Всеукраїнський фан-Клуб Lacetti(Gentra)- та Cruze- водіїв

Lacetti.com.ua

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила написания тем в бортовых журналах.

Комментарии в бортовых журналах других пользователей ЗАПРЕЩЕНЫ!!! и удаляются без предупреждения
Все комментарии оставляйте в ветке Обсуждение бортовых журналов.

2 страниц V  < 1 2  
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Лачетти Вагон 2007
Segey
сообщение 12.11.2017, 15:31
Сообщение #21


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 12.2.2017
Из: Poltava
Реальное имя: Сергей

Мой автомобиль:CHevroleT LaceTTi Wagon 1.8



183000 км

Совсем забыл про обслуживание ГБО. После установки накатал уже 19000 км. Пора бы и фильтр поменять...

И такая фигня слилась с внутренностей фильтра.

Также заменил топливный фильтр. Что-то по утрам не с первого раза стала заводиться. Пока поменял фильтр, дальше посмотрим.

Сообщение отредактировал Segey - 12.11.2017, 15:33
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Segey
сообщение 12.11.2017, 15:34
Сообщение #22


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 12.2.2017
Из: Poltava
Реальное имя: Сергей

Мой автомобиль:CHevroleT LaceTTi Wagon 1.8



В догонку... После замены масла в КПП с правой стороны стал сочиться сальник полуоси. В ближайшее время буду менять
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Segey
сообщение 30.11.2017, 21:09
Сообщение #23


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 34
Регистрация: 12.2.2017
Из: Poltava
Реальное имя: Сергей

Мой автомобиль:CHevroleT LaceTTi Wagon 1.8



После замены трансмиссионки потекли оба сальника. Поехал менять на СТО. Мастер выдает - у тебя болтаются ШРУСы, нужно скидывать КПП и дефектовать. Я в легком удивлении, никаких признаков умирающей КПП не замечено, ни гула, ни посторонних звуков ни чего! Хотя легкая вибрация руля на определенных скоростях присутствовала (грешил на эти внутренние ШРУСы). По форумам понял что они практически у всех болтаются, решил перестраховаться и поехать на другую СТО.
Вобщем поменял два внутренних ШРУСа и два сальника полуосей.
Езжу дальше...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

2 страниц V  < 1 2
Ответить в данную темуНачать новую тему
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 16.12.2017, 9:18
Display Pagerank Яндекс.Метрика Пробки на Яндекс.Картах