В понедельник заправлялся, появилось ощущение, что машина начала усиленно жрать бензин. Сегодня на СТО MAG мне заменили термостат. После замены сразу почувствовал, что печка стала жарче, за стрелкой пока наблюдаю. Хочу морозов для полноценного тест-драйва. smile.gif
Старый термостат потестил в кастрюльке - открывается на 89, закрывается на 82. Наверное, как я предполагал до замены, его подклинивает в открытом состоянии из-за давления в системе.

Автор: skydiver 26.12.2009, 14:49

Вот надыбал интересную статью "Подробно о термостате и его неисправностях", рекомендую ознакомиться
 Wahler___AutoExpert_12.pdf ( 141,54 килобайт ) : 4391

Автор: Grizzly 27.12.2009, 0:19

skydiver, а подскажи пжл., во сколько обошлось (деталь + работа)?

Автор: skydiver 27.12.2009, 0:27

Термостат 275, покупал в другом месте. Работа по замене - 70. Ну и где-то 0,5 охлаждайки на доливку.

Автор: werty 27.12.2009, 22:57

Цитата(skydiver @ 27.12.2009, 2:27) *
Термостат 275, покупал в другом месте. Работа по замене - 70. Ну и где-то 0,5 охлаждайки на доливку.

ну шо не решился на 92

Автор: skydiver 27.12.2009, 23:19

Неа, стремно стало biggrin.gif , купил стандартный 87-102

Автор: dron_ 4.1.2010, 10:28

Товарищи, уже неоднократно обсуждался вопрос температурного режима наших ДВС http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=60609&hl=%F2%E5%F0%EC%EE%F1%F2%E0%F2

А вот тут описано почему http://im.lipetsk.ru/a_termostat.htm

Автор: Immortal 4.1.2010, 12:45

Цитата(skydiver @ 27.12.2009, 0:27) *
Термостат 275, покупал в другом месте. Работа по замене - 70. Ну и где-то 0,5 охлаждайки на доливку.

А где брал термостат?

А то чувствую, что мне тоже пора нубирку гнать на замену термостата. Взял сегодня у жены машину и прозрел - за 11 км с Оболони до Перова стрелка поднялась только до первого деления, а потом при выключенном климате гуляла от второго деления в на скорости 60-80 км до 3 третьего деления на светофорах.

Автор: skydiver 4.1.2010, 14:19

Приветствую!
Покупал здесь

Цитата
АВТОДРАЙВ
DAEWOO-Lanos,-Sens,-Nubira,-Espero,-Leganza,-UZ-Nexia,-Matiz”-оригигінальні , ліцензійні запчастини в наявності та під замовлення.Деталі кузова,двигуна,ходової. “АВТОДРАЙВ» вул. Фучика 19.
Працюємо з 9-22 год.
Киев Фучика 19

Телефон: 80443314412
Мобильный: 80995333344
Факс: 80442225045
Контактное лицо: ОЛЕГ

На Стеценко, 28 предложили такой же за 290 грн.
Еще вызвонил какой-то магазинчик на Героев космоса,22 (кажется), там предложили за 150 грн, но я не рискнул. "Дешева рибка - погана юшка" cool.gif
На авторынке термостатов не было, обещали подвезти по цене 200-220. Попробуй прозвонить (067) 935-6267. Место 359.
Я ждать не стал, т.к. машина начала жрать бензин с нездоровым аппетитом. Судя по твоим симптомам - термостат пора менять smile.gif

Автор: Immortal 4.1.2010, 14:40

Цитата(skydiver @ 4.1.2010, 14:19) *
smile.gif

Спасибо!

Автор: andrekaw 4.1.2010, 15:18

Привет ВСЕМ Вот что я обнаружил у себя.Мотор 1.8 год выпуска лачика 2005.После чиповки появилась динамика а расход снизился на пол литра.меня конечно же этот расход не устраивал
и поехал к чиповщику.Он подсаединил комп выехали на трассу и температура упала до73 (по городу 80-83)хотя на приборке стрелка показывала как
обычо милиметра на 1.5 недоходя до средней метки.Поменял термостат расход по городу (Кривой Рог)стал 8.2-8.5.Менял сам,когда покупал проверил как
термостат держит(данул в него) он держит.Поменял, проверил старый -а он пропускает-вынял термостат из корпуса И В ПОСАДОЧНОМ МЕСТЕ ТАРЕЛКИ ОБНАРУЖИЛ ВЫРАБОТКУ. Ужэ поменял втарой терм и также ВЫРОБОТКА и также не держал.Дело в том что посадочное место проточено под конус и
выработка при больших пробегах неизбежна.
ВОТ ВАМ И БОЛЕЗНЬ НАШИХ ТЕРМОСТАТОВ
При следующей замене хочу проточить у токаря посадочное место под прямым углом(ЧТОБ небыло конуса) при этом оставлю старый термостат и уверен болезнь ВЫЗДОРОВИТ.
На практике очень редко терм клинит.

Автор: Автолюбитель 4.1.2010, 15:57

Цитата(andrekaw @ 4.1.2010, 15:18) *
Привет ВСЕМ Вот что я обнаружил у себя.Мотор 1.8 год выпуска лачика 2005.После чиповки появилась динамика а расход снизился на пол литра.меня конечно же этот расход не устраивал
и поехал к чиповщику.Он подсаединил комп выехали на трассу и температура упала до73 (по городу 80-83)хотя на приборке стрелка показывала как
обычо милиметра на 1.5 недоходя до средней метки.Поменял термостат расход по городу (Кривой Рог)стал 8.2-8.5.Менял сам,когда покупал проверил как
термостат держит(данул в него) он держит.Поменял, проверил старый -а он пропускает-вынял термостат из корпуса И В ПОСАДОЧНОМ МЕСТЕ ТАРЕЛКИ ОБНАРУЖИЛ ВЫРАБОТКУ. Ужэ поменял втарой терм и также ВЫРОБОТКА и также не держал.Дело в том что посадочное место проточено под конус и
выработка при больших пробегах неизбежна.
ВОТ ВАМ И БОЛЕЗНЬ НАШИХ ТЕРМОСТАТОВ
При следующей замене хочу проточить у токаря посадочное место под прямым углом(ЧТОБ небыло конуса) при этом оставлю старый термостат и уверен болезнь ВЫЗДОРОВИТ.
На практике очень редко терм клинит.

А при каком пробеге менял? За сколько тыс. км. он вырабатывается?

Автор: Grizzly 4.1.2010, 16:01

Цитата(andrekaw @ 4.1.2010, 15:18) *
Привет ВСЕМ .....


За инфу - сэнкс!!!

Ты эта... коды будеш менять в след. раз, зафотой плиз ту вырабатку и де она...

Автор: andrekaw 4.1.2010, 16:15

Цитата(Grizzly @ 4.1.2010, 16:01) *
За инфу - сэнкс!!!

Ты эта... коды будеш менять в след. раз, зафотой плиз ту вырабатку и де она...

В ближайш время постараюсь выложить.

Автор: ALEXS 5.1.2010, 9:37

тоже заметил по БК сегодня температура гуляла 72-65 градусов,по стрелке возле второго деления!!!!Что это может быть-термостат?????

Автор: Nikolaenko 5.1.2010, 9:41

Наверное да.

Автор: Grizzly 5.1.2010, 10:19

Сегодня с утреца заметил, что вверху бачка с антифризом плавают маленькие кусочки льда...

Ваши коменты плиз... а то я чьото "потерялася"...

з.ы. не знал де спросить, посему написал тутаго... smile.gif

Автор: Nikolaenko 5.1.2010, 10:31

Ух ты... никогда такого не замечал, но я и не заглядывал тудой.
Ну, антифриз то разбавляется водой, а потому замерзать там есть чему... но он не должен ведь по правилам. На то он и антифриз...
Может это какие-то испарения обмерзли на стенках и отвалились...

Автор: Grizzly 5.1.2010, 10:38

Цитата(Nikolaenko @ 5.1.2010, 10:31) *
Ух ты... никогда такого не замечал, но я и не заглядывал тудой.
Ну, антифриз то разбавляется водой, а потому замерзать там есть чему... но он не должен ведь по правилам. На то он и антифриз...
Может это какие-то испарения обмерзли на стенках и отвалились...


точь в точь так и размышляю... smile.gif
вода (хоть и дистилированая) + антифриз... соответственно вода предположительно может подмерзать, но! она то ведь розбавляется и смешивается в пропорции которая не должна замерзать... ну и плюс сам антифриз и служит для предотвращения обмерзания...

кароче я нифуя не понимаю...

Автор: Alex99 5.1.2010, 10:47

Цитата(Grizzly @ 5.1.2010, 10:19) *
Сегодня с утреца заметил, что вверху бачка с антифризом плавают маленькие кусочки льда...

Ваши коменты плиз... а то я чьото "потерялася"...

з.ы. не знал де спросить, посему написал тутаго... smile.gif

сильно розвели, чистый он дорогой, и росчитан на определенную температуру (точно не помню на какую) вот например если на -40 то если долить водичьки можно зделать больше и момент замерзание -20 или -30 (на любителя) да и не нужно чистый лить в нас таких морозов нету

Автор: Grizzly 5.1.2010, 10:56

Цитата(Alex99 @ 5.1.2010, 10:47) *
сильно розвели, чистый он дорогой, и росчитан на определенную температуру (точно не помню на какую) вот например если на -40 то если долить водичьки можно зделать больше и момент замерзание -20 или -30 (на любителя) да и не нужно чистый лить в нас таких морозов нету


да, думал об этом, но вроде (85%) залили в нормальной пропорции... сам антифриз хароший - Араловский...

1. чем и чему это грозит? если грозит канешо...
2. может ли это влиять на положение стрелки (выше в этой теме отписывался), которая вместо положеного стои посередине между 2-м и 3-м делением?

з.ы. нуно и впрямь создать ветку "Зима" и туды запостить инфу от подобных, возможно дурацких, вопросов...

Автор: Alex99 5.1.2010, 11:51

Цитата(Grizzly @ 5.1.2010, 10:56) *
да, думал об этом, но вроде (85%) залили в нормальной пропорции... сам антифриз хароший - Араловский...

1. чем и чему это грозит? если грозит канешо...
2. может ли это влиять на положение стрелки (выше в этой теме отписывался), которая вместо положеного стои посередине между 2-м и 3-м делением?

з.ы. нуно и впрямь создать ветку "Зима" и туды запостить инфу от подобных, возможно дурацких, вопросов...

1. последствие могут быть плачебные от повреждения прокладки.... и т.д.
2. не знаю на стрелку, но на температуру может, а стрелка стоит нормально в тебя, я вот не давно интересовался мне кто то отвечал что так практически у всех лачиков

Автор: skydiver 5.1.2010, 13:52

Вчера покатался при минус 15 - решение о замене термостата было правильным. Стрелка перестала гулять, расход топлива судя по стрелке тоже стабилизировался. cool.gif

Автор: andrekaw 5.1.2010, 16:21

выложил обещенное фото термостата в галерею IMG_2778.jpg

Автор: Grizzly 6.1.2010, 8:14

Цитата(andrekaw @ 5.1.2010, 16:21) *
выложил обещенное фото термостата в галерею IMG_2778.jpg

unknw.gif

Автор: Alex99 6.1.2010, 8:22

Цитата(andrekaw @ 5.1.2010, 16:21) *
выложил обещенное фото термостата в галерею IMG_2778.jpg

шото я ненахожу ничего в твоей галерее, укажи ссылку

Автор: andrekaw 6.1.2010, 14:30

Цитата(Alex99 @ 6.1.2010, 8:22) *
шото я ненахожу ничего в твоей галерее, укажи ссылку


Автор: akkerman 15.1.2010, 15:37

Цитата(Grizzly @ 18.12.2009, 8:32) *
А кто может подсказать, какой лучше брать термостат, оригинальній, аналог или все равно?

Вопрос остался без ответа. sad.gif Специалисты, подскажите. Мне надо менять сейчас, но брать кота в мешке не хочется.

Автор: Nikolaenko 15.1.2010, 17:33

Саня, я бы без раздумий брал неоригинал. Только делал бы это в проверенном месте.

Автор: akkerman 15.1.2010, 18:19

Цитата(Nikolaenko @ 15.1.2010, 18:10) *
Ну, каг-бы у меня есть магазин

ohmy.gif так и запишем...

У каждого наверное есть магазин, однако я же говорю, что они сами не знают что привезут. Они знают только что это будет термостат на Лачетти. Просто если тут скажут, что только оригинал, то я буду искать тут и конкретно оригинал, а не ждать магазин, который мне привезёт оригинал с вероятностью 50%.
Ладно, не буду нудить, а то это я умею biggrin.gif

Автор: akkerman 26.1.2010, 21:49

Цитата(Nikolaenko @ 15.12.2009, 12:33) *
...
А я тебе как владелец БК скажу по прошествии двух дней со дня моего "тюнинга" колхозного. Не поменялось ПОЧТИ НИЧЕГО!!! Только леньки лезть снимать все smile.gif
...

Сегодня потестил свой тюнинг картонкой. Если вчера при -17 у меня стрелка с трудом добралась до первого деления и так и осталась, то сегодня, при закрытом радиаторе, при той же температуре, стрелка держалась пару миллиметров левее второго деления, т.е. практически там, где и должна быть при нормально работающем термостате. Так что, Дима, позволь с тобой не согласиться. Конечно возможно, что термостат сегодня открывался/закрывался не так как вчера, поэтому чистота эксперимента была нарушена, однако я трогал внешний контур, он нагрелся через минуту работы двигателя, т.е. термостат изначально открыт blink.gif

Автор: Nikolaenko 27.1.2010, 9:49

Ну, Саня, твой и мой случаи не одинаковы. У меня тьфу, тьфу, тьфу термостат в порядке а потому картонка ничего и не дала, а вот тебе - дала, как давала на жигах, где постоянно молотил вентилятор.

Автор: Molinero2007 27.1.2010, 10:16

FUK! Вчера читал темку и надеялся, что у меня все в порядке. Потом вспомнил, что раньше ездил без куртки зимой, а сейчас в ней постоянно. И что? Утром завел машинку в боксе, где было +10, выгнал на улицу, сижу жену жду. Тем временем переключил БК Аркашу на показания температуры. При 52 градусах верхняя труба и часть радиатора были ощутимо теплыми spiteful.gif . Потом тронулись на работу, температура ОЖ так и не поднялась выше 81 градуса, а датчик на панели приборов лежит между 2-й и 3-й рисками. Жуть! Срочно менять! Это сколько же я бензуса задарма спалил?! Парни, где кто брал термостаты, подскажите! С удовольствием поменяю на "горячий". Тем временем буду звонить на Укравто.
Удачи всем!

Автор: savva_a 27.1.2010, 10:44

блин сколько написано!!! я так и не понял (много мнений) , при какой температуре должен срабатывать термостат на большой круг на лаче 1,8. ??? а то у меня по БК +70 гр температура. и радиатор с патрубками уже теплый.. Это нормально, или менять термостат??

Автор: Автолюбитель 27.1.2010, 13:50

Цитата(savva_a @ 27.1.2010, 10:44) *
блин сколько написано!!! я так и не понял (много мнений) , при какой температуре должен срабатывать термостат на большой круг на лаче 1,8. ??? а то у меня по БК +70 гр температура. и радиатор с патрубками уже теплый.. Это нормально, или менять термостат??

исправный штатный термос начинает открываться при 87гр

Автор: savva_a 27.1.2010, 14:05

Цитата(Автолюбитель @ 27.1.2010, 13:50) *
исправный штатный термос начинает открываться при 87гр

теперь вопрос стоит так? нестись в СТО менять его, или "забить" - впереди лето и так ездить до след зимы и тогда поменять

Автор: aid 27.1.2010, 14:16

Цитата(savva_a @ 27.1.2010, 14:05) *
теперь вопрос стоит так? нестись в СТО менять его, или "забить" - впереди лето и так ездить до след зимы и тогда поменять


+1 вот я тоже думаю.. на много ли больше бензина она кушает
не знаю менять, не менять.. симптомы те же что и у всех.. стрелка постоянно ниже нужного уровня..

Автор: 587 28.1.2010, 13:47

Цитата(Автолюбитель @ 27.1.2010, 13:50) *
исправный штатный термос начинает открываться при 87гр

И еще учитываем, что термостат обычно если и отказывает, то не в одно мгновение, а постепенно, на протяжении нескольких месяцев. Поэтому владелец часто и не замечает отклонений в работе термостата, пока не спохватится.

Автор: Князь 28.1.2010, 15:14

Цитата(Автолюбитель @ 27.1.2010, 13:50) *
исправный штатный термос начинает открываться при 87гр

Начало открытия - 82, полное открытие - 102.
Это написано на нашем родном термостате (от двигателя 1.8 старой модификации). Мож, на новой шо-то поменялось - но я сумневаюсь...
Кроме того, на новом термосе температура открытия проверена мною лично (кастрюлька-вода-термостат-термометр). Открываться начал не в 82 ровно, но когда показывало температуру воды чуть за 83 - уже вода сквозь него текла.. (Стоит еще учесть некоторую инертность самого термоэлемента - он же тоже должен нагреться успеть).

P.S. Флудеры! Я, между прочим, все вижу. Еще раз - и будут санкции.

Автор: skydiver 28.1.2010, 16:00

87-102

Автор: Автолюбитель 29.1.2010, 13:15

Полистал сейчас TIS, в характеристиках системы охлаждения темп. открытия 82+/-2, но в описании проверки термостата 87... Х.З.

Автор: Evgkor 30.1.2010, 13:07

girl_flag_of_truce.gif Добрый день всем.
Ответьте на 3 вопроса по теме:
- Пробовал ли кто восстановить работоспособность неработающего термостата?
- Есть ли в продаже вкладыши (клапана, или как там называется съемная часть) термостата на 1.8?
- Возможно ли, проверить герметичность закрытия клапана в полевых условиях (например, ртом).

Почему я все это спрашиваю.
Два года подряд с наступлением холодов меняю термостат (только GM).
В этом году менял с антифризом и помпой, хватило его сцуки на 3 недели.
После последней замены, СТОшники старый термостат положили мне в багажник.
Имея на машине новый нерабочий термостат, я начал курочить старый, тоже не рабочий.
Как оказалось он легко разбирается. Для себя решил причина выхода из строя накип, или заусенка, т.к. на первый взгляд ломаться там нечему. Как нас учит старушка, тетя АСЯ для борьбы с накипом нужен колгон, или просто лимонная кислота.
Прокипятил клапан в растворе лимонной кислоты, вылез стальной шток, достал из кипятка, шток на месте, т.к. его ни что не вжимает. Клапан остыл. Помог задвинуться штоку в тисках. И так раз пять. Почистил выдвинутый стальной шток тонкой наждачной бумагой (0 может даже тоньше). Вставил клапан в корпус, проверил в касрюльке, странно, работает. Открывается и закрывается.
Единственное, но. Если дунуть в отверстие, к которому подсоединяется патрубок, клапан все-таки чуток травит. Когда дую, создается впечатление, что сейчас лопнут щеки и барабанные перепонки. rofl.gif Да, да, самому смешно, но кризис есть кризис. dwarf.gif Не потраченные деньги – сэкономленные деньги.
Уважаемые одноклубники, есть, у кого под рукой исправный термостат, дуньте в него, что есть силы за ради общего блага. paladin.gif Опишите свои ощущения, травит клапан, али нет.
Как помню по Жигулям, термостат, у которого травит клапан лучше не ставить. Но до вышеописанных операций, дул, что в ведро. Может не доварил?

Бить можно больно. Т.к. цена вопроса 370 грн., на УкрАВТО в Днепре, без работы.

Автор: Автолюбитель 31.1.2010, 18:19

Цитата(Evgkor @ 30.1.2010, 13:07) *
- Есть ли в продаже вкладыши (клапана, или как там называется съемная часть) термостата на 1.8?


Вкладыши есть, примерно по 70-80грн. Тебе должен подойти Vernet 4898.87, если авто указано правильно. Себе взял такой же на 92гр.

Автор: Evgkor 1.2.2010, 9:44

Цитата(Автолюбитель @ 31.1.2010, 18:19) *
Вкладыши есть, примерно по 70-80грн. Тебе должен подойти Vernet 4898.87, если авто указано правильно. Себе взял такой же на 92гр.

Спасибо, это не 330 грн.




От безвыходности, надо было ехать, поставил "вареный" термостат. Он РАБОТАЕТ. УРА.
250 км полет нормальный.

Автор: Pavel2003 6.2.2010, 13:42

06.02.2010 - Для тех кто не верит, что на улице мороз. Киев.
Двигатель 1.8. 2006 года выпуска. Сайт по замене на более горячий термостат для нас не подходит (Разные корпуса. Дюраль без трубки отвода).
По теме. Стрелка гуляла, как хотела. В машине холодно. Проблема была в термоелементе.
1. Разборка термостата ((Укутал кульком ремень ГРМ, снял патрубок (немного около 1л вылилось на защиту), выкрутил винты))
2. Термоелемент снимается на УРА (но не стоит радоваться. На Перова, как и везде, продают только с корпусом, цена 180-450грн., (как найдете))
Например я нашел на Перова сам термоелемент на 92 (родной 87) градуса цена 130 грн. У меня корпус был целый, у прадавца битый.
3. Докупил ОЖ (5л.)+термогерметик.
4. Установил в корпус термоелемент (плотно не закрылся, пришлось напильником спилить медь там где шток, около 2мм). После этого термоелемент встал на место.
5. Обезжирил поверхность. Нанес герметик. Прикрутил все на место, в обратном порядке.
6. Долил ОЖ около 2,5 литров. не знаю о каких 0,5 речь идет (ели вылилось около 1 литра и надо долить более МАХ на 1 см.)
7. Завел. Грелась не долго, около 7-8 минут до открытия термостата (на улице -14).
Долго наблюдал за стрелкой стоит как вкопанная, вот только между 2 и 3 делением ровно половина. Сколько градусов не знаю, за неимением БК.
Но в машине значительно теплее. Думаю что надо под нагрузкой двигатель погонять (на ХХ эксперимент ставил).
По времени занимает с поездкой на Перова полдня с перекуром , ехать на СТО не вижу никакого смысла, руки чистые, работа сделана.

Вот только подскажите на счет стрелки и ХХ (раньше была на 3 делении, может зря спилил медь), а также когда надо помпу менять (признаки неисправности помпы).

Если у кого есть БК на пару часов, может одолжите. А то покупать ради проверки температуры ОЖ как-то неохота.

Автор: Grizzly 9.2.2010, 11:01

Вопрос в студию smile.gif :
как думаете, какой термостат более надежный, родной неразборной пластмассовый (964 600 02) или родной разборной алюминиевый (968 352 86)?

Спс.

Автор: Pavel2003 10.2.2010, 21:21

Что разборной, что нет. Разницы нет так как продаются они в корпусах. Переделка термостата (как это делают наши друзья) врядле приведет к хорошему результату (особенно если есть гарантия). Да и время и средств займет не меньше. Возможно потом оно окупится заменой на термоелемент обычной формы. Так как наш термоелемент абсолютно не похож на нормальные. Вот он.

. И плиз подскажите как вставить линейку с лачетти. Создать я её создал, а вставить не знаю куда.

Автор: GriSha 14.2.2010, 14:46

Привет всем!
у меня тоже вылезла проблема "прыгающей стрелки", но правда это было еще в начале декабря (достаточно тепло было), мастера сказали надо менять термостат. Поездил еще недели две - скачки пропали и больше не появлялись, стрелка тоже стоит между 2 и 3 делением. Печка нагревается нормально (вроде).Патрубки еще не проверял.Наверное буду менять(до 50т осталось 1,5т).Но тут есть один интересный моментик нарисовался. Из достоверных источников стало известно,что у нас на машинах стоят ДВА датчика температуры (ну по крайней мере на 1.6). Один датчик дает показания на МОЗГ, а второй только на стрелку. Честно говоря эффект "прыгающей стрелки" больше похож на электрический неконтакт в цепи "стрелочного"датчика , уж слишком резко менялись показания во времени. Хотя ВСЕ всё равно говорят, что скорее всего термостат. Но почему тогда пропали скачки?

Автор: 587 14.2.2010, 22:29

Цитата(GriSha @ 14.2.2010, 14:46) *
...у меня тоже вылезла проблема "прыгающей стрелки" ... Честно говоря эффект "прыгающей стрелки" больше похож на электрический неконтакт в цепи "стрелочного"датчика , уж слишком резко менялись показания во времени. Хотя ВСЕ всё равно говорят, что скорее всего термостат. Но почему тогда пропали скачки?

GriSha, думаю, что твои рассуждения насчет "прыгающей стрелки" верны. Температура ОЖ не может меняться мгновенно, это достаточно инерционный процесс. Ну а то, что "ВСЕ говорят" - то это обычное явление sad.gif .

Автор: GriSha 16.2.2010, 22:16

Сегодня проверил патрубки. На улице 0, прогрев 5-7 минут патрубок от термостата на радиатор холодный, радиатор холодный, двигатель градусов 40-45 (на руку).А стрелка опять начала прыгать...Насколько я понял помпа на 1.6 пластиковая черная стоит прямо возле ремня ГРМ смотрит на радиатор. от 1.8 отличается радикально - перепутать не возможно.

Автор: Nikolaenko 17.2.2010, 9:44

Цитата(GriSha @ 16.2.2010, 22:16) *
Сегодня проверил патрубки. На улице 0, прогрев 5-7 минут патрубок от термостата на радиатор холодный, радиатор холодный, двигатель градусов 40-45 (на руку).А стрелка опять начала прыгать...Насколько я понял помпа на 1.6 пластиковая черная стоит прямо возле ремня ГРМ смотрит на радиатор. от 1.8 отличается радикально - перепутать не возможно.

Гриша, я тебе скажу, что при 40-45 градусах стрелка даже с места не двигается... не то, чтобы прыгать.
Сдвигается с места она при 45 примерно, а при 55 поднимается до 1-го!!! деления. Второе - около 70, точно уже не помню ну и между первым и вторым - 78 и чуть выше - рабочая. Так у меня на моторе 1.8. Не думаю, что 1.6 кардинально отличается.

Автор: Grizzly 17.2.2010, 9:51

Цитата(Nikolaenko @ 17.2.2010, 9:44) *
Гриша, я тебе скажу, что при 40-45 градусах стрелка даже с места не двигается... не то, чтобы прыгать.
Сдвигается с места она при 45 примерно, а при 55 поднимается до 1-го!!! деления. Второе - около 70, точно уже не помню ну и между первым и вторым - 78 и чуть выше - рабочая. Так у меня на моторе 1.8. Не думаю, что 1.6 кардинально отличается.


истинну глаголите товарисчЪ on_the_quiet2.gif smile.gif

з.ы. народ, кто поменял термостат, напишите плиз на какой меняли - пластиковый или аллюминевый?

Автор: Alex 17.2.2010, 10:57

Цитата(Nikolaenko @ 17.2.2010, 9:44) *
Гриша, я тебе скажу, что при 40-45 градусах стрелка даже с места не двигается... не то, чтобы прыгать.
Сдвигается с места она при 45 примерно, а при 55 поднимается до 1-го!!! деления. Второе - около 70, точно уже не помню ну и между первым и вторым - 78 и чуть выше - рабочая. Так у меня на моторе 1.8. Не думаю, что 1.6 кардинально отличается.

Уважаемый, Вы немного ошиблись ( скорее всего просто описка) - и между не первым и вторым - 78, а между вторым и третьим делениями - 78. Теперь мне понятно, а то нигде не мог найти, так как нет БК, что первое деление это где-то +50 градусов, второе - +75 градусов, ну и между вторым и третьим делениями - +78 градусов.

Автор: Nikolaenko 17.2.2010, 11:12

Alex, да, обчепятался, наблюдательный ты мой. smile.gif

Автор: T@R@S 17.2.2010, 11:18

Поміняв і я термостат на 92 градуса.
А тепер в деталях:
1. Знімаєм корпус термостата, він досить легко відкручується, саме зручніше головка на 12 з тріщоткою і подовжувачем.


2. Розколюєм корпус за допомогою ножа і молотка, перед тим зробивши насічку, за допомогою ножовки, щоб потім правильно скласти корпус (на фото видно біля ножа) . Розколовши я побачив, що рідний термостат на 87 градуса а не на 82!



3. Приступаєм до зборки. Перед тим був куплений вкладиш термостата Вахлер на 92гр. і 65грн. в нього є один недостаток те, що він має перепускний канал але я його удачно запаяв.

4. З полоски сталі шириною приблизно 25мм і товщиною 2-3мм вирізаєм "страховочні скоби" Якщо є елементарні навики в слюсарній справі, тиски, точильний станок, дрелька з сверлом на 11-12мм і молоток - це буде не складно, мені на це діло пішло 45 хвилин.



5. Герметіком для двигунів (червоний з тюбіка) намазуєм на одній і другій половині корпусу посадочні місця вкладиша термостата і посадочні площини. Вставляєм термоелемент в нижню частину корпусу і накриваєм верхньою, дивимось щоб наші насічки співпали. І залишаєм щоб герметік висох.


6. Прикручуєм корпус термостата з "страховочними скобами" до блока, заливаєм антіфріз і насолоджуємся гарячим воздухом з пєца.


Якщо є якісь запитання по деяким нюансам то звертайтесь, з радістю відповім.
P.S. "Страховочні скоби" це вже другий варіант, перший - я склеїв корпус двокомпонентною епоксідкою в результаті корпус тріс через 2км і попадалово на 7 літрів антіфрізу sad.gif Правда є і один позитивний момент, по регламенту і так треба було міняти антіфріз.

Автор: Grizzly 17.2.2010, 11:39

T@R@S, good.gif
з.ы. а не купил алюминевый разборной только в целях экономии?

Автор: T@R@S 17.2.2010, 14:14

Цитата(Grizzly @ 17.2.2010, 11:39) *
T@R@S, good.gif
з.ы. а не купил алюминевый разборной только в целях экономии?

Частково і в цілях економії, але більше люблю робити все своїми руками.

Автор: Grizzly 19.2.2010, 8:09

Ребята, кто может подсказать кат. номер прокладки (или прокладок, так как судя из http://dmitrykov.narod.ru/Termos_change.htm статьи, если я правильно понял, то идет две прокладки, круглая и квадратная) под термостат на 1.6? термостат заказал пластиковый - 964 600 02, но он шел без прокладки...

спс.

Автор: ftp 21.2.2010, 0:28

Цитата(Grizzly @ 19.2.2010, 8:09) *
Ребята, кто может подсказать кат. номер прокладки (или прокладок, так как судя из http://dmitrykov.narod.ru/Termos_change.htm статьи, если я правильно понял, то идет две прокладки, круглая и квадратная) под термостат на 1.6? термостат заказал пластиковый - 964 600 02, но он шел без прокладки...

спс.


Вот номер нужного тебе уплотнения 961 431 12, под термостат 964 600 02.

Автор: Grizzly 22.2.2010, 8:09

Цитата(ftp @ 21.2.2010, 1:28) *
Вот номер нужного тебе уплотнения 961 431 12, под термостат 964 600 02.


премного благодарен drinks.gif

Автор: Grizzly 15.3.2010, 14:54

В общем, заменил я тоже термостат.

Мои субъективные предпосылки на замену:
- долгий прогрев (в среднем зимой в мороза 10 мин. чтобы стрелка прошла самое первое деление);
- недостаточный «Ташкент» в салоне. Почти всю зиму отъездил на максимальной красной зоной со вторым положением вентилятора. Правда сам по себе я мерзляк, люблю когда оШень тепло в машинке;
- «не правильное» положение стрелки температуры двигателя (ОЖ), она у меня выше этого положения не подымается ни при каких раскладах.

Все остальное в норме: стрелка не гуляет, термостат открывается правильно и т.д.

Термостат взял в пластиковом неразборном корпусе (964 600 02) и прокладку к нему (961 431 12).
Замена заняла от силы 20 мин.
Итог: все осталось на своих местах, тобеш, в принципе, замену сделала зря, хотя канешо Сережа (МАG) и говорил, что для профилактики тысячах на 90 лучше менять, так как есть казусы, когда пластик корпуса трескается от времени…
Стрелка осталась на старом вышеприведенном месте.
Предполагаю, что дело во втором датчике, который идет непосредственно на стрелку…

Автор: Nikolaenko 15.3.2010, 17:05

А шо их два? Датчиков этих...

Автор: Vasek 15.3.2010, 17:10

Цитата(Grizzly @ 15.3.2010, 14:54) *
Итог: все осталось на своих местах,
Стрелка осталась на старом вышеприведенном месте.
Предполагаю, что дело во втором датчике, который идет непосредственно на стрелку…

неясно шо осталось на своих местах??
стрелка патаму что мог накрыться датчик стрелки......
или прогрев авто, салона и прочее, тоже осталось на своих местах???

ПС я так понимаю что старый термик был рабочий и замену ты зделал зря??? smile.gif

Автор: Nikolaenko 15.3.2010, 17:15

Vasek, я так понял, что все осталось на местах. Т.е. все три причины замены (долгий прогрев, холод в салоне и положение стрелки непоколебимое).

Автор: Vasek 15.3.2010, 17:18

Цитата(Nikolaenko @ 15.3.2010, 17:15) *
Т.е. долгий прогрев, холод в салоне и положение стрелки непоколебимое.

склоняюсь к мысли что это нечто иное как старение деталей........ну там отложения всякие накипи и прочее.........других обьяснений найти немогу....
просто мучали тоже сомнения по поводу термика, а терь почитав пост Гризли, понял что у мну всё внорме smile.gif

Автор: Grizzly 16.3.2010, 8:04

Цитата(Nikolaenko @ 15.3.2010, 17:05) *
А шо их два? Датчиков этих...


Ну вроде как да... один дето в двигле (у мозгов гдето), а второй идет на приборку...

Цитата(Vasek @ 15.3.2010, 17:10) *
неясно шо осталось на своих местах??
стрелка патаму что мог накрыться датчик стрелки......
или прогрев авто, салона и прочее, тоже осталось на своих местах???

ПС я так понимаю что старый термик был рабочий и замену ты зделал зря??? smile.gif


Василий, ну спецИЯльно ж пытаюсь вроде внятно писать wink.gif Все субьективные задатки на замену термостата остались в сили и после замены оного... acute.gif tease.gif

Цитата(Nikolaenko @ 15.3.2010, 17:15) *
Vasek, я так понял, что все осталось на местах. Т.е. все три причины замены (долгий прогрев, холод в салоне и положение стрелки непоколебимое).


истинну глаголите товарисЧЪ smile.gif но прошу опять таки заметить, что мои причины для замены не на чем не основуются, сугубо на собственных домыслах... тобеш то, что мне кажется есть проблема, вполне возможно может быть нормой...

Цитата(Vasek @ 15.3.2010, 17:18) *
склоняюсь к мысли что это нечто иное как старение деталей........ну там отложения всякие накипи и прочее.........других обьяснений найти немогу....
просто мучали тоже сомнения по поводу термика, а терь почитав пост Гризли, понял что у мну всё внорме smile.gif


так для этого ж и отписался...
а по поводу старения - вполне возможно, ну и + учитывать надо, что все же наши машинки для мягкого (типа теплого) климата больше расчитаны...

з.ы. усех с добрым утром smile.gif

Автор: Master_710 16.3.2010, 8:55

Цитата(Grizzly @ 15.3.2010, 14:54) *
В общем, заменил я тоже термостат.

Мои субъективные предпосылки на замену:
- долгий прогрев (в среднем зимой в мороза 10 мин. чтобы стрелка прошла самое первое деление);
- недостаточный «Ташкент» в салоне. Почти всю зиму отъездил на максимальной красной зоной со вторым положением вентилятора. Правда сам по себе я мерзляк, люблю когда оШень тепло в машинке;
- «не правильное» положение стрелки температуры двигателя (ОЖ), она у меня выше этого положения не подымается ни при каких раскладах.

Все остальное в норме: стрелка не гуляет, термостат открывается правильно и т.д.

Термостат взял в пластиковом неразборном корпусе (964 600 02) и прокладку к нему (961 431 12).
Замена заняла от силы 20 мин.
Итог: все осталось на своих местах, тобеш, в принципе, замену сделала зря, хотя канешо Сережа (МАG) и говорил, что для профилактики тысячах на 90 лучше менять, так как есть казусы, когда пластик корпуса трескается от времени…
Стрелка осталась на старом вышеприведенном месте.
Предполагаю, что дело во втором датчике, который идет непосредственно на стрелку…


У меня положению стрелки как на картинке соответствует температура ОЖ 74...84 Градуса. Для зимы это примерно норма. При больших нагрузкаж на двигатель (буксовал в сугробах и т.п.) температура ОЖ поднимается до 94...95 градусов, после чего включается вентилятор и сбрасывается температура до 74...84. Положение стрелки практически не меняется (немного не доходит до середины).

Автор: Vasek 16.3.2010, 9:23

Цитата(Grizzly @ 16.3.2010, 8:04) *
Василий, ну спецИЯльно ж пытаюсь вроде внятно писать wink.gif Все субьективные задатки на замену термостата остались в сили и после замены оного... acute.gif tease.gif
а те шо? жалЬко..... blum.gif лишний раз на клаву цокнуть......... biggrin.gif biggrin.gif
спасиба за отзыв, ато тоже уже косяки бросал в сторону термостата.. smile.gif

Автор: Князь 16.3.2010, 10:30

Господа, реальные показания для замены термостата - это или его незакрытие (неполное закрытие) или его неоткрытие (неполное открытие).
Самый надежный способ проверки термостата - снять, осмотреть визуально - закрыт ли он в холодном состоянии.
Далее - положить в кастрюльку, налить воды, засунуть в воду термометр, размеченный до +100 градусов, кастрюльку поставить на огонь.
Открытие термостата должно начаться тогда, когда температура воды достигнет значния, написанного на термостате. (Для родного лачиковского термостата от двигателя 1.8 - это 82 градуса плюс-минус пара градусов). Визуально проверяется просто - при достижении нужной тмпературы достаем термостат плоскогубцами из кастрюльки. Вода должна свободно проливаться сквозь все отверстия.
При охлаждении воды ниже указанной температуры вода сквозь термостат проливаться не должна.

Проверка термостата без снятия делается следующим образом (тоже вполне надежно показывает его незакрытие):
Завести двигатель. Подождать минут 5 (пока стрелка датчика температуры не тронется с места). Открыть капот и потрогать патрубок, идущий от термостата к радиатору. Если он уже теплый - значит термостат открыт, несмотря на то, что температура ОЖ еще не достигла нужного значения. Вердикт - термостат надо менять.
Если же указанный патрубок начинает разогреваться приблизительно тогда, когда стрелка указателя температуры ОЖ проходит первое деление и подходит к середине между первым и средним делением - значит термостат начинает открываться вовремя.
Если патрубок не теплеет даже тогда, когда указатель температуры достиг рабочего положения (практически среднего деления, и температура продолжает расти) - термостат закрыт и не открывается. Соответственно, тоже надо менять.

Все остальное (как-то не так стоит стрелка, холодно в салоне и т.д.) не является подтверждением поломки термостата.

Автор: 587 16.3.2010, 10:44

Цитата(Князь @ 16.3.2010, 10:30) *
...
Все остальное (как-то не так стоит стрелка, холодно в салоне и т.д.) не является подтверждением поломки термостата.

Но является предпосылкой для его проверки.

Автор: Sashukha 17.3.2010, 14:22

Всем доброго времени суток! Вот и я поменял термостат. Правда не потому что он перестал работать, а потому что он просто развалился пополам!!! Как раз в том месте где при своей модернизации разрезал его T@R@S.
Термостат вместе с прокладкой купил на АвтоЗАЗовском СТО за 120 грн (на базаре предлогали за 150 грн).
Поменял сам. Там все просто.

Автор: Grizzly 17.3.2010, 14:23

Sashukha, а какой у тебя пробег?

Автор: Sashukha 17.3.2010, 15:01

Цитата(Grizzly @ 17.3.2010, 14:23) *
Sashukha, а какой у тебя пробег?

104 тыс. км. Причем как сказали знакомые мастера что пластиковые термостаты часто лопаются!!!

Автор: Автолюбитель 25.3.2010, 17:55

Двигатель F18D3, при попытке установить более горячий вкладыш термостата, оказалось, что он с завода уже на 92гр... и не такой по форме как для других лачевых движков. Проверил по БК, и таки да, открывается на 92.



внешне выглядит так:


для справки тем, кому нужно поменять вкладыш: можно менять не снимая термостат с двигателя, просто снять его крышку открутив 3 болта Е8 (звездочка)

Автор: Vido 27.3.2010, 19:19

у меня тоже самое, замена термостат была лишней...однако стрелка активно "гулять" перестала

Автор: Князь 27.3.2010, 20:08

Цитата(Vido @ 27.3.2010, 19:19) *
у меня тоже самое, замена термостата была лишней...однако стрелка активно "гулять" перестала

В таком случае, весьма вероятно, что замена была как раз таки не лишней...

Автор: Sandrok 27.3.2010, 20:37

а какой каталожный номер термостата на 92 градуса для двиг T18SED и какие прокладки нужны для его замены

Автор: Князь 27.3.2010, 20:40

В это теме обсуждаем вопросы, связанные с работой, ремонтом, заменой термостата на лачетти.

Это - термостат в разрезе:



Полезные ссылки:


http://amastercar.ru/articles/engine_car_53_termostat.shtml

http://lacetti.com.ua/ipb/index.php?showtopic=60609

http://dmitrykov.narod.ru/Termos_change.htm

Каталожные номера термостатов и термоэлементов:
И так:

T18SED (старый 1,8 )

- Вставка термостата на 92 градуса Quinton Hazell QTH600K

- Термостат в сборе на 92 градуса Vernet 6222.92J

- Заводской термостат на 87 градусов в сборе 92062728

F16D3 (1,6)

- Вставка термостата на 92 градуса:
Vernet 4898.92J
Wahler 3017.92D2 (c перепускным отверстием)
Quinton Hazell QTH118

- Заводской термостат на 87 градусов в алюминиевом корпусе 96835286

Замена пластиковому корпусу:
корпус термоэлемента 96130992
крышка термостата 96180615
прокладка 90096383, 94580530

F18D3 (новый 1,8 ) LDA

- Вставка термостата на 92 градуса Quinton Hazell QTH600K

- Опелевский термостат, из которого можно использовать сам клапан для наших 1,8 - Wahler 4144.92D.
Пруф - http://www.drive2.ru/l/2925619/

Автор: Bugz 16.4.2010, 11:23

Вот и меня постигла сия болезнь.
Температура не поднимается выше 73-74 град. (БК, стрелка градусов на 15 левее среднего деления). Заметил и по повышению расхода.
Двиг - старый 1.8
Подскажите плз, как лучше поступить? Заменить вкладыш или поискать по каталогу оригинальный термостат?

Автор: Bugz 16.4.2010, 13:55

Хм, нашел термостат только в автозазе - оригинал стоит 300 грн (92062728).
В другом магазине назвали ценц неоригинала (Nippon вроде) - 85 грн - но его нет в наличии, даже под заказ нет. ((

Народ, посоветуйте плз, что подойдет на мой T18SED - наверное, что-то опелевское есть 1в1?

Автор: Vasy 16.7.2010, 15:42

У меня на Лачетти разрывает уже третий термостат. Поменял крышку разширительного бочка таже история. Пробовал ездить и на бензине и на газу всё тоже. Кто-нибудь встречался с такой проблемой? Помогите пожалуйста.

Автор: Lebannen 16.7.2010, 16:19

Цитата(Vasy @ 16.7.2010, 16:42) *
У меня на Лачетти разрывает уже третий термостат. Поменял крышку разширительного бочка таже история. Пробовал ездить и на бензине и на газу всё тоже. Кто-нибудь встречался с такой проблемой? Помогите пожалуйста.

Добро пожаловать в клуб smile.gif (для начала)
Все замены термостата делал на одном и том же СТО?
Что говорили "мастера" какие причины?

Автор: Князь 19.7.2010, 14:38

А что значит "разрывает"? То есть взрывается прямо? Или как?

Автор: Lebannen 28.7.2010, 11:17

" А в ответ - тишина...
Он вчера не вернулся из боя..." (С)
Так что с термостатом? Охота же причину узнать! (если уже известна)

Автор: Юджин1 4.10.2010, 21:47

Цитата(Князь @ 16.3.2010, 11:30) *
Господа, реальные показания для замены термостата - это или его незакрытие (неполное закрытие) или его неоткрытие (неполное открытие).
Самый надежный способ проверки термостата - снять, осмотреть визуально - закрыт ли он в холодном состоянии.
Далее - положить в кастрюльку, налить воды, засунуть в воду термометр, размеченный до +100 градусов, кастрюльку поставить на огонь.
Открытие термостата должно начаться тогда, когда температура воды достигнет значния, написанного на термостате. (Для родного лачиковского термостата от двигателя 1.8 - это 82 градуса плюс-минус пара градусов). Визуально проверяется просто - при достижении нужной тмпературы достаем термостат плоскогубцами из кастрюльки. Вода должна свободно проливаться сквозь все отверстия.
При охлаждении воды ниже указанной температуры вода сквозь термостат проливаться не должна.

Проверка термостата без снятия делается следующим образом (тоже вполне надежно показывает его незакрытие):
Завести двигатель. Подождать минут 5 (пока стрелка датчика температуры не тронется с места). Открыть капот и потрогать патрубок, идущий от термостата к радиатору. Если он уже теплый - значит термостат открыт, несмотря на то, что температура ОЖ еще не достигла нужного значения. Вердикт - термостат надо менять.
Если же указанный патрубок начинает разогреваться приблизительно тогда, когда стрелка указателя температуры ОЖ проходит первое деление и подходит к середине между первым и средним делением - значит термостат начинает открываться вовремя.
Если патрубок не теплеет даже тогда, когда указатель температуры достиг рабочего положения (практически среднего деления, и температура продолжает расти) - термостат закрыт и не открывается. Соответственно, тоже надо менять.

Все остальное (как-то не так стоит стрелка, холодно в салоне и т.д.) не является подтверждением поломки термостата.

большое спасибо smile.gif

Автор: gvs 4.10.2010, 21:50

Юджин1,

Цитата
При ответе на сообщение собеседника запрещается цитирование полностью сообщений размером более 5 строк экранного текста (для одной цитаты).
При необходимости оставляйте в цитате только ее начало и знак "…", только ту фразу, на которую вы ссылаетесь и т.д. Цитирование изображений (рисунков, фотографий) допускается только в качестве исключения, когда без такого цитирования потеряется смысл сообщения. Поэтому при цитировании удаляйте из сообщения собеседника ссылки на изображения или теги [attachment:…].
При обращении к конкретному участнику Форума вместо цитирования его сообщения рекомендуется использовать кнопку "Вставить ник" в сообщении собеседника.

Автор: Юджин1 4.10.2010, 21:54

ок))

Автор: Лачеттер 6.10.2010, 16:40

Вот и меня догнала беда с термостатом, причем конкретно, прям экшн какой то. Недели 2-ве назад страшная пробка была под Индустриальным мостом, и как раз при выезде из под онного на подъемчике возле "Материка" как @банет что-то под капотом и белый дымяра затмил белый свет. Заглядываю под капот а мой термостат разрвало на полвины, ОЖ все вытекло, парует, и какаято железная штучка с пружинкой (я его клапаном обозвал) валяется на поддоне. Я интереса ради, посмотрел температуру, стрелка там где и положенно, т.е. двигло не перегрелось, че его (термостат) разорвало ХЗ! Ну прочие подробности опущу, короче на следующий день поехал на атобазар, что возле Лэпсе, за 140 грн. купил новый термик ну и 10л. ОЖ. Минут за 40 (покуривая) я со своим бухалтерским образованием все это дело слепил до кучи, и так 2 недели езды 1,5 тыщ уже прошли все вроде гуд. За 145 тыщ пробегу первая серьёзная поломка так шо я на своего "Шурика" не в обиде. biggrin.gif

Автор: M_X_M 6.10.2010, 17:10

Интересно знать по какой же причине термостат выходит из строя???

Автор: Лачеттер 7.10.2010, 9:50

Цитата(M_X_M @ 6.10.2010, 18:10) *
Интересно знать по какой же причине термостат выходит из строя???


Дык, уже ж была пару страничек хороша сцылочка, где все подробненько рассказано, не полинитесь почитайте.

Автор: Захар Николаевич 8.10.2010, 9:02

Всем привет. Сегодня утром решил проверить, не открыт ли термостат раньше времени, воспользовался инструкцией, написанной выше, т.е. завел подождал минут 5, стрелка сдвинулась, но на газ машина ещё не перешла, градусов 35-40 значится, так вот, хвать я за этот патрубок, а он зараза ТЁПЛЕНЬКИЙ, но у сАмого термостата, где-то на ширину ладони, а далее по патрубку, до самого радиатора, температура окружающей среды. Отакэ. Шо мэни робыть?

Автор: Князь 8.10.2010, 9:24

Ну в таком случае скорее всего или это нагрев патрубка непосредственно от самого термостата или уж если термостат и приоткрыт - то самую чуть-чуть. ИМХО - пока не критично... Но для самоуспокоегния (тем более зима на носу) - можно снять и проверить методом нагревания в кастрюльке с термометром.

P.S. Вообще, таки похоже, что термостат у нас у всех так или иначе со временем приходит в негодность в силу износа (де-то в теме писали что именно изнашивается)

Автор: Юджин1 27.10.2010, 20:50

Поменял термостат...стрелка плавает между вторым и третьем делением.....термостат GM

Автор: Sergio1103 27.10.2010, 21:55

Доброй ночи! А у кого где находится стрелка температуры??? rolleyes.gif У меня чуть не доходит до среднего деления...

Автор: Юджин1 28.10.2010, 7:34

Цитата(Sergio1103 @ 27.10.2010, 22:55) *
Доброй ночи! А у кого где находится стрелка температуры??? rolleyes.gif У меня чуть не доходит до среднего деления...

так это отлично))

Автор: РусланМ 25.11.2010, 10:00

Летом у меня температура (по БК) находилась в среднем 88-90 градусов. Но вот сейчас, если не стаю в пробках то она от 78-85. По трассе стабильно 77.
хотелось бы узнать у людей поменявших родной термостат на "более горячий". Как ведет наша пластмасоввая крышка клапанов? Не для того ли корейцы поставили нам более холодный, чтобы убереч пластмасоввую крышку? Или на оплеях, где стоит более горячий термостат, крышка тоже пластмасоввая?
Ато сэкономив на рассходе, не хочется через год поленять на покупку новой крышки за 1500 грн.

Автор: Князь 25.11.2010, 16:06

Цитата(РусланМ @ 25.11.2010, 10:00) *
Летом у меня температура (по БК) находилась в среднем 88-90 градусов. Но вот сейчас, если не стаю в пробках то она от 78-85. По трассе стабильно 77.
Не для того ли корейцы поставили нам более холодный.....

Исправный родной термостат после прогрева не опускает температуру до 77 градусов никак... У нашего родного температура начала открытия - +82 градуса. Если он по трассе держит 77 градусов - это говорит о неисправности термостата (он не закрывается полностью).

Автор: Юджин1 25.11.2010, 19:38

Цитата(РусланМ @ 25.11.2010, 10:00) *
Летом у меня температура (по БК) находилась в среднем 88-90 градусов. Но вот сейчас, если не стаю в пробках то она от 78-85. По трассе стабильно 77.

я поменял термостат и у меня та самая фигня..по трассе от 79 до 81...наверное термостат говенный но брал у официалов

Цитата(Князь @ 25.11.2010, 16:06) *
Исправный родной термостат после прогрева не опускает температуру до 77 градусов никак... У нашего родного температура начала открытия - +82 градуса. Если он по трассе держит 77 градусов - это говорит о неисправности термостата (он не закрывается полностью).

какая у тебя температура по трассе?

Автор: Абрек 25.11.2010, 21:03

Цитата(РусланМ @ 25.11.2010, 10:00) *
Летом у меня температура (по БК) находилась в среднем 88-90 градусов. Но вот сейчас, если не стаю в пробках то она от 78-85. По трассе стабильно 77.

та самая фигня..... dry.gif

Автор: РусланМ 26.11.2010, 8:37

Цитата
Исправный родной термостат после прогрева не опускает температуру до 77 градусов никак... У нашего родного температура начала открытия - +82 градуса. Если он по трассе держит 77 градусов - это говорит о неисправности термостата (он не закрывается полностью).

Хм, вон Юджин пишет:
Цитата
я поменял термостат и у меня та самая фигня..по трассе от 79 до 81...наверное термостат говенный но брал у официалов


И вроде гдето на форуме читал (давно было, в памяти отложилось, а где конкретно видел не помню), что у нас родной какойто "приоткрытый" термостат, чтоли, типа он после 70+ градусов, плотно не закрывается уже.
Вот по этому и хочется узнать, у тех кто уже годик откатался на 92 градусах, не начало ли вести крышку клапанов от этого?

Автор: Vuk 26.11.2010, 10:09

+1
Да очень интересно!
И как он ведёт себя в жару- в пробках?
Отпишитесь ПЛИЗ!

Автор: Poison 8.12.2010, 16:01

как-то поменял подряд 3 термостата - лопался пластиковый корпус на спайке, грешу на качество термостатов - т.к. ставились ноунейм... после проехал уже тысяч 40 - все нормально... недавно заехал на СТО - увидели течь там же (спайка на пластиковом корпусе), сняли - сказали что неоригинал, поставили GM, пока все нормально - думаю что дело в качестве термостата...

Автор: Князь 8.12.2010, 18:49

Цитата(Lebannen @ 28.7.2010, 11:17) *
" А в ответ - тишина... Он вчера не вернулся из боя..." (С)

Того... взрывом очередного термостата.. значитццо... вот... Ибо воистину!


Цитата(Poison @ 8.12.2010, 16:01) *
как-то поменял подряд 3 термостата - лопался пластиковый корпус на спайке.... сняли - сказали что неоригинал, поставили GM, пока все нормально - думаю что дело в качестве термостата...

Поддерживаю мнение. Думаю причина как раз в выделенной фразе...

Автор: mva 17.12.2010, 20:03

Подскажите термостат или нет.
При езде с минусовой температурой стрелка держится в раене 2 белой стрелки.На холостых поднимается к 3 белой стрелке и не двигается. При движении опять опускается.
Заранее благодарю.

Автор: mva 18.12.2010, 15:48

ап

Автор: Dr. Зуб 18.12.2010, 15:53

Цитата(mva @ 17.12.2010, 21:03) *
Подскажите термостат или нет.
При езде с минусовой температурой стрелка держится в раене 2 белой стрелки.На холостых поднимается к 3 белой стрелке и не двигается. При движении опять опускается.
Заранее благодарю.


1000% термостат
Не закрываетсся

Автор: oaf 18.12.2010, 16:52

Цитата(mva @ 17.12.2010, 20:03) *
Подскажите термостат или нет.
При езде с минусовой температурой стрелка держится в раене 2 белой стрелки.На холостых поднимается к 3 белой стрелке и не двигается. При движении опять опускается.
Заранее благодарю.


У меня та же ситуация. Салон прогревается нормально в принципе.... Как думаете, стоит ли менять?

Автор: mva 20.12.2010, 19:50

Цитата(oaf @ 18.12.2010, 16:52) *
У меня та же ситуация. Салон прогревается нормально в принципе.... Как думаете, стоит ли менять?

Меняй и все будет ок. Сегодня поменял все отлично.

Автор: oaf 20.12.2010, 22:41

Цитата(mva @ 20.12.2010, 19:50) *
Меняй и все будет ок. Сегодня поменял все отлично.



Я понимаю, что термостат хондрит, но вроде не беспокоит ничего, так чтобы существенно....

Автор: Avatar 26.12.2010, 10:06

Цитата(oaf @ 20.12.2010, 22:41) *
Я понимаю, что термостат хондрит, но вроде не беспокоит ничего, так чтобы существенно....


Была аналогичная ситуация.. Вроде понятно, но и не напрягает.
Собрался, поменял и не нарадуюсь! Разница поразительная! Через 5-10 мин машинка полностью прогрета, окна оттаяли.. Вобщем рекомендую! biggrin.gif

Автор: 2Garin 26.12.2010, 11:09

А меня просто достали родные термостаты, которые приходилось менять каждый год с наступлением холодов. Поставил немецкий BEHR и не нарадуюсь good.gif

Автор: Avatar 26.12.2010, 11:49

Цитата(2Garin @ 26.12.2010, 11:09) *
Поставил немецкий BEHR и не нарадуюсь good.gif


Кстати да, мне такой же поставили. 220 грн с прокладкой. И 30 за работу.
Это против 390 у официалов за сам термос ohmy.gif

Автор: Alfa@ 26.12.2010, 12:42

Цитата(Avatar @ 26.12.2010, 12:49) *
Кстати да, мне такой же поставили. 220 грн с прокладкой. И 30 за работу.
Это против 390 у официалов за сам термос ohmy.gif

И твой отзыв каков?

Автор: Avatar 26.12.2010, 12:57

Это моя первая замена и надеюсь последняя на ближайшее будущее smile.gif Пока только несколько дней как smile.gif

Автор: Юджин1 5.1.2011, 21:45

задолбали меня эти термостаты!!!! angry.gif поставил второй термостат,та же фигня,на трассе температура не больше 79 градусов!!!старый взял и прокипятил,открывается как и положено в 87 градусов.... dry.gif

Автор: 2Garin 5.1.2011, 21:46

Цитата(Юджин1 @ 5.1.2011, 21:45) *
задолбали меня эти термостаты!!!! angry.gif поставил второй термостат,та же фигня,на трассе температура не больше 79 градусов!!!старый взял и прокипятил,открывается как и положено в 87 градусов.... dry.gif

Закрой радиатор картонкой на зиму. Поможет

Автор: Sandrok 5.1.2011, 21:52

у меня тоже что то начал барахлить термостат. долго прогревается., нужно проехать 10 км что б температура поднялась до 70 С (по БК) макс темп 81 наверное пропускает в закрытом состоянии вот долго и греется. думаю поменять на какой нибудь другой с темп открытия 92 С типа WAHLER 4177.92D или Vernet 6222.92 что скажете? кстати расход не изменился ну может на 0,5л/100 больше стал

Автор: LACHIK SXT 5.1.2011, 22:16

Я закрыл радиатор дермантином от старой домашней двери. biggrin.gif Токо теперь чаще поглядываю на датчик температуры. smile.gif

Автор: ДИМОНЫЧ 5.1.2011, 22:26

тоже была поблема с термосом, ощутил сразу, долго грелась и печка плохо грела, после замены у офицалов (по гарантии) все стало на свои места, пока ждал термос (у них небыло в наличии) ездил с кортонкой на радиаторе

Автор: Юджин1 6.1.2011, 20:09

Цитата(2Garin @ 5.1.2011, 21:46) *
Закрой радиатор картонкой на зиму. Поможет

спс))для того чтобы поставить картонку,решетку снимать надо?

Автор: ДИМОНЫЧ 6.1.2011, 20:26

Цитата(Юджин1 @ 6.1.2011, 20:09) *
спс))для того чтобы поставить картонку,решетку снимать надо?

открути 4верхнии винта решотки и всунь под нее верхний край картонки винты на место, а лишнюю картонку оторви, я себе так сделал, катался пару недель пока новый термос не прислали,

Автор: GUNT 26.1.2011, 11:19

Уважаемые, подскажите:
Термостат на 1.8 (старый) какой лучше взять и где? У официалов только в зборе за 300 грн....

Автор: malish 26.1.2011, 11:31

Цитата(GUNT @ 26.1.2011, 11:19) *
Уважаемые, подскажите:
Термостат на 1.8 (старый) какой лучше взять и где? У официалов только в зборе за 300 грн....

так в сборе и бери, а то при замене можно поламать внутр. части.

Автор: Vasek 26.1.2011, 11:46

ЦИТАТА(GUNT @ 26.1.2011, 11:19) *
Уважаемые, подскажите:
Термостат на 1.8 (старый) какой лучше взять и где? У официалов только в зборе за 300 грн....

нормальная цена... бери ориджинал и немучайся... smile.gif

Автор: BESS! 26.1.2011, 11:53

Цитата(ДИМОНЫЧ @ 5.1.2011, 22:26) *
тоже была поблема с термосом, ощутил сразу, долго грелась и печка плохо грела, после замены у офицалов (по гарантии) все стало на свои места, пока ждал термос (у них небыло в наличии) ездил с кортонкой на радиаторе

В какой срок подлежит замене по гар. термостат? Чую та же беда и у меня - медленно стала греться и печка ни в дугу.

Автор: GUNT 26.1.2011, 12:00

Цитата(malish @ 26.1.2011, 11:31) *
так в сборе и бери, а то при замене можно поламать внутр. части.

а вкладиши есть отдельно?? жалко как-то 300 руб за термостат...

Автор: Avatar 26.1.2011, 12:16

Цитата(GUNT @ 26.1.2011, 11:19) *
У официалов только в зборе за 300 грн....


BEHR 220 с прокладкой

Автор: malish 26.1.2011, 12:22

Цитата(GUNT @ 26.1.2011, 12:00) *
а вкладиши есть отдельно?? жалко как-то 300 руб за термостат...



Автор: GUNT 26.1.2011, 12:23

malish, этот на 1.8 не встанет. У меня побольше он smile.gif

Автор: makler4x 26.1.2011, 12:29

Цитата(Avatar @ 26.1.2011, 12:16) *
BEHR 220 с прокладкой

Где купить? На 1.8 SX (новый) становится?

Автор: malish 26.1.2011, 12:31

Цитата(GUNT @ 26.1.2011, 12:23) *
malish, этот на 1.8 не встанет. У меня побольше он smile.gif




Автор: sandorrr 26.1.2011, 12:54

извините, а самому можно его поменять? Если да, то дайте ссылочку на FAQ

Автор: Vasek 26.1.2011, 12:58

sandorrr, самому можно... единственное но, там головка болта нестандартная.......

Автор: sandorrr 26.1.2011, 13:00

Vasek, а вы меняли? есть фото, хотябы где он находится...

Автор: Иван V 26.1.2011, 13:39

что-то я туплю, но не могу понять где он находиться, смотрел под капотом не нашел... blush.gif

Автор: sandorrr 26.1.2011, 13:49

я только что вычитал, находится на выходе из головки цилиндров)) но у меня машина в гараже глянуть не могу((

Автор: malish 26.1.2011, 13:56

открыл капот и слева будет толстый шланг идти в двигатель. а точней в термостат

Автор: Vasek 26.1.2011, 14:22

ЦИТАТА(sandorrr @ 26.1.2011, 13:00) *
Vasek, а вы меняли? есть фото, хотябы где он находится...

а чё на вы? huh.gif
сам - нет, но видел как это делали опытные люди... smile.gif
в следущий раз самому поменять как 2пальца обо...ать.. biggrin.gif


ЦИТАТА(Иван V @ 26.1.2011, 13:39) *
что-то я туплю, но не могу понять где он находиться, смотрел под капотом не нашел... blush.gif
ну сопсна Малыш уже ответил smile.gif

Автор: BESS! 26.1.2011, 15:13

Цитата(Avatar @ 26.12.2010, 11:49) *
Кстати да, мне такой же поставили. 220 грн с прокладкой. И 30 за работу.
Это против 390 у официалов за сам термос ohmy.gif

Какой его каталожный номер? Как знать какой именно на лачик заказывать (если в моем случае окажется что именно термостат глючит, то буду покупать) - нашел какой-то с номером 1.186.84 за 16.52 евро.

Автор: Avatar 27.1.2011, 16:24

Покупал свой во Львове, где и живу. Точнее мастеру заказал - он привез.
Спрашивал только на 2 болта термос или на 3. Тот что Малыш выложил наверное и идет на новый 1,8, на мой не похож.

sandorrr, рекомендую поехать к человеку который это уже делал. С меня взяли 30 грн. Или хотя бы на крайняк делать на холодной машине, запастись литрой тосола и силиконовой смазкой для прокладки.

Автор: Иван V 27.1.2011, 17:08

Цитата(malish @ 26.1.2011, 13:56) *
открыл капот и слева будет толстый шланг идти в двигатель. а точней в термостат


о, спасибо, понял. а я кстати недавно менял этот шланг и даже не подумал, что он в термостат входит...

для всех скажу - патрубок порвался, в районе выхода с двигателя, непонятно почему, но от хомута он почему-то раздулся, стал больше в диаметре уперся в пластмассовую крышку которая на двигателе, а именно в самый ее острый уголок и в итоге порвался... все это случилось на пробеге ~164тыс. машина 2007г. выпуска...

это все произошло, на Лесном, меня остановили ГАИ, пока стоял возле машины разговаривал с ними, пошел пар из под капота.... вот так вот бывает.
итог - поехал на такси на базар перова нашел патрубок цена 90грн. + полтора литра концетрат антифриза 60грн.
за час все поменял, повезло что в машине были широкие плоскогубцы и ключи

Автор: sandorrr 27.1.2011, 17:27

спасиб! куплю, поменяю, отпишусь)

Автор: arny 27.1.2011, 17:30

Цитата(sandorrr @ 26.1.2011, 13:00) *
Vasek, а вы меняли? есть фото, хотябы где он находится...

Они......... они не, не тсарское єто дело biggrin.gif

Автор: Alfa@ 30.1.2011, 20:19

Купил BEHR-192 грн.,завтра поставлю.

Автор: mva 30.1.2011, 20:37

Цитата(Alfa@ @ 30.1.2011, 20:19) *
Купил BEHR-192 грн.,завтра поставлю.

Это старый двигатель? Подскажи где покупал

Автор: DIKSASHA 1.2.2011, 13:01

Я себе купил термостат в сборе от опель вектра А, разобрал и вставил в свой корпус. Время открывания - 92град. Стрелка не прыгает. Стоимость нашего термостата на старый двигатель 270грн, опелевский - 100грн. Делайте выводы...

Автор: Автолюбитель 2.2.2011, 10:41

Цитата(DIKSASHA @ 1.2.2011, 13:01) *
Я себе купил термостат в сборе от опель вектра А, разобрал и вставил в свой корпус. Время открывания - 92град. Стрелка не прыгает. Стоимость нашего термостата на старый двигатель 270грн, опелевский - 100грн. Делайте выводы...

какой двигатель (F18D3 или T18SED)?
кто производитель термостата и какой каталожный номер ?

Автор: sgv 2.2.2011, 12:31

Цитата(Alfa@ @ 30.1.2011, 20:19) *
Купил BEHR-192 грн.,завтра поставлю.

Сергей, BEHR это на старый двигатель T18SED? Где брал в Днепропетровске? Этот термостат полный аналог родному по температуре открытия закрытия и по креплению?

Тоже думаю менять термостат, так как рабочая температура в последняя время 75-80 градусов все время после первого открытия термоса на большой круг.

Автор: Sergio1103 2.2.2011, 13:07

Доброго дня! Есть разница в термостатах на старый и новый двигатель(кроме цены smile.gif )?

Автор: BESS! 2.2.2011, 13:11

Цитата(Sergio1103 @ 2.2.2011, 13:07) *
Доброго дня! Есть разница в термостатах на старый и новый двигатель(кроме цены smile.gif )?

Лично не видел но судя по форумам старый был в пластиковом неразборном корпусе, новый в алюминиевом разборном.

Автор: malish 2.2.2011, 13:13

Цитата(BESS! @ 2.2.2011, 13:11) *
старый был в пластиковом неразборном корпусе, новый в алюминиевом разборном.

наоборот

Автор: 2Garin 2.2.2011, 13:14

Цитата(Sergio1103 @ 2.2.2011, 14:07) *
Доброго дня! Есть разница в термостатах на старый и новый двигатель(кроме цены smile.gif )?

Есть

Автор: Sergio1103 2.2.2011, 13:46

Цитата(malish @ 2.2.2011, 13:13) *
наоборот

А по крепежу одинаковые или нет?

Автор: malish 2.2.2011, 13:53

Цитата(Sergio1103 @ 2.2.2011, 13:46) *
А по крепежу одинаковые или нет?

нет, разные

Автор: Sergio1103 2.2.2011, 14:04

malish, спасибо! smile.gif

Автор: DIKSASHA 2.2.2011, 14:30

Цитата(Автолюбитель @ 2.2.2011, 11:41) *
какой двигатель (F18D3 или T18SED)?
кто производитель термостата и какой каталожный номер ?


термостат фирмы wahler в алюминиевом корпусе. На сколько я не ошибаюсь, корпус подходит на новый двигатель. Если двигло старое (2005г), нужно в свой старый корпус воткнуть. каталожного номера нет возможности выложить, выбросил с дуру упаковку. При заказе уточнял только что на вектру А 1.8 93г.в.

Автор: sgv 2.2.2011, 14:32

У меня температура ОЖ в холода колеблется как я писал выше 75-80 градусов (80 редко, в основном 76-79), но эта температура при максимальном обогреве и 3-4 скорости обдува. Если обогрев не на максимуме и обдув на 1-2 скорости то температура ОЖ в холода повышается на 2-3 градуса. Стрелка не много отклоняется на 1-3 миллиметра при колебаниях температуры от середины шкалы на приборке именно при максимальном обогреве салона, при не максимальном обогреве колебание стрелки температуры ОЖ на приборке практически не заметно.
Вопрос это неправильная работа термостат или у всех есть такая зависимость режима обогрева салона?

Автор: DIKSASHA 2.2.2011, 14:36

Цитата(sgv @ 2.2.2011, 15:32) *
У меня температура ОЖ в холода колеблется как я писал выше 75-80 градусов (80 редко, в основном 76-79), но эта температура при максимальном обогреве и 3-4 скорости обдува. Если обогрев не на максимуме и обдув на 1-2 скорости то температура ОЖ в холода повышается на 2-3 градуса. Стрелка не много отклоняется на 1-3 миллиметра при колебаниях температуры от середины шкалы на приборке именно при максимальном обогреве салона, при не максимальном обогреве колебание стрелки температуры ОЖ на приборке практически не заметно.
Вопрос это неправильная работа термостат или у всех есть такая зависимость режима обогрева салона?


скорее всего, термостат "тупит" (медленно закрывается). температура должна стоять в одном положении

Автор: malish 2.2.2011, 14:38

Sergio1103, не за что

стрелка температуры дожна стоят как вкопаная. независимо от скорости вентилятора обдува салона

Автор: Юхим 2.2.2011, 14:44

Цитата(malish @ 2.2.2011, 14:38) *
стрелка температуры дожна стоят как вкопаная. независимо от скорости вентилятора обдува салона

Вертикально посередині датчика температури?

Автор: malish 2.2.2011, 14:46

Юхим, у меня на полделения в холодную сторону

Автор: DIKSASHA 2.2.2011, 15:15

Цитата(Юхим @ 2.2.2011, 15:44) *
Вертикально посередині датчика температури?


по правильному должна стоять на 2-3мм левее от центра, но бывают случаи, когда в приборку лазили, что и в другом положении

Автор: Автолюбитель 2.2.2011, 20:31

Цитата(DIKSASHA @ 2.2.2011, 14:30) *
термостат фирмы wahler в алюминиевом корпусе. На сколько я не ошибаюсь, корпус подходит на новый двигатель. Если двигло старое (2005г), нужно в свой старый корпус воткнуть. каталожного номера нет возможности выложить, выбросил с дуру упаковку. При заказе уточнял только что на вектру А 1.8 93г.в.

Если остался корпус, на нем может быть номер.
Я так понял термостат был такой?

Автор: Sergio1103 2.2.2011, 21:44

Цитата(DIKSASHA @ 2.2.2011, 15:15) *
по правильному должна стоять на 2-3мм левее от центра

тоже так

Автор: Юхим 3.2.2011, 9:22

Цитата(malish @ 2.2.2011, 14:46) *
Юхим, у меня на полделения в холодную сторону

Знач у мене все гуд

Автор: DIKSASHA 3.2.2011, 9:23

Цитата(Автолюбитель @ 2.2.2011, 21:31) *
Если остался корпус, на нем может быть номер.
Я так понял термостат был такой?


именно он самый

Автор: Alex1600 3.2.2011, 10:11

Цитата(Юхим @ 3.2.2011, 9:22) *
Знач у мене все гуд


Дак я так понял, что почти у всех так...вот только вопрос то возник тогда, когда народ поставил бортовики..... которые при таком положении какраз и фиксируют занижение температуры.... из за чего и начался сыр-бор...

Автор: sgv 3.2.2011, 11:08

Цитата(Alex1600 @ 3.2.2011, 10:11) *
Дак я так понял, что почти у всех так...вот только вопрос то возник тогда, когда народ поставил бортовики..... которые при таком положении какраз и фиксируют занижение температуры.... из за чего и начался сыр-бор...

У меня бортовик стоит с нового авто, купил авто и первое что я поставил - это был БК. Но обращать внимания на температуру ОЖ стал с третей зимовки - спросите почему? Отвечу, первые две земы в авто было комфортно тепло и жарко и расход был в норме, на третей зимовке стал обращать внимание на повышенный расход топлива, а в четвертую зиму еще добавился дискомфорт в салоне от недогрева - вот мы и смотрим на температуру ОЖ и пытаемся найти причину возникших проблем и не удобств.

Автор: Alex1600 3.2.2011, 12:27

Цитата(sgv @ 3.2.2011, 11:08) *
У меня бортовик стоит с нового авто, купил авто и первое что я поставил - это был БК. Но обращать внимания на температуру ОЖ стал с третей зимовки - спросите почему? Отвечу, первые две земы в авто было комфортно тепло и жарко и расход был в норме, на третей зимовке стал обращать внимание на повышенный расход топлива, а в четвертую зиму еще добавился дискомфорт в салоне от недогрева - вот мы и смотрим на температуру ОЖ и пытаемся найти причину возникших проблем и не удобств.


так я ж не спорю.... я просто обьясняю людям, что показания штатного прибора "на глаз" не оценишь... и для того, что бы знать правильную температуру, надо иметь нормальный индикатор для её отображения....

Автор: Avatar 3.2.2011, 12:37

Я бы сделал выбор в сторону нового термоса wink.gif Накрывать мотор одеялом или тем более ноги не выход biggrin.gif

Автор: BESS! 3.2.2011, 12:39

Цитата(malish @ 2.2.2011, 13:13) *
наоборот

Ппц, и снова наипали владельцев более новых машин... Я, кстати, когда ГБО собирался ставить, то уже собрались с установщиком ехать на местный авторынок Лоск и тут он изрекает - а ты проверял - коллектор железный? я грю - нет, не проверял... так я попал на доп. ~2500 грн в разнице цен между ГБО2 и ГБО4 т.к. у него же друг на Авео2 поставил себе ГБО2 - коллектор был металлический. Так же и с термостатом - захочу поменять термоэлемент - шишь мне? Тока менять целиком в сборе? От жеж уроды...
Кстати, замена термостата или элемента для зимы самое оно ибо я повелся на советы обойтись малой кровью - проверить и заменить салонный фильтр, т.к. лето-осень пыльные, то я даже не стал доставать его перед покупкой нового (угольного) - сразу купил и счас вот поставил согласно http://duk63.narod.ru/photoguide_11.html с поправкой от zai (нехрен бардачок просто так снимать время тратить!). Короче никакой суко разницы при прогреве салона, что с чистым что с грязным фильтром. Тупо надо прогреть ДВС не до рабочей температуры (когда переходит на ГБО4) а до макс. возможной Т,с для ОЖ, а это около 92-96°С, т.е. долго и нудно, только тогда шума в салоне от вентиляторов нет, а температура внутри салона (у меня БК Multitronics 1031 GPL с 1 датчиком Т,с который я вывел себе на уровень колен под торпедо дабы легче было понимать сколько в салоне, Т, с забортная мне не нужна и даром) достигает на 1 скорости вентилятора 22-24°С.

Цитата(sgv @ 3.2.2011, 11:08) *
У меня бортовик стоит с нового авто, купил авто и первое что я поставил - это был БК. Но обращать внимания на температуру ОЖ стал с третей зимовки - спросите почему? Отвечу, первые две земы в авто было комфортно тепло и жарко и расход был в норме, на третей зимовке стал обращать внимание на повышенный расход топлива, а в четвертую зиму еще добавился дискомфорт в салоне от недогрева - вот мы и смотрим на температуру ОЖ и пытаемся найти причину возникших проблем и не удобств.

1в1 с тобой тока у мну машина на 1 год младше. тоже ХЗ на что грешить ;(

Автор: Vasek 3.2.2011, 12:41

ЦИТАТА(sgv @ 3.2.2011, 11:08) *
У меня бортовик стоит с нового авто, купил авто и первое что я поставил - это был БК. Но обращать внимания на температуру ОЖ стал с третей зимовки - спросите почему? Отвечу, первые две земы в авто было комфортно тепло и жарко и расход был в норме, на третей зимовке стал обращать внимание на повышенный расход топлива, а в четвертую зиму еще добавился дискомфорт в салоне от недогрева - вот мы и смотрим на температуру ОЖ и пытаемся найти причину возникших проблем и не удобств.

друже.... меняй термик и не ипи себе моск.........
в своё время тоже метался, думал термик или нет... поменял - ненарадуюсь... smile.gif
сиптомы впринцыпе теже были....

Автор: sgv 3.2.2011, 13:18

Цитата(Vasek @ 3.2.2011, 12:41) *
друже.... меняй термик и не ипи себе моск.........

Васек, так и сделаю smile.gif сейчас выбираю какой поставить - оригинал или не оригинал. Почитал отзывы и понял что оригинальные термосы работают ровно год, а потом снова начинают подклинивать. Думаю взять BEHR

Автор: Vasek 3.2.2011, 13:30

ЦИТАТА(sgv @ 3.2.2011, 13:18) *
Почитал отзывы и понял что оригинальные термосы работают ровно год, а потом снова начинают подклинивать.

странно..., отработал оригинал 4 года на четвёртую зиму здох .... если и второй оригинал столько отходит - буду только рад... smile.gif
ну в любом случае удачи... smile.gif wink.gif

Автор: Эстонец 3.2.2011, 13:43

Vasek, Хез.У меня пока вроде работает.Печка вроде греет.Может тоже пора менять?

Автор: Vasek 3.2.2011, 13:57

Эстонец, думаю ты сам поймёш когда он кирдыкница ))) хотя у вас йух... мож и с нерабочим нормально ездиццо )))

Автор: BESS! 3.2.2011, 14:03

Цитата(Эстонец @ 3.2.2011, 13:43) *
Vasek, Хез.У меня пока вроде работает.Печка вроде греет.Может тоже пора менять?

Ты для начала БыКа поставь wink.gif А то не по фен-шую ездишь! А там глядишь и понятно будет что у тебя с показателем Т,с у ОЖ.

Автор: Avatar 3.2.2011, 14:12

Цитата(Cергей @ 3.2.2011, 12:41) *
до 80 гр работают одинаково
но без утепления не важно,какой термос-и до 80 не поднять


При среднесуточной -20 наверное да. Если у тебя хуже прогревается машина уже при +10 это верняк термос. У меня ближе к 0 +5 было заметно. Поменял и не нарадуюсь. В крайнем случае будешь иметь два или вернешь туда где брал если возьмут. Убеждать не буду. Мне оно ни к чему wink.gif

Автор: BESS! 3.2.2011, 14:32

Цитата(Cергей @ 3.2.2011, 14:22) *
прогревается быстро
последний раз засёк от -15 до плюс 50 8 минут(без печки)

О, класс! Тока хотел спросить о времени прогрева. Было бы здорово чтобы иные товарищи с БК здесь выложили время прогрева. Только конечную Т,с прогрева надо определить, а то один прогреет до +83°С за 15 минут, а второй до +38°С за скажем 5 минут wink.gif

Автор: DIKSASHA 3.2.2011, 14:33

Цитата(sgv @ 3.2.2011, 14:18) *
Васек, так и сделаю smile.gif сейчас выбираю какой поставить - оригинал или не оригинал. Почитал отзывы и понял что оригинальные термосы работают ровно год, а потом снова начинают подклинивать. Думаю взять BEHR


я поменял два оигинала - ни один нормально не работает

Автор: Эстонец 3.2.2011, 14:50

Цитата(BESS! @ 3.2.2011, 14:03) *
Ты для начала БыКа поставь ;) А то не по фен-шую ездишь! А там глядишь и понятно будет что у тебя с показателем Т,с у ОЖ.

Та стоял,не понравилось.Но греет пока гуд.Просто думаю,мож тоже поменять,чтоб було как у всех.

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)