Всеукраїнський фан-Клуб Lacetti(Gentra)- та Cruze- водіїв

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила подфорума

Это профильный форум.
Запрещены ФЛУД, ФЛЕЙМ и ОФФТОПИК
.

> Термостат, Объединенная тема
Князь
сообщение 27.3.2010, 20:40
Сообщение #181


Властитель
Иконка группы

Группа: Глобальные модераторы
Сообщений: 17 619
Регистрация: 31.10.2005
Из: Киев, (Веник) А когда-то - Левик.



В это теме обсуждаем вопросы, связанные с работой, ремонтом, заменой термостата на лачетти.

Это - термостат в разрезе:



Полезные ссылки:


Статья о принципе работы термостата

Родственная тема нашего форума, посвященная рабочей температуре двигателя на лачетти

Неплохое описание по замене термостата на более "горячий" для двигателя 1.6

Каталожные номера термостатов и термоэлементов:
И так:

T18SED (старый 1,8 )

- Вставка термостата на 92 градуса Quinton Hazell QTH600K

- Термостат в сборе на 92 градуса Vernet 6222.92J

- Заводской термостат на 87 градусов в сборе 92062728

F16D3 (1,6)

- Вставка термостата на 92 градуса:
Vernet 4898.92J
Wahler 3017.92D2 (c перепускным отверстием)
Quinton Hazell QTH118

- Заводской термостат на 87 градусов в алюминиевом корпусе 96835286

Замена пластиковому корпусу:
корпус термоэлемента 96130992
крышка термостата 96180615
прокладка 90096383, 94580530

F18D3 (новый 1,8 ) LDA

- Вставка термостата на 92 градуса Quinton Hazell QTH600K

- Опелевский термостат, из которого можно использовать сам клапан для наших 1,8 - Wahler 4144.92D.
Пруф - http://www.drive2.ru/l/2925619/

Сообщение отредактировал Князь - 6.11.2014, 15:18
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
100 страниц V  « < 8 9 10 11 12 > »   
Начать новую тему
Ответов
Nikolaenko
сообщение 15.3.2010, 17:05
Сообщение #182


Старожил Клуба
Иконка группы

Группа: Глобальные модераторы
Сообщений: 16 408
Регистрация: 20.4.2007
Из: Город сказка, город мечта
Реальное имя: Дима

Мой автомобиль:Маленький диванчик
Клубная карта №386
действует до 01.02.2010



А шо их два? Датчиков этих...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Vasek
сообщение 15.3.2010, 17:10
Сообщение #183


Старожил Клуба
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 16 115
Регистрация: 24.4.2007
Из: Киев
Реальное имя: Васёк

Мой автомобиль:СLW
Клубная карта №404
действует до 01.05.2010



Цитата(Grizzly @ 15.3.2010, 14:54) *
Итог: все осталось на своих местах,
Стрелка осталась на старом вышеприведенном месте.
Предполагаю, что дело во втором датчике, который идет непосредственно на стрелку…

неясно шо осталось на своих местах??
стрелка патаму что мог накрыться датчик стрелки......
или прогрев авто, салона и прочее, тоже осталось на своих местах???

ПС я так понимаю что старый термик был рабочий и замену ты зделал зря??? smile.gif

Сообщение отредактировал Vasek - 15.3.2010, 17:10
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Nikolaenko
сообщение 15.3.2010, 17:15
Сообщение #184


Старожил Клуба
Иконка группы

Группа: Глобальные модераторы
Сообщений: 16 408
Регистрация: 20.4.2007
Из: Город сказка, город мечта
Реальное имя: Дима

Мой автомобиль:Маленький диванчик
Клубная карта №386
действует до 01.02.2010



Vasek, я так понял, что все осталось на местах. Т.е. все три причины замены (долгий прогрев, холод в салоне и положение стрелки непоколебимое).
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Vasek
сообщение 15.3.2010, 17:18
Сообщение #185


Старожил Клуба
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 16 115
Регистрация: 24.4.2007
Из: Киев
Реальное имя: Васёк

Мой автомобиль:СLW
Клубная карта №404
действует до 01.05.2010



Цитата(Nikolaenko @ 15.3.2010, 17:15) *
Т.е. долгий прогрев, холод в салоне и положение стрелки непоколебимое.

склоняюсь к мысли что это нечто иное как старение деталей........ну там отложения всякие накипи и прочее.........других обьяснений найти немогу....
просто мучали тоже сомнения по поводу термика, а терь почитав пост Гризли, понял что у мну всё внорме smile.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Grizzly
сообщение 16.3.2010, 8:04
Сообщение #186


Супер драйвер


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 222
Регистрация: 2.11.2006
Из: Украины

Мой автомобиль:4x4



Цитата(Nikolaenko @ 15.3.2010, 17:05) *
А шо их два? Датчиков этих...


Ну вроде как да... один дето в двигле (у мозгов гдето), а второй идет на приборку...

Цитата(Vasek @ 15.3.2010, 17:10) *
неясно шо осталось на своих местах??
стрелка патаму что мог накрыться датчик стрелки......
или прогрев авто, салона и прочее, тоже осталось на своих местах???

ПС я так понимаю что старый термик был рабочий и замену ты зделал зря??? smile.gif


Василий, ну спецИЯльно ж пытаюсь вроде внятно писать wink.gif Все субьективные задатки на замену термостата остались в сили и после замены оного... acute.gif tease.gif

Цитата(Nikolaenko @ 15.3.2010, 17:15) *
Vasek, я так понял, что все осталось на местах. Т.е. все три причины замены (долгий прогрев, холод в салоне и положение стрелки непоколебимое).


истинну глаголите товарисЧЪ smile.gif но прошу опять таки заметить, что мои причины для замены не на чем не основуются, сугубо на собственных домыслах... тобеш то, что мне кажется есть проблема, вполне возможно может быть нормой...

Цитата(Vasek @ 15.3.2010, 17:18) *
склоняюсь к мысли что это нечто иное как старение деталей........ну там отложения всякие накипи и прочее.........других обьяснений найти немогу....
просто мучали тоже сомнения по поводу термика, а терь почитав пост Гризли, понял что у мну всё внорме smile.gif


так для этого ж и отписался...
а по поводу старения - вполне возможно, ну и + учитывать надо, что все же наши машинки для мягкого (типа теплого) климата больше расчитаны...

з.ы. усех с добрым утром smile.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Master_710
сообщение 16.3.2010, 8:55
Сообщение #187


Известный писатель


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 427
Регистрация: 9.3.2008
Из: Запорожье
Реальное имя: Эдуард

Мой автомобиль:Lachetti Sedan SX 58U темно-бирюзовый



Цитата(Grizzly @ 15.3.2010, 14:54) *
В общем, заменил я тоже термостат.

Мои субъективные предпосылки на замену:
- долгий прогрев (в среднем зимой в мороза 10 мин. чтобы стрелка прошла самое первое деление);
- недостаточный «Ташкент» в салоне. Почти всю зиму отъездил на максимальной красной зоной со вторым положением вентилятора. Правда сам по себе я мерзляк, люблю когда оШень тепло в машинке;
- «не правильное» положение стрелки температуры двигателя (ОЖ), она у меня выше этого положения не подымается ни при каких раскладах.

Все остальное в норме: стрелка не гуляет, термостат открывается правильно и т.д.

Термостат взял в пластиковом неразборном корпусе (964 600 02) и прокладку к нему (961 431 12).
Замена заняла от силы 20 мин.
Итог: все осталось на своих местах, тобеш, в принципе, замену сделала зря, хотя канешо Сережа (МАG) и говорил, что для профилактики тысячах на 90 лучше менять, так как есть казусы, когда пластик корпуса трескается от времени…
Стрелка осталась на старом вышеприведенном месте.
Предполагаю, что дело во втором датчике, который идет непосредственно на стрелку…


У меня положению стрелки как на картинке соответствует температура ОЖ 74...84 Градуса. Для зимы это примерно норма. При больших нагрузкаж на двигатель (буксовал в сугробах и т.п.) температура ОЖ поднимается до 94...95 градусов, после чего включается вентилятор и сбрасывается температура до 74...84. Положение стрелки практически не меняется (немного не доходит до середины).

Сообщение отредактировал Master_710 - 16.3.2010, 8:56
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Vasek
сообщение 16.3.2010, 9:23
Сообщение #188


Старожил Клуба
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 16 115
Регистрация: 24.4.2007
Из: Киев
Реальное имя: Васёк

Мой автомобиль:СLW
Клубная карта №404
действует до 01.05.2010



Цитата(Grizzly @ 16.3.2010, 8:04) *
Василий, ну спецИЯльно ж пытаюсь вроде внятно писать wink.gif Все субьективные задатки на замену термостата остались в сили и после замены оного... acute.gif tease.gif
а те шо? жалЬко..... blum.gif лишний раз на клаву цокнуть......... biggrin.gif biggrin.gif
спасиба за отзыв, ато тоже уже косяки бросал в сторону термостата.. smile.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Князь
сообщение 16.3.2010, 10:30
Сообщение #189


Властитель
Иконка группы

Группа: Глобальные модераторы
Сообщений: 17 619
Регистрация: 31.10.2005
Из: Киев, (Веник) А когда-то - Левик.



Господа, реальные показания для замены термостата - это или его незакрытие (неполное закрытие) или его неоткрытие (неполное открытие).
Самый надежный способ проверки термостата - снять, осмотреть визуально - закрыт ли он в холодном состоянии.
Далее - положить в кастрюльку, налить воды, засунуть в воду термометр, размеченный до +100 градусов, кастрюльку поставить на огонь.
Открытие термостата должно начаться тогда, когда температура воды достигнет значния, написанного на термостате. (Для родного лачиковского термостата от двигателя 1.8 - это 82 градуса плюс-минус пара градусов). Визуально проверяется просто - при достижении нужной тмпературы достаем термостат плоскогубцами из кастрюльки. Вода должна свободно проливаться сквозь все отверстия.
При охлаждении воды ниже указанной температуры вода сквозь термостат проливаться не должна.

Проверка термостата без снятия делается следующим образом (тоже вполне надежно показывает его незакрытие):
Завести двигатель. Подождать минут 5 (пока стрелка датчика температуры не тронется с места). Открыть капот и потрогать патрубок, идущий от термостата к радиатору. Если он уже теплый - значит термостат открыт, несмотря на то, что температура ОЖ еще не достигла нужного значения. Вердикт - термостат надо менять.
Если же указанный патрубок начинает разогреваться приблизительно тогда, когда стрелка указателя температуры ОЖ проходит первое деление и подходит к середине между первым и средним делением - значит термостат начинает открываться вовремя.
Если патрубок не теплеет даже тогда, когда указатель температуры достиг рабочего положения (практически среднего деления, и температура продолжает расти) - термостат закрыт и не открывается. Соответственно, тоже надо менять.

Все остальное (как-то не так стоит стрелка, холодно в салоне и т.д.) не является подтверждением поломки термостата.

Сообщение отредактировал Князь - 16.3.2010, 10:35
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
587
сообщение 16.3.2010, 10:44
Сообщение #190


Старожил Клуба


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 14 339
Регистрация: 13.9.2008

Мой автомобиль:різні, без ГБО



Цитата(Князь @ 16.3.2010, 10:30) *
...
Все остальное (как-то не так стоит стрелка, холодно в салоне и т.д.) не является подтверждением поломки термостата.

Но является предпосылкой для его проверки.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Sashukha
сообщение 17.3.2010, 14:22
Сообщение #191


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 58
Регистрация: 25.7.2008
Из: Харьков
Реальное имя: Александр

Мой автомобиль:CHEVROLET Nubira (ГБО IV)



Всем доброго времени суток! Вот и я поменял термостат. Правда не потому что он перестал работать, а потому что он просто развалился пополам!!! Как раз в том месте где при своей модернизации разрезал его T@R@S.
Термостат вместе с прокладкой купил на АвтоЗАЗовском СТО за 120 грн (на базаре предлогали за 150 грн).
Поменял сам. Там все просто.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Grizzly
сообщение 17.3.2010, 14:23
Сообщение #192


Супер драйвер


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 3 222
Регистрация: 2.11.2006
Из: Украины

Мой автомобиль:4x4



Sashukha, а какой у тебя пробег?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Sashukha
сообщение 17.3.2010, 15:01
Сообщение #193


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 58
Регистрация: 25.7.2008
Из: Харьков
Реальное имя: Александр

Мой автомобиль:CHEVROLET Nubira (ГБО IV)



Цитата(Grizzly @ 17.3.2010, 14:23) *
Sashukha, а какой у тебя пробег?

104 тыс. км. Причем как сказали знакомые мастера что пластиковые термостаты часто лопаются!!!
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Автолюбитель
сообщение 25.3.2010, 17:55
Сообщение #194


Известный писатель


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 378
Регистрация: 27.1.2008
Из: Днепропетровск
Реальное имя: Кирилл

Мой автомобиль:Lacetti универсал 1,8 SX F18D3



Двигатель F18D3, при попытке установить более горячий вкладыш термостата, оказалось, что он с завода уже на 92гр... и не такой по форме как для других лачевых движков. Проверил по БК, и таки да, открывается на 92.
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

внешне выглядит так:
Прикрепленное изображение


для справки тем, кому нужно поменять вкладыш: можно менять не снимая термостат с двигателя, просто снять его крышку открутив 3 болта Е8 (звездочка)
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Vido
сообщение 27.3.2010, 19:19
Сообщение #195


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 47
Регистрация: 2.3.2010
Из: Днепропетровск
Реальное имя: Виталий

Мой автомобиль:Chevrolet Lacetti 1.6. седан



у меня тоже самое, замена термостат была лишней...однако стрелка активно "гулять" перестала
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Князь
сообщение 27.3.2010, 20:08
Сообщение #196


Властитель
Иконка группы

Группа: Глобальные модераторы
Сообщений: 17 619
Регистрация: 31.10.2005
Из: Киев, (Веник) А когда-то - Левик.



Цитата(Vido @ 27.3.2010, 19:19) *
у меня тоже самое, замена термостата была лишней...однако стрелка активно "гулять" перестала

В таком случае, весьма вероятно, что замена была как раз таки не лишней...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Sandrok
сообщение 27.3.2010, 20:37
Сообщение #197


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 235
Регистрация: 31.12.2007
Из: Павлоград
Реальное имя: Александр

Мой автомобиль:Chevrolet lacetti SX



а какой каталожный номер термостата на 92 градуса для двиг T18SED и какие прокладки нужны для его замены
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Bugz
сообщение 16.4.2010, 11:23
Сообщение #198


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 116
Регистрация: 17.1.2010
Из: Николаев
Реальное имя: Руслан

Мой автомобиль:Lacetti Hatch 1.8AT



Вот и меня постигла сия болезнь.
Температура не поднимается выше 73-74 град. (БК, стрелка градусов на 15 левее среднего деления). Заметил и по повышению расхода.
Двиг - старый 1.8
Подскажите плз, как лучше поступить? Заменить вкладыш или поискать по каталогу оригинальный термостат?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Bugz
сообщение 16.4.2010, 13:55
Сообщение #199


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 116
Регистрация: 17.1.2010
Из: Николаев
Реальное имя: Руслан

Мой автомобиль:Lacetti Hatch 1.8AT



Хм, нашел термостат только в автозазе - оригинал стоит 300 грн (92062728).
В другом магазине назвали ценц неоригинала (Nippon вроде) - 85 грн - но его нет в наличии, даже под заказ нет. ((

Народ, посоветуйте плз, что подойдет на мой T18SED - наверное, что-то опелевское есть 1в1?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Vasy
сообщение 16.7.2010, 15:42
Сообщение #200


Новый участник


Группа: Новички
Сообщений: 1
Регистрация: 16.7.2010

Мой автомобиль:Lacetti 1.6



У меня на Лачетти разрывает уже третий термостат. Поменял крышку разширительного бочка таже история. Пробовал ездить и на бензине и на газу всё тоже. Кто-нибудь встречался с такой проблемой? Помогите пожалуйста.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

100 страниц V  « < 8 9 10 11 12 > » 
Быстрый ответОтветить в данную темуНачать новую тему
6 чел. читают эту тему (гостей: 6, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 18.7.2019, 18:25
Display Pagerank