Всеукраїнський фан-Клуб Lacetti(Gentra)- та Cruze- водіїв

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> tarick - г. Киев - Lacetti Sedan 3.0 V6
tarick
сообщение 6.6.2009, 9:55
Сообщение #581


Старожил Клуба
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 8 274
Регистрация: 14.5.2007
Из: Failed state



Всем привет!

По проекту:
Изначально имелся Lacetti SX 1,8 и желание сделать его мощнее и комфортабельнее.
Был пригнан на заказ "донор" - мини-вэн Vauxhall (Opel английский) Sintra 3.0 V6. Эта модель, как можно догадаться из названия, имеет 3-литровый двигатель V6 X30XE и оснащалась автоматической четырехступенчатой трансмиссией AF-30 (другое название Aisin-Warner AW50-42LE) с приводом на передние колеса.
Донор
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Своп делали ребята из херсонской области, пгт Брилёвка - Витя и Валера. Делали довольно долго, но качественно.
При установке обнаружились проблемы с согласованием панели приборов - ни один из приборов не работал правильно. Тахометр врал в полтора раза в плюс, поскольку 6-цилиндровый двигатель дает в полтора раза больше импульсов зажигания на каждый оборот коленвала. Спидометр на Lacetti использовал сигнал с датчика Холла, установленного на коробке передач, поэтому не работал в связи с отсутствием такового на Синтровской АКПП. Термометр и индикатор уровня горючего используют ШИМ-модулированный сигнал, который формировал родной ЭБУ Lacetti.
Тахометр я поборол электронным делителем частоты на 1,5 (делитель выбрасывает каждый 3-ий импульс).
Для спидометра использован сигнал скорости с ABS, так же с делителем - на 4. В результате спидометр работает точнее, чем в родной схеме.
Индикаторы уровня горючего и температуры ОЖ так пока и не функционируют. В принципе схемку я уже практически сделал, осталось ее наладить, а это я отложил до весны.
За время, прошедшее с июня было 3 поломки:
1) ошибка АКПП, вылечилась чисткой и смазкой датчика положения селектора.
2) перетерся шланг гидроусилителя руля, т.к. был не совсем правильно уложен и составлен из двух частей. одна из частей была выброшена, вторая - уложена более оптимальным путем
3) лопнула сваренная из двух половинок полуось при резком отжоге CAMEL'а на тестдрайве. заварена в тот же день.

После свопа почти полгода горел check-engine. Осенью я приобрел прибор для компьютерной диагностики опелевских двигателей (OP-COM) и постепенно устранил 6 ошибок связанных с не подключенными сигналами и не запитанными второстепенными системами, типа клапана EGR или клапанов изменения геометрии впуска. Так же заменил лямбда-зонды, которые периодически давали ошибку на больших оборотах двигателя.


В декабре установил фильтр-нулевик K&N и родной блок круиз-контроля от синтры.

Финансовый вопрос:
Донор: $3200
Работа: $2000
Сдал остатки донора на разборку: $-500
Продал двигатель 1.8: $-1300
Продал МКПП от 1,8: $-300
Продал магнитолу от синтры: $-50
Общее "сальдо" получилось в районе $3100

Вид под капотом.
изначальный:
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


позже
Прикрепленное изображение


нынешний
Прикрепленное изображение


Селектор изначальный, доделанный, нынешний:
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Выхлоп:
Прикрепленное изображение


Интерьер:
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение

Сидения Рекаро:
Прикрепленное изображение


На пути к идеалу
Что сделано по машинке:
- установлена магнитола Sony BT-5000 * май 2007
- установлен ксенон в ближний свет (H7, 6000К) * февраль 2008
- установлены литые диски 16" Techline TL-602 и резина Nokian Z 205/50/16 март 2008
- установлена сигнализация ScherKhan Magicar 6 * май 2008
- установлены ПТФ * июнь 2008
- установлены задние стеклоподъемники * август 2008
- сделана виброшумоизоляция потолка и дверей, * лето-осень 2008, частично апрель 2010
- установлены амортизаторы KYB * октябрь 2008
- установлены светодиодные лампы в салон (центральный и штурманский плафоны) * февраль 2009
- установлен задний бампер Hansat (а-ля "Столичка") * март 2009
- установлен спойлер от ТАЗ-2110 * март 2009
- приобретены недорогие 15" литые диски (нонэйм, мэйд ин чайна) под зимнюю резину, апрель 2009
- установлен двигатель X30XE и АКПП AF-30 (всё с Opel Sintra 3.0) июнь 2009
- установлена DVD-TV магнитола Orion AVM-57250BT *, июль 2009
- сделана виброизоляция пола * август 2009
- установлен линзованный би-ксенон в фары *, сентябрь 2009
- установлена камера заднего вида *, октябрь 2009
- установлен круиз-контроль c Opel Sintra *, декабрь 2009
- установлен фильтр нулевого сопротивления K&N *, декабрь 2009
- установлены передние сидения Recaro от Opel Omega B, апрель 2010
- покрашен в черный глянцевый цвет салонный черный пластик *, январь-апрель 2010
- установлены передние тормоза от Chevrolet Epica 2,5, * май 2010
- установлена DVD-TV-GPS магнитола Insider DMX-7001G, * июнь 2010
- установлены передние пружины от Lacetti 2.0TD, * июль 2010
- установлен передний стабилизатор от Lacetti 2.0TD, ноябрь 2010
* - самостоятельно


Сообщение отредактировал tarick - 14.10.2014, 23:53
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
30 страниц V  « < 28 29 30  
Начать новую тему
Ответов
sandorrr
сообщение 17.9.2016, 9:06
Сообщение #582


Старожил Клуба


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 11 486
Регистрация: 27.10.2010
Из: Донецкая область (УКРАИНА)
Реальное имя: Александр

Мой автомобиль:лачик 1,8



Цитата(Титаренко @ 16.9.2016, 22:57) *

wink.gif
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
owl
сообщение 11.1.2019, 23:45
Сообщение #583


Многоопытный сэр


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 909
Регистрация: 27.3.2015

Мой автомобиль:1.6 sedan



Тарик скажи пожалуйста, у тебя два эбу ? на опелевский движок, и второе родное? ( для управления некоторыми системами авто? )
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Monster
сообщение 12.1.2019, 1:08
Сообщение #584


Уважаемый Мастер


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 660
Регистрация: 31.5.2006

Мой автомобиль:Lacetti V6



Цитата(owl @ 12.1.2019, 0:45) *
( для управления некоторыми системами авто? )
Какими такими системами?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
KX
сообщение 12.1.2019, 1:12
Сообщение #585


бывший Kimo
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 2 389
Регистрация: 7.9.2007
Из: Одесса
Реальное имя: Константин

Мой автомобиль:Lacetti SX Black Sedan
Клубная карта №458
действует до 01.10.2010



Цитата(Monster @ 12.1.2019, 1:08) *
Какими такими системами?

У нас же нет CAN-шины, а потому нет общения с "умными" частями машины... ЭБУ управляет только впрыском, реагирует на дроссель и сам контролирует свои обороты, верно? Крч просто двигатель с эбу одни сняли, другие поставили... И, наверное, переделали провода запитывающие... Разъемы-то другие...

Сообщение отредактировал KX - 12.1.2019, 1:12
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Monster
сообщение 12.1.2019, 12:31
Сообщение #586


Уважаемый Мастер


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 660
Регистрация: 31.5.2006

Мой автомобиль:Lacetti V6



Цитата(KX @ 12.1.2019, 2:12) *
У нас же нет CAN-шины
А ЕСМ с ТСМ тогда как связаны?))
Цитата(KX @ 12.1.2019, 2:12) *
потому нет общения с "умными" частями машины...
Не уверен что понимаю о каких умных системах речь...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
KX
сообщение 12.1.2019, 12:39
Сообщение #587


бывший Kimo
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 2 389
Регистрация: 7.9.2007
Из: Одесса
Реальное имя: Константин

Мой автомобиль:Lacetti SX Black Sedan
Клубная карта №458
действует до 01.10.2010



Цитата(Monster @ 12.1.2019, 12:31) *
А ЕСМ с ТСМ тогда как связаны?))
Не уверен что понимаю о каких умных системах речь...

Не знаю. Не скажу. CAN представляю как локальную сеть с унифицированным протоколом обмена данными. Как умный дом от Xiaomi.
В Лачике всё по-проще, наверное. Всю инфу предоставляет ЭБУ двигателя... А ЕСМ и ТСМ - они ж наверняка с донорским двигателем и идут и работают в паре... Я не отслеживал топик Тарика по его 3-литровому монстру, но подозреваю, что двигло ставил вместе с коробкой и не мучился с совмещением разных...
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Vagon
сообщение 12.1.2019, 14:57
Сообщение #588


Наставник молодняка


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 202
Регистрация: 11.11.2011
Из: Запорожская обл.
Реальное имя: Сергей Анатольевич

Мой автомобиль:Лацети вагон.Джили эмгранд х7



Цитата(owl @ 12.1.2019, 0:45) *
Тарик скажи пожалуйста, у тебя два эбу ? на опелевский движок, и второе родное? ( для управления некоторыми системами авто? )

Некоторые системы -это указатель уровня топлива и температуры ДВС. Больше нет biggrin.gif То есть с эбу от опель не будут показывать .Но сейчас есть адаптеры.Если что -я о Лачике с МКП
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Monster
сообщение 12.1.2019, 19:55
Сообщение #589


Уважаемый Мастер


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 660
Регистрация: 31.5.2006

Мой автомобиль:Lacetti V6



К чему вопрос-то был?
Кто-то хочет расово-правильный мотор поставить? ))
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
owl
сообщение 12.1.2019, 21:55
Сообщение #590


Многоопытный сэр


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 909
Регистрация: 27.3.2015

Мой автомобиль:1.6 sedan



Цитата(Monster @ 12.1.2019, 2:08) *
Какими такими системами?

я поэтому и спросил.... потомучто не знаю...

Цитата(Vagon @ 12.1.2019, 15:57) *
Некоторые системы -это указатель уровня топлива и температуры ДВС. Больше нет biggrin.gif То есть с эбу от опель не будут показывать .Но сейчас есть адаптеры.Если что -я о Лачике с МКП

благодарю, а кондер как на лачике? с ЭБУ не связан? т.е. отдельно только кнопочка правильно?

Цитата(Monster @ 12.1.2019, 20:55) *
К чему вопрос-то был?
Кто-то хочет расово-правильный мотор поставить? ))

изучает такую возможность) wink.gif

Тарик а фото, опоры с правой стороны движка можешь сделать фото?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Vagon
сообщение 13.1.2019, 12:46
Сообщение #591


Наставник молодняка


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 2 202
Регистрация: 11.11.2011
Из: Запорожская обл.
Реальное имя: Сергей Анатольевич

Мой автомобиль:Лацети вагон.Джили эмгранд х7



owl, скорее эбу связана с кондером. Для урегулирования ХХ под нагрузкой.Но там есть пин и алгоритм работы одинаковый.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Monster
сообщение 13.1.2019, 15:46
Сообщение #592


Уважаемый Мастер


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 660
Регистрация: 31.5.2006

Мой автомобиль:Lacetti V6



Кроме пина в нормальных машинах есть и контроль давления в системе А/С. В опелях этим занимается блок комфорта. В стоке - ЕСМ.
Если ставить мотор с электродросселем - есть готовое решение всех проблем на уровне "поставил и поехал".
Речь о МЕ 3.1.1.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
tarick
сообщение 20.2.2020, 0:00
Сообщение #593


Старожил Клуба
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 8 274
Регистрация: 14.5.2007
Из: Failed state



ЦИТАТА(owl @ 12.1.2019, 0:45) *
Тарик скажи пожалуйста, у тебя два эбу ? на опелевский движок, и второе родное? ( для управления некоторыми системами авто? )
Один, опелевский. Родной не нужен. Из всего родного ЭБУ были нужны только сигналы температуры охлаждайки и уровня топлива на приборку, оба - ШИМ-сигнал, пропорциональный сопротивлению датчиков. Я их сделал сам на Arduino.


ЦИТАТА(Vagon @ 13.1.2019, 13:46) *
owl, скорее эбу связана с кондером. Для урегулирования ХХ под нагрузкой.Но там есть пин и алгоритм работы одинаковый.
Кондер включен через опелевский ЭБУ.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
tarick
сообщение 20.2.2020, 0:05
Сообщение #594


Старожил Клуба
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 8 274
Регистрация: 14.5.2007
Из: Failed state



ЦИТАТА(Monster @ 13.1.2019, 16:46) *
Кроме пина в нормальных машинах есть и контроль давления в системе А/С. В опелях этим занимается блок комфорта. В стоке - ЕСМ.
Контроль давления не подключал.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
tarick
сообщение 22.2.2020, 11:42
Сообщение #595


Старожил Клуба
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 8 274
Регистрация: 14.5.2007
Из: Failed state



Есть вероятность, что в марте или апреле машину буду продавать. Если кого интересует - пишите в личку.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Gestore
сообщение 22.2.2020, 21:56
Сообщение #596


Уважаемый Мастер


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 1 011
Регистрация: 2.6.2011
Из: Днепр, Полтавская губерния
Реальное имя: Сергей

Мой автомобиль:Chevrolet Lacetti Wagon



Видео разгона есть? без гбо я так понял?
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
tarick
сообщение 23.2.2020, 10:08
Сообщение #597


Старожил Клуба
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 8 274
Регистрация: 14.5.2007
Из: Failed state



ЦИТАТА(Gestore @ 22.2.2020, 22:56) *
Видео разгона есть? без гбо я так понял?
Видео есть, но 10-летней давности. Сейчас движок уже не в том состоянии.
Машиной надо заниматься, состояние несколько запущеное. Поэтому потенциального покупателя вижу как человека интересующегося тюнингом, желающего ездить на эксклюзивной машине и готового привести ее в надлежащее состояние.

гбо, разумеется, нет.
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
СМЕРШ
сообщение 23.2.2020, 11:38
Сообщение #598


Именитый автолитературовед


Группа: Продавцы
Сообщений: 6 173
Регистрация: 6.8.2010
Из: Кийов
Реальное имя: Ярослав Мудрый

Мой автомобиль:СDX седан



ЦИТАТА(tarick @ 23.2.2020, 11:08) *
Видео есть, но 10-летней давности. Сейчас движок уже не в том состоянии.
Машиной надо заниматься, состояние несколько запущеное. Поэтому потенциального покупателя вижу как человека интересующегося тюнингом, желающего ездить на эксклюзивной машине и готового привести ее в надлежащее состояние.

гбо, разумеется, нет.

1 как поживают полуоси и подушки\опоры двс и акп
2 как себя чувстует двс и акп
3 ориентир по цене

Сообщение отредактировал СМЕРШ - 23.2.2020, 11:38
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
tarick
сообщение 23.2.2020, 15:41
Сообщение #599


Старожил Клуба
Иконка группы

Группа: Действительные члены клуба
Сообщений: 8 274
Регистрация: 14.5.2007
Из: Failed state



ЦИТАТА(СМЕРШ @ 23.2.2020, 12:38) *
1 как поживают полуоси и подушки\опоры двс и акп
2 как себя чувстует двс и акп
3 ориентир по цене
1. Полуоси не беспокоят уже 6 лет. После нескольких разрывов отработана технология как их правильно варить чтобы они выдерживали.
Передние подушки - ок, задняя надорвана, можно было бы поменять.
2. двс - нужно заниматься. пару месяцев назад появилась проблема - выше 5 тыс об/мин начинает как-будто захлебываться. причину пока не выяснил.
чуть подкапывает масло и антифриз (доливаю литр масла раз в 3 мес и литр антифриза раз в 2 месяца).
глючит EGR клапан (ошибка периодически вылазит), но это скорее всего поменяю еще до продажи.
акпп полностью в норме, вопросов нет.
3. цену ломить не буду. хочу чтобы машинка досталась человеку, который ее приведет порядок и которого она еще будет радовать не один год.
ориентир 4,5к

Сообщение отредактировал tarick - 23.2.2020, 15:45
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

30 страниц V  « < 28 29 30
Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 29.3.2020, 16:16