Всеукраїнський фан-Клуб Lacetti(Gentra)- та Cruze- водіїв

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила подфорума

Это профильный подфорум. Флуд строго запрещен!

3 страниц V  < 1 2 3  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Проблемы с ГБО, кто-то может сталкивался?
El Shurup
сообщение 15.10.2019, 7:57
Сообщение #41


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 187
Регистрация: 19.5.2019
Из: Прилуки
Реальное имя: Саша

Мой автомобиль:Lacetti SX універсал F18D3



Цитата(Hesher @ 14.10.2019, 14:39) *
Спасибо за ответ. Да, увидел эту вкладку, посмотрю что к чему.

Вопрос такой: Стоит ли заморачиваться и пытаться как то настроить этот редуктор, либо сразу смотреть в сторону нового...

Вы говорите о таком редукторе, да?

Да, у меня такой. Но я не являюсь истиной в последней инстанции. Он для Лачика конечно с "маленьким запасом" по мощности biggrin.gif , просто так сложилось (мне достался новый почти даром).
Насчет какой ставить - несколько постов выше Cobox советовал KME TUR, HL PROPAN. От себя добавлю STAG R01. Этот малыш замечательно себя показывает. Katroha себе поставил - доволен.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Hesher
сообщение 20.10.2019, 5:22
Сообщение #42


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 22.5.2019
Реальное имя: Владимир

Мой автомобиль:Lacetti 2004 1.8



Ну и ещё похожие я понимаю причину провала. Перешёл на газ, давление примерно 1.5. если попробовать быстро ускорится, то логи показывают падение давления до 0.9-1.1.
Я так понимаю, редуктор должен держать давление? С малым отклонением? Редуктор tomasetto at09 artic

Думаю, может прикупить ремкомплект, возможно это решит как то вопрос, выше кто-то писал, что возможно мембрана уже дубовая...

Сообщение отредактировал Hesher - 20.10.2019, 6:27
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
El Shurup
сообщение 20.10.2019, 7:17
Сообщение #43


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 187
Регистрация: 19.5.2019
Из: Прилуки
Реальное имя: Саша

Мой автомобиль:Lacetti SX універсал F18D3



Цитата(Hesher @ 20.10.2019, 5:22) *
Ну и ещё похожие я понимаю причину провала. Перешёл на газ, давление примерно 1.5. если попробовать быстро ускорится, то логи показывают падение давления до 0.9-1.1.
Я так понимаю, редуктор должен держать давление? С малым отклонением? Редуктор tomasetto at09 artic

Думаю, может прикупить ремкомплект, возможно это решит как то вопрос, выше кто-то писал, что возможно мембрана уже дубовая...

Тут надо взвесить все за и против: цена ремкомплект а+переборка, сравнить с ценой нового АТ-09, сделать выводы.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Hesher
сообщение 20.10.2019, 8:11
Сообщение #44


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 22.5.2019
Реальное имя: Владимир

Мой автомобиль:Lacetti 2004 1.8



Цитата(El Shurup @ 20.10.2019, 7:17) *
Тут надо взвесить все за и против: цена ремкомплект а+переборка, сравнить с ценой нового АТ-09, сделать выводы.

Цена ремкомплект посмотрел 240 грн. На другом сайте 360.
Перебрать думаю смогу и сам. Новый сейчас 1200+ стоит
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Cobox
сообщение 20.10.2019, 17:34
Сообщение #45


Старожил Клуба


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 7 070
Регистрация: 3.10.2007
Из: Ирпень

Мой автомобиль:Lacetti 1.8 SX вагон



Этот редуктор даже новый с коробки давление держать нормально не способен - он слишком инерционен изначально.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Vagon
сообщение 20.10.2019, 17:41
Сообщение #46


Наставник молодняка


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 137
Регистрация: 11.11.2011
Из: Запорожская обл.
Реальное имя: Сергей Анатольевич

Мой автомобиль:Лацети вагон



Cobox, и автоматически .......................................... кме .Все приехали
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Hesher
сообщение 20.10.2019, 20:00
Сообщение #47


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 22.5.2019
Реальное имя: Владимир

Мой автомобиль:Lacetti 2004 1.8



Цитата(Vagon @ 20.10.2019, 17:41) *
Cobox, и автоматически .......................................... кме .Все приехали

А вот тут не понял) сарказм? Хорошо или плохо?
Как я понимаю, то лучше всего будет рассмотреть замену редуктора, а не стараться что-то настроить на этом...

Сообщение отредактировал Hesher - 20.10.2019, 20:05
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Cobox
сообщение 20.10.2019, 20:15
Сообщение #48


Старожил Клуба


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 7 070
Регистрация: 3.10.2007
Из: Ирпень

Мой автомобиль:Lacetti 1.8 SX вагон



Тут работает "правило цепи", которое гласит, что цепь не может быть крепче, чем самое слабое ее звено, и не важно какое звено будет самым слабым - цепь все равно порвется.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Hesher
сообщение 20.10.2019, 20:31
Сообщение #49


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 22.5.2019
Реальное имя: Владимир

Мой автомобиль:Lacetti 2004 1.8



Цитата(Cobox @ 20.10.2019, 20:15) *
Тут работает "правило цепи", которое гласит, что цепь не может быть крепче, чем самое слабое ее звено, и не важно какое звено будет самым слабым - цепь все равно порвется.

Тонкая философия, так и думал. Буду рассматривать вопрос с новым редуктором, а то давление на холодную 1.8. а при резком ускорении 0.8 меня не устраивает...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Hesher
сообщение 21.10.2019, 10:48
Сообщение #50


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 22.5.2019
Реальное имя: Владимир

Мой автомобиль:Lacetti 2004 1.8



И кстати, на моторе 1.8, как у меня какое на редукторе оптимальное давление? У меня пока стоит 1.3, а точнее 1.28 рабочее. Тут мне порекомендовали Shark1200 редуктор, кто, что знает о нем?

Сообщение отредактировал Hesher - 21.10.2019, 14:13
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Cobox
сообщение 21.10.2019, 14:42
Сообщение #51


Старожил Клуба


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 7 070
Регистрация: 3.10.2007
Из: Ирпень

Мой автомобиль:Lacetti 1.8 SX вагон



Цитата(Hesher @ 21.10.2019, 10:48) *
И кстати, на моторе 1.8, как у меня какое на редукторе оптимальное давление? У меня пока стоит 1.3, а точнее 1.28 рабочее. Тут мне порекомендовали Shark1200 редуктор, кто, что знает о нем?

Необходимое давление зависит от скорости и пропускной способности форсунок. Определяется во время настройки ГБО.

Редуктор Shark - это копия редукторa BRC. А редуктора у BRC - это самое слабое место этих систем. Скажем так, чуть лучше, чем томассето, но своих денег не стоят.

Тебе же написали два хороших редуктора, но ты пишешь, что это дорого, но сам при этом спрашиваешь за редуктор шарк, который стоит столько же, но имеет при этом проблему с забросом давления. Такое впечатление, что ты не читаешь, что тебе тут пишут, т.е. какой смысл тебе отвечать, если ты на ответы не обращаешь внимания.

Сообщение отредактировал Cobox - 21.10.2019, 14:50
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Hesher
сообщение 21.10.2019, 16:20
Сообщение #52


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 22.5.2019
Реальное имя: Владимир

Мой автомобиль:Lacetti 2004 1.8



Цитата(Cobox @ 21.10.2019, 14:42) *
Необходимое давление зависит от скорости и пропускной способности форсунок. Определяется во время настройки ГБО.

Редуктор Shark - это копия редукторa BRC. А редуктора у BRC - это самое слабое место этих систем. Скажем так, чуть лучше, чем томассето, но своих денег не стоят.

Тебе же написали два хороших редуктора, но ты пишешь, что это дорого, но сам при этом спрашиваешь за редуктор шарк, который стоит столько же, но имеет при этом проблему с забросом давления. Такое впечатление, что ты не читаешь, что тебе тут пишут, т.е. какой смысл тебе отвечать, если ты на ответы не обращаешь внимания.

Спасибо за камент. Читаю и прислушиваюсь, просто спросил у знакомого газовщика, а он почему то предложил шарк, вот и решил уточнить, у знатоков. И я не писал, что это дорого. Это не дорого, если оправданно, а по отзовам, видно, что очень даже оправданно
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Oxygen
сообщение 22.10.2019, 8:16
Сообщение #53


Именитый автолитературовед


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 5 306
Регистрация: 10.4.2008
Из: Украина, Донецк
Реальное имя: Андрей

Мой автомобиль:3.0 V6 6AT 4x4



Отпишусь...
У меня КМЕ gold.
Ну не то чтоб давление стоит как вкопанное, но с ХХ резко газ в пол и до отсечки - кратковременно падает с 1,35 на 1,25-1,20.


З.Ы. Вдобавок у меня принудительная циркуляция ОЖ через редуктор. На нем можно яишницу жарить после любого режима эксплуатации.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Hesher
сообщение 22.10.2019, 8:36
Сообщение #54


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 51
Регистрация: 22.5.2019
Реальное имя: Владимир

Мой автомобиль:Lacetti 2004 1.8



Цитата(Oxygen @ 22.10.2019, 8:16) *
Отпишусь...
У меня КМЕ gold.
Ну не то чтоб давление стоит как вкопанное, но с ХХ резко газ в пол и до отсечки - кратковременно падает с 1,35 на 1,25-1,20.
З.Ы. Вдобавок у меня принудительная циркуляция ОЖ через редуктор. На нем можно яишницу жарить после любого режима эксплуатации.

Спасибо, ну это не так критично) как у меня, с 1.3 до 0.7-0.8 smile.gif Я буду скорее всего менять редуктор, и наверное поставлю быстрее форсунки...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

3 страниц V  < 1 2 3
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 17.11.2019, 0:28
Display Pagerank