Всеукраїнський фан-Клуб Lacetti(Gentra)- та Cruze- водіїв

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила подфорума

Это профильный подфорум. Флуд строго запрещен!

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Глохнет на газу (ГБО) на не прогретом двигателе
infantry
сообщение 28.10.2018, 20:35
Сообщение #1


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 48
Регистрация: 19.10.2008

Мой автомобиль:Evanda



Проблема следующая – глохнет на не прогретом двигателе на газу.

Газ второго поколения – езжу уже 8 лет без особых проблем.

Раньше было так – на не прогретом двигателе при температуре на улице +5 градусов завожу машину на бензине (показывает около 1100 оборотов), жду около 2-х минут до падения оборотов до 1000 и переключаюсь на газ и далее жду 3-4 минуты пока стрелка температуры прогревания двигателя поднимается на одно или 2 деления, после чего выезжаю.

Деления показаны на картинке - https://ibb.co/hNpoQq Красным - первое деление, зеленым - второе деление и т.д.

Теперь же, даже если на бензине прогреть двигатель на одно и даже 2 деления (когда обороты на холостом уже ниже 1000) и перейти на газ, то обороты начинают падать до 600-700 об\мин и в итоге двигатель глохнет. Единственный вариант - либо ждать почти полного прогревания двигателя на 3-4 деления на бензине (что ведет к перерасходу бензина), либо – держать ногу на педали газа (при работе уже на газе) насильно и удерживать обороты на 1200-1300 об\мин что ведет к перерасходу уже газа.

В любом случае такая проблема исключительно на НЕ прогретом двигателе. Если же двигатель полностью прогрет и стоишь на светофоре – то все плавно работает на газе, не троит и не глохнет

Куда копать не знаю. Пробег 170 тыс., свечи проходили 8 тыс всего после замены, стоя те, которые всегда ставил и по 20-25 тыс. они всегда отхаживают. Высоковольтные провода (NGK) были замены на пробеге 150 тыс.

Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Cobox
сообщение 28.10.2018, 20:38
Сообщение #2


Именитый автолитературовед


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 6 768
Регистрация: 3.10.2007
Из: Ирпень

Мой автомобиль:Lacetti 1.8 SX вагон



Меняй ремкомплет на редукторе и на регулировку. А еще лучше редуктор целиком меняй.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
infantry
сообщение 29.10.2018, 17:12
Сообщение #3


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 48
Регистрация: 19.10.2008

Мой автомобиль:Evanda



Цитата(Cobox @ 28.10.2018, 21:38) *
Меняй ремкомплет на редукторе и на регулировку. А еще лучше редуктор целиком меняй.


Уже один раз меняли 4 года назад, а оказалось дело было не в нем (тогда машина просто периодически глохла)

Есть еще у кого какие мысли?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Cobox
сообщение 29.10.2018, 19:35
Сообщение #4


Именитый автолитературовед


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 6 768
Регистрация: 3.10.2007
Из: Ирпень

Мой автомобиль:Lacetti 1.8 SX вагон



Цитата(infantry @ 29.10.2018, 17:12) *
Уже один раз меняли 4 года назад, а оказалось дело было не в нем (тогда машина просто периодически глохла)

Есть еще у кого какие мысли?
Когда глохнет периодически на ГБО2 - то это, как правило, подсос воздуха.Если хочешь точно узнать в чем дело - тогда нужно подключать сканер и газоанализатор в глушитель. А без этого - эот всего-лишь версии и догадки.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Katroha
сообщение 29.10.2018, 19:53
Сообщение #5


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 230
Регистрация: 26.7.2016
Реальное имя: Сергей

Мой автомобиль:Lacetti 1.8



Чисто как вариант... Плохая циркуляция охлаждающей жидкости.
Куда, как подключен редуктор?

Сообщение отредактировал Katroha - 29.10.2018, 19:56
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
infantry
сообщение 2.11.2018, 11:35
Сообщение #6


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 48
Регистрация: 19.10.2008

Мой автомобиль:Evanda



А на эванде в момент завода двигателя помпа (водяной насос) качающая антифриз начинает работать сразу или лишь спустя какое то время (2-3 минуты к примеру) ?

Вернее даже не так - погуглив увидел что есть два контура охлаждения - малый и большой. Так вот редуктор нагревается за счет малого или большого контура?

Мысль одна мелькнула - но нужно знать как у нас работает помпа в момент старта

Сообщение отредактировал infantry - 2.11.2018, 11:50
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
malish
сообщение 2.11.2018, 11:57
Сообщение #7


Старожил Клуба
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 14 296
Регистрация: 29.5.2007
Из: Мать городов русских
Реальное имя: Малыш Бенедиктович (Руслан)

Мой автомобиль:SX долляр
Клубная карта №515
действует до 01.08.2012



infantry, помпа сразу работает
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
dmitry66
сообщение 4.11.2018, 20:59
Сообщение #8


Наставник молодняка


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 942
Регистрация: 10.7.2006
Из: Кривой Рог.
Реальное имя: Дмитрий

Мой автомобиль:Chevrolet Lacetti,1.6SEdan LPG



infantry, помпа во всех двс стартует вместе с двигателем
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
KX
сообщение 4.11.2018, 21:08
Сообщение #9


бывший Kimo
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 2 147
Регистрация: 7.9.2007
Из: Одесса
Реальное имя: Константин

Мой автомобиль:Lacetti SX Black Sedan
Клубная карта №458
действует до 01.10.2010



Я бы тоже смотрел на редуктор и фильтр редуктора. По симптомам либо уже не может проплюнуть всё ещё слишком холодный газ (ну, типа когда был новее, перфорация фильтра лучше и пофигу было), либо проплёвывает немного жидкой фракции... Фильтр редуктора меняется регулярно?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 16.11.2018, 20:03
Display Pagerank