-->

Всеукраїнський фан-Клуб Lacetti(Gentra)- та Cruze- водіїв

Lacetti.com.ua

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила подфорума FAQ

Это профильный подфорум. Флуд строго запрещен!

Уважаемые посетители раздела FAQ!

Все темы из FAQ перенесены в специальный раздел сайта

http://lacetti.com.ua/faq/

Все темы разложены по рубрикам! Приветствуется комментирование материала.

Если Вы хотите дополнить или разместить новый материал в FAQ - просьба обращаться в личку Администрации

18 страниц V   1 2 3 > »   
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Инструкция по установке климат контроля на Se, Sx, инструкция от atlanta
Рейтинг 5 V
atlant
сообщение 11.6.2011, 13:56
Сообщение #1


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 199
Регистрация: 18.10.2008
Из: г.Запорожье
Реальное имя: Владимир Романович

Мой автомобиль:lacetti SX седан




Информации много, буду вылаживать иструкцию по мере возможности

Сообщение отредактировал atlant - 13.6.2011, 8:01
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
atlant
сообщение 11.6.2011, 14:08
Сообщение #2


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 199
Регистрация: 18.10.2008
Из: г.Запорожье
Реальное имя: Владимир Романович

Мой автомобиль:lacetti SX седан



Я не автоэлектрик, не мастер по ремонту авто и не имею никакого подобного опыта, у меня есть мозги, руки на своих местах растут и образование радиотехника(в далеком прошлом), по этому перед тем как вы решитесь переделывать свой кондиционер, хорошо подумайте.
Финансовая сторона этого вопроса. Если все покупать новое то сумма будет больше чем 10 000 грн, покупаем все на разборке, хотя это не просто CDX в разборке не много, цена за весь нужный комплект учитывая малый спрос где-то 2000 грн, в зависимости от жадности продовцов, но как правило всего в наличии может не быть, а что то может быть нерабочими, то прийдется докупать в магазине, я советую облицовку центральной консоли купить новую, б/у сильно потертые.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
atlant
сообщение 11.6.2011, 14:28
Сообщение #3


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 199
Регистрация: 18.10.2008
Из: г.Запорожье
Реальное имя: Владимир Романович

Мой автомобиль:lacetti SX седан



Список всех нужных деталей с номером и примерной ценой за новую деталь (на случай если б/у не будет и прийдется заказывать):

96430996 - блок управление климатом 4084 грн

96555042 - облицовка центральной консоли седан 150 грн

96433313 - Привод заслонок направления потоков воздуха 520 грн

96554434 - Привод заслонки отопителя 800 грн

96327381(неточно) - силовой транзистор 570 грн

96190189 - реле включения максимальной скорости вентилятора 54 грн

96554435(неточно) - Датчик влажности 200 грн

96433317 - Датчик окруж. среды 100 грн

(номер не известен) - Шланг аспиратора с датчиком внутренней температуры 211 грн

(номер не известен) - крепление для разьемов (цена не известна) примечание: можно сделать самому

(номер не известен) - для привода отопителя (цена не известна) примечание: можно сделать самому

(номер не известен) - для привода потоков воздуха (цена не известна) примечание: можно сделать самому

(номер не известен) - Жгут проводов вокруг печки 1061 грн примечание: можно сделать самому, но без знаний эл. схем не обойтись

(номер не известен) - жгут проводов вентилятора (цена не известна) примечание: можно сделать самому, но без знаний эл. схем не обойтись

(номер не известен) - жгут проводов под торпедой(цена не известна) примечание: можно сделать самому, но без знаний эл. схем не обойтись
на картинке из основного жгута оставлены только те что относятся к климату

(номер не известен) - крепления для жгутов 10 шт (цена не известна) примечание: можно сделать самому



96554568 - крепление для датчика внутренней температуры 10 грн примечание: можно сделать самому

96271342 - датчик солнца 159 грн прмечание: можно и без него, система не видет отсутствие датчика, не будет работать коректировка оборотов вентилятора от яркости солнца, но если система не справляется она и так увеличивает обороты вентилятора

Сообщение отредактировал atlant - 4.8.2011, 15:13
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
atlant
сообщение 11.6.2011, 18:16
Сообщение #4


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 199
Регистрация: 18.10.2008
Из: г.Запорожье
Реальное имя: Владимир Романович

Мой автомобиль:lacetti SX седан



Переделка производилась на автомобиле седан SX 2008 г.в., если цвета ваших проводов отличаются от тех что на фото, то у вас подключение другое, пишите сюда помогу. Теперь что касается работы. Перед началом работы не забывайте отсоединять минусовую клему на акоме. Все работы проводятся без снятия печки с машины. Распустите основной жгут, из него оставте только те провода которые идут от разьема на корпусе вентилятора, аккуратно вынимайте их из разьемов встречающихся по пути, и так же все скручивайте черной изолентой, оставляя отводы как они были, из разьемов клемы вынимаются легко, нужно чем нибудь острым отгибать замки, от блока предохранителей можно просто их отрезать( вынуть их от туда нереально без специальных приспособ) та и нет необходимости старую проводку будем оставлять, чтобы все допы работали.

Должно выйти как на картинке
Начать рекомендую с установки датчиков. Датчик влажности устанавливается с левой стороны печке, для него прорезаем прямоугольную дырку, на SX,SE на корпусе нарисован прямоугольник его и вырезаем, режится строительным ножом очень легко. Устанавливаем.

Теперь высверливаем отверстие в заглушке для шланги аспиратора в которой находится датчик внутренней температуры, самый трудный момент из всего монтажа. Окуратно срежте направляющую торчащую из центра, керном в центре сделайте ямку, просверлити сначало тонким сверлом, а потом сверлом 19 мм, сверла лучше использовать длинные, короткими не подлезите. По зоводскому сделать не получится, они тут выплавляют делая замок и уменшая толщену пластмасы, она в этом месте очень толстая, даже если сделать нужную форму, замки всеравно проварачиваться не будут из за толщены.

На картинке корпус печки CDX. По этому на трубке датчика срезаем замки, сверлим тонкие дырочки по бокам, на всякий случай промазываем силиконом и прикручиваем маленькими шурупами в правельном направлении, если это все сделаете то остально прсто мелочи.


Другой конец шланги защелкивается в специальное крепление в торпеде с внутренней стороны с права от руля, где с наружи прорези. Крепление прикручивается двумя шурупами, очень не удобное место
Датчик наружной температуры устанавливается возле радиатора над сигналом, на разборке лучше прикупить провода идущии от датчика к разьему под аккомой, мне повезло меньше, таких проводов не оказалось. Пролаживать провода в салон не надо они у нас для датчика есть, надо только проложить провода от датчика до разьема под аккомой, из него вынимаем два провода ( для тех у кого нет родных проводов), разьем для датчика можно использовать от фишки октан коректора, а вместо фишки замкнуть контакты как вам надо и залить силиконом, либо купить новую фишку она стоит 20 грн

Отверстия заделайте силиконом, к вынутым проводам подключите датчик. Вынемаются легко, снимите желтый стопор потянув его вверх, острым предметом отогните замок и потяните провод.
Теперь можно пролаживать проводку. С начала прокладываем провод вокруг печки, прикручивая специальными скобами. Места для прикручивания находятся в очень не удобных местах, советую запостись всевозможными вариантами ключей на 7 мм.

Проложить жгут в заводском направлени просто не реально без сьема печки, не паримся и прокладываем под почкой он там замечательно ложится, только прийдется удлинять провод для датчика солнца ( заранее распустите и перенисите отвод провода для датчика солнца).
Прикручиваем крепление для разьема и фиксируем на нем разьем.

Прокладуем провод вокруг вентилятора. Родную проводку отключаем, сматываем, шумоизолируем и подвязываем к кузову авто.

Выкручиваем резисторы печки и на его место прикручиваем транзистор.

Устанавливаем крепеж для реле и разьема, на него все цепляем(внимательно при установке реле, его можно поставить неправильно), разьемы подключаем. Устанавливаем моторчики приводов с рычагами

болты расположены не в удобных местах. Подключаем все разьемы от проводки.
Датчик солнца ставится сверху торпеды по средине вместо заглушки, заглушка выходит легко, а поддевается трудно, поэтому накройте торпеду вокруг заглушки тряпками, чтобы в случае если отвертка соскочит не поцарапать торпеду, я тонкой отверткой впился в заглушку и дернул ее вверх, вышла легко, через полученное отверстие просовуем проволку в сторону руля, у меня просунулась сразу, приматуем к одному концу проволки проводок от жгута который идет для датчика солнца, и вытягиваем его проволкой через отверстие, подключаем датчик и защелкиваем его на свое место.
Подключения основного жгута дело несложное. Подключаем к разьему на вентиляторе и подвязуем к родному жгуту. В идеале чтобы все клемы подлючить надо снимать торпеду, я на это не решился (хотя подумывал), потом буду делать шумку тогда все идеально и сделаю, а пока можно и обойтись. После того как проложили жгут начинаем подключать. Минусовую клему пркручиваем возле магнитолы.

Находим реле питания електровентилятора, находится над ногами водителя под торпедой, из него выходит черный, сиреневый, красный, розовый. Сиреневый родной провод питания реле вынимаем из разьема и на его место заводим сиреневый из основного жгута климата. В разьеме есть белый стопор его надо вытащить, а только потом отгибать замок и вытаскивать провод. Родной изолируем и подвязываем чтобы не болтался. В родных разьемах, их два, подключаемых к управлению кондера нужно вытащить проводки(в разьемах тоже есть стопора)

Из второго вытащить коричневый провод и соеденить его с красным, коричневобелым соединяем с коричневвобелым на новом жгуте, зеленый из родного разьема удлиняем и пролажуем в район руля, зеленый на новом жгуте (он должен быть вместе с коричневобелым в райне магнитолы) удлиняем до разьема у левой ноги водителя, в районе руля на новом жгуте должен быть зеленый его соединяем к удлиненному зеленому из родного разьема( для тех кто не планирует снимать торпеду при приготовке основного жгута, его можно сделать в районе магнитолы, тогда удлинять на один провод меньше), ближе к предохронителям есть на новом жгуте еще один зеленобелый провод, его удлиняем к разьему у ноги водителя.
К разьему подторпедных предохранителей над ногами водителяподключаем два провода ( их просто приматуем) оранжевый и коричневый, см. фото

Остался разьем у ног водителя, заводим туда оставшиеся провода основного жгута климата по картинке, родные вынимаются и изолируются, новые вставляются


Провод удлиненный от района магнитолы на новом жгуте приматуем к проводу 1 на картинке, а последний провод приматуем к 2-ому проводу на картинке
Можно подключать блок управление климатом и наслаждаться. После проверки переставте все со своей облицовки центральной консоли на новую. Остается установить датчик солнца и крепление для датчика внутренней температуры, но их пока у меня нет, так что про это поже

Проверка. Заводим автомобиль, нажимаем кнопку авто, уменьшаем температуру до минимума, а потом увеличиваем до максимума и при этом смотрим на привод заслонки отопителя (с права на печке), если реакция есть, все нормально, нажимаем кнопку мод меняем направление потоков, проверяем чтобы все потоки работали, нажимаем кнопку кондиционер и следим за реакцией двигателя, нажмаем на кнопку рециркуляции и следим за реакцией(тут не должно быть проблем, моторчик остался родным), нажимаем на крутилку температуры и смотрим на показания наружноц температуры, они должны быть адекватны.

Сообщение отредактировал atlant - 4.10.2011, 7:09
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
malish
сообщение 13.6.2011, 21:06
Сообщение #5


Старожил Клуба
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 13 053
Регистрация: 29.5.2007
Из: Мать городов русских
Реальное имя: Малыш Бенедиктович (Руслан)

Мой автомобиль:SX долляр
Клубная карта №515
действует до 01.08.2012



Цитата(atlant @ 13.6.2011, 21:51) *
Если можешь помочь с выяснением номеров и реальной цены, думаю одноклубники буду благодарны, можно еще цены за б/у указать

96430996 - блок управление климатом 4084 грн - есть б/у
96433313 - Привод заслонок направления потоков воздуха 716 грн - 520грн новая
96554434 - Привод заслонки отопителя 1169 грн - 800грн новая
96327381(неточно) - силовой транзистор 480 грн - 570грн новый
96554435(неточно) - Датчик влажности 270 грн - 200грн новый
96433317 - Датчик окруж. среды 150 грн - 100грн новый
96554438(неточно) - Шланг аспиратора с датчиком внутренней температуры 211 грн - номер неправильный
96554430(неточно) - Жгут проводов вокруг печки 1061 грн - номер не правильный
все остальное - тяжки, крепления тяжек - мелочи
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
atlant
сообщение 13.6.2011, 21:34
Сообщение #6


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 199
Регистрация: 18.10.2008
Из: г.Запорожье
Реальное имя: Владимир Романович

Мой автомобиль:lacetti SX седан



Сегодня потеплело, я наконец решил проверить как климат работает в авто режиме, все просто супер не смотря на то что одноклубники жаловались, работал адекватно лучше не придумаешь, когда заводишь машину климат как можно быстрей пытается выйти на заданную температуру, для этого он перекрывает перегородку рециркуляции и максимально увеличивает обороты вентилятора, как только температура начинает приближаться к заданной уменьшает обороты вентилятора когда выходит на нужную температуру то открывает перегородку рециркуляции и берет уже воздух с наружи, при старте дует с верхних воздуховодов и это тоже логочно, когда в машине сильно жарко только так можно ощутить прохладу, растояние было коротким так что я так и не понял когда он меняет направление потока воздуха, вентилятором управляет при помощи транзистора, по этому много вариантов скорости вращения и минимальная меньше чем при ручном включении, раньше кондером пользовался только когда сильно жарко, когда не сильно приходилось то включать то выключать, крутить скорость вентилятора чтобы не переохлождать салон, проще окна было пооткрывать, а с климатом включил и забыл, расход топлива стал меньше, обычно с кандером не меньше 8 л, а сейчас БК показал 7,2 л может конечно потому что сегодня не так жарко и не такая нагрузка на двигатель, я доволен на все 100

Сообщение отредактировал atlant - 14.6.2011, 14:53
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
atlant
сообщение 15.6.2011, 15:59
Сообщение #7


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 199
Регистрация: 18.10.2008
Из: г.Запорожье
Реальное имя: Владимир Романович

Мой автомобиль:lacetti SX седан



Цитата(Эстонец @ 15.6.2011, 14:47) *
atlant, Увидел,что Ты продаешь корпус печки,так чтоб поставить климат надо снимать торпеду?Как этот корпус по другому достать?

Внимательней читай, снимать ничего не надо, я на разборке купил все что мне надо было вместе с корпусом печки, чтобы потом голову не ломать как оно все стояло, у меня то инструкции никакой не было!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
atlant
сообщение 17.6.2011, 16:08
Сообщение #8


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 199
Регистрация: 18.10.2008
Из: г.Запорожье
Реальное имя: Владимир Романович

Мой автомобиль:lacetti SX седан



Цитата(AVAX @ 17.6.2011, 16:39) *
Округлим до 3000 и добавим 1000 за работу.
Ведь не многие смогут найти б/у комплект от ЦДХ на разборках в областях. И тем более не многие смогут пойти по твоему пути.
А за твои старания, подход и щедрость на информацию - рэспэкт и уважуха тебе.

Меня на разборке можно сказать развели, я когда с ними договаривался они мне обещали весь комплект с корпусом печки и вентилятора(он нах не надо без него было бы дешевле, но у меня инструкции не было, решил на всякий случай взять) за 2200, в итоге датчик наружной температуры оказался датчиком не понятно от чего, датчика солнца не оказалось, а консоль в очень страшном состоянии. По монтажу если руки совсем не от туда, можно сделать простую работу, например поприкручивать моторчики, все направляющии и места для болтов на корпусе печке уже есть бери и прикручивай, проложить провода, а подключение сделать у автоэлектрика, думаю такая работа не будет стоить больше 100 грн, наружный датчик поставить где то 50 грн и пусть просверлить дырку для внутреннего и поставить его 100-150 грн, ну вобщем часть работы взять на себя, для этого и инструкця
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
e7763
сообщение 20.7.2011, 23:31
Сообщение #9


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 7.7.2008
Из: Харьков

Мой автомобиль:lacetti седан



atlant,
тоже собираюсь вгородить климат, но в отличие от тебя не видел живую лачу с климатом и соответственно не облазил ее. Из твоего отчета понял, что сделать это реально и начал собирать необходимые запчасти. Планирую для переделки использовать только контроллер климата (блок управления климатом), серво приводы (заслонки направления потоков воздуха и заслонки отопителя) и также датчики (температуры, влажности, солнца) родные. Остальное транзистор реле и пр. буду использовать другие (аналоги), жгут буду делать однозначно сам, тогда выйдет все проще. Просто я думал что датчик температуры внутри салона обычный датчик, а тут оказывается не совсем просто. Поэтому и спрашиваю про место где подключается шланг аспирации (из фото не понятно), зачем он нужен вообще (шланг) тем более не понятно, как это все связано с датчиком температуры. Поясни если сможешь зачем такой огород корейцы сгородили.

Сообщение отредактировал e7763 - 20.7.2011, 23:39
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
atlant
сообщение 21.7.2011, 21:22
Сообщение #10


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 199
Регистрация: 18.10.2008
Из: г.Запорожье
Реальное имя: Владимир Романович

Мой автомобиль:lacetti SX седан



Цитата(e7763 @ 21.7.2011, 0:31) *
atlant,
тоже собираюсь вгородить климат, но в отличие от тебя не видел живую лачу с климатом и соответственно не облазил ее. Из твоего отчета понял, что сделать это реально и начал собирать необходимые запчасти. Планирую для переделки использовать только контроллер климата (блок управления климатом), серво приводы (заслонки направления потоков воздуха и заслонки отопителя) и также датчики (температуры, влажности, солнца) родные. Остальное транзистор реле и пр. буду использовать другие (аналоги), жгут буду делать однозначно сам, тогда выйдет все проще. Просто я думал что датчик температуры внутри салона обычный датчик, а тут оказывается не совсем просто. Поэтому и спрашиваю про место где подключается шланг аспирации (из фото не понятно), зачем он нужен вообще (шланг) тем более не понятно, как это все связано с датчиком температуры. Поясни если сможешь зачем такой огород корейцы сгородили.

Я добавил фото, и дополнил инструкцию, почитай, если этого мало, дополню еще, по шлангу аспиратора поясняю, принцып без мешкового пылесоса, там не просто шланг, он в конце двух стенный, с одного конца шланги выдувается воздух климатом, затягуя воздух с салона с другого, проходит через датчик внутренней температуры, тем самым происходит постоянная циркуляция воздуха салона через датчик, очень продуманная вещь, насчет транзистора, напрасно, купи родной, иначе может накрытся блок управление климатом и вентилятор, транзистор мощный с радиатором, становится на штатное место вместо резисторов, а радиатор охлаждает вентилятор печки.

Сообщение отредактировал atlant - 21.7.2011, 21:38
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
e7763
сообщение 21.7.2011, 22:53
Сообщение #11


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 7.7.2008
Из: Харьков

Мой автомобиль:lacetti седан



Цитата(atlant @ 21.7.2011, 22:22) *
Я добавил фото, и дополнил инструкцию, почитай, если этого мало, дополню еще, по шлангу аспиратора поясняю, принцып без мешкового пылесоса, там не просто шланг, он в конце двух стенный, с одного конца шланги выдувается воздух климатом, затягуя воздух с салона с другого, проходит через датчик внутренней температуры, тем самым происходит постоянная циркуляция воздуха салона через датчик, очень продуманная вещь, насчет транзистора, напрасно, купи родной, иначе может накрытся блок управление климатом и вентилятор, транзистор мощный с радиатором, становится на штатное место вместо резисторов, а радиатор охлаждает вентилятор печки.

вот это место крепление шланга на печке (темноватое правда)?
Прикрепленное изображение

т.е. с левой ее стороны (печки)? А вторая сторона шланга, как ты ее закрепил?
Я понимаю что вот это использовал
Прикрепленное изображение
но, где оно крепиться под торпедой, конкретное место можешь фото?
Было бы хорошо, если бы ты фото жгута климата выложил, крупно разъемы на которой, чтобы можно было подобрать какие нибудь разъемы в первую очередь под блок управления. Это точно будет гемморой!

Сообщение отредактировал e7763 - 21.7.2011, 22:58
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
atlant
сообщение 21.7.2011, 23:26
Сообщение #12


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 199
Регистрация: 18.10.2008
Из: г.Запорожье
Реальное имя: Владимир Романович

Мой автомобиль:lacetti SX седан



Цитата(e7763 @ 21.7.2011, 23:53) *
Я понимаю что вот это использовал
Прикрепленное изображение
но, где оно крепиться под торпедой, конкретное место можешь фото?


С обратной стороны этих прорезей, прикручивается крепеж, там есть посадочное место с двумя отверстиями под шурупы, а шланг просто защелкивается
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
atlant
сообщение 21.7.2011, 23:33
Сообщение #13


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 199
Регистрация: 18.10.2008
Из: г.Запорожье
Реальное имя: Владимир Романович

Мой автомобиль:lacetti SX седан



Цитата(e7763 @ 21.7.2011, 23:53) *
Было бы хорошо, если бы ты фото жгута климата выложил, крупно разъемы на которой, чтобы можно было подобрать какие нибудь разъемы в первую очередь под блок управления. Это точно будет гемморой!

В скором будущем буду камеру заднего вида поключать к магнитоле, тогда и с фотою, а просто так разбирать не охота, тебе это всеравно ничего не даст, если делать самому, то клемы надеваются на нужные штыри без корпуса и заливаются силиконовым клеем так чтобы потом вытащить можно было
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
e7763
сообщение 22.7.2011, 10:30
Сообщение #14


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 7.7.2008
Из: Харьков

Мой автомобиль:lacetti седан



Цитата(atlant @ 22.7.2011, 0:33) *
В скором будущем буду камеру заднего вида поключать к магнитоле, тогда и с фотою, а просто так разбирать не охота, тебе это всеравно ничего не даст, если делать самому, то клемы надеваются на нужные штыри без корпуса и заливаются силиконовым клеем так чтобы потом вытащить можно было

а фото печки от cdx c разных ракурсов (особенно там где ставятся элементы для климата) можешь сделать она же у тебя не в машине?

Сообщение отредактировал e7763 - 22.7.2011, 10:34
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
atlant
сообщение 22.7.2011, 18:33
Сообщение #15


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 199
Регистрация: 18.10.2008
Из: г.Запорожье
Реальное имя: Владимир Романович

Мой автомобиль:lacetti SX седан



Цитата(e7763 @ 22.7.2011, 11:30) *
а фото печки от cdx c разных ракурсов (особенно там где ставятся элементы для климата) можешь сделать она же у тебя не в машине?

Печька уже запакованая и отправленна на чердак, все необходимые фото есть в инструкции, я максимально старался показать все места крепления, тех фото больше чем достаточно, кода у тебя будут все необходимые запчасти, тебе будет сразу понятно что куда.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
e7763
сообщение 22.7.2011, 21:41
Сообщение #16


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 7.7.2008
Из: Харьков

Мой автомобиль:lacetti седан



Цитата(atlant @ 22.7.2011, 19:33) *
Печька уже запакованая и отправленна на чердак, все необходимые фото есть в инструкции, я максимально старался показать все места крепления, тех фото больше чем достаточно, кода у тебя будут все необходимые запчасти, тебе будет сразу понятно что куда.

впрочем не надо. Заказал себе тоже печку от CDX в сборе, жду посылки
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
e7763
сообщение 29.7.2011, 22:34
Сообщение #17


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 7.7.2008
Из: Харьков

Мой автомобиль:lacetti седан



Atlant,
повторяю твой путь.
На сегодняшний день получено:
1. печка от cdx в сборе со всем необходимым, найдена на разборке в Херсоне (привода заслонок с тягами, шланг аспиратора с кронштейном крепления, силовой транзистор, реле максимальной скорости с кронштейном крепления, датчик влажности и два жгута вокруг печки с разъемами С209 и С208) _http://vashmagazin.com.ua/c54-42339.html. Цена 118$+пересылка 38Грн Херсон-Харьков (Новая почта);
2. блок управления климатом купил на Корейской разборке в Харькове (_http://razborka.com.ua/) . Цена 400Грн, после моей покупки цена ее почему-то изменилась на 560Грн;
3. облицовка центральной консоли новая (_http://vinnichyna-avto.ukravto.ua/spares), менеджер Катя. Цена 205Грн+пересылка 16Грн Винница-Харьков (Новая почта);
4. Датчик освещенности новый (_http://avtoopt.com.ua/daewoo_chevrolet66546.html). Цена 75Грн+пересылка 12Грн Полтава-Харьков (Новая почта).
5. Датчик окружающей среды новый, заказал slk33. Цена 94Грн+пересылка Киев-Харьков (еще не знаю сколько до 20Грн).
6. Жгут панели приборов от CDX (там же где и 1). Цена 300+пересылка 38Грн Херсон-Харьков (Новая почта);
7. Фишка Октан корректора 40Грн.
Итого бюджет затрат: 2200Грн.
Все запчасти были найдены в интернете не выходя из офиса и получены в течении недели. Печка и жгут передней панели покупалась наложенным платежом, что давало возможность не платить за нее в случае, если бы она была в неудовлетворительном состоянии или разукомплектована. Правда пересылка в этом случае получается дороже на 16Грн
Для начала работ по переделке необходима ответная часть на жгут с разьемом С208 мама.
Если можешь, выручи разъемом С208 мама.
Разобрался и прорисовал схему доработки. Доработка действительно не сложная осталось лишь слепить один жгут, дополняющий центральный.

Сообщение отредактировал e7763 - 16.8.2011, 8:48
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
atlant
сообщение 30.7.2011, 7:42
Сообщение #18


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 199
Регистрация: 18.10.2008
Из: г.Запорожье
Реальное имя: Владимир Романович

Мой автомобиль:lacetti SX седан



Не знаю каким образом я тебе могу помочь с разьемом
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
e7763
сообщение 30.7.2011, 7:46
Сообщение #19


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 68
Регистрация: 7.7.2008
Из: Харьков

Мой автомобиль:lacetti седан



Цитата(atlant @ 30.7.2011, 8:42) *
Не знаю каким образом я тебе могу помочь с разьемом

я бы купил его если он у тебя остался
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
atlant
сообщение 30.7.2011, 7:49
Сообщение #20


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 199
Регистрация: 18.10.2008
Из: г.Запорожье
Реальное имя: Владимир Романович

Мой автомобиль:lacetti SX седан



Цитата(e7763 @ 30.7.2011, 8:46) *
я бы купил его если он у тебя остался

он у меня стоит в авто
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

18 страниц V   1 2 3 > » 
Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 24.1.2017, 7:07
Display Pagerank Яндекс.Метрика Пробки на Яндекс.Картах