Всеукраїнський фан-Клуб Lacetti(Gentra)- та Cruze- водіїв

Lacetti.com.ua

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

> Правила подфорума

Это профильный форум.
Запрещены ФЛУД, ФЛЕЙМ и ОФФТОПИК
.

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
> Замена масла в АКПП полная или частичная!
SSA-84
сообщение 4.11.2017, 9:34
Сообщение #1


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 18.9.2013
Из: Луганск

Мой автомобиль:Chevrolet Lacetti 1.8 АКПП



Всем доброго времени суток!
Пришло время менять масло в АКПП, авто Лачетти 1.8
Не могу определиться, менять частичной заменой способом вытеснения новым масло старого или делать замену на аппарате ((
Ребята подскажите кто как менял и при каком пробеге. Какие ощущения, плюсы и минусы.

Сообщение отредактировал SSA-84 - 4.11.2017, 9:36
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
Helge
сообщение 4.11.2017, 11:45
Сообщение #2


Новый участник


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 88
Регистрация: 3.1.2011
Из: Одесса

Мой автомобиль:Tucson 2.0 5MT 4WD



Говорено уже миллион раз и специалистами или простыми смертными:

1. Пробег на масле до 40тыс - масло светлое, легко различим его оттенок (если есть щуп в акпп) - допускается замена на аппарате (полная замена).
Плюсы:
Масло меняется полностью (около 90-95%)
Немного промывается система от мусора
Процесс замены наглядный - визуально видно, когда пойдёт на выходе чистое масло
Минусы:
Высокая стоимость работы
Уходит много масла
Может лечь коробка.
Многие СТО не дают гарантию при такой замене масла. (Минимум предупреждают)

2. Частичная замена:
пробег от 60-90тыс - масло серое (темное), практически без оттенка цвета. Только частичная замена - сливается масло из поддона, заливается тот же обьём.
Плюсы:
Невысокая стоимость работы
Небольшие расходы на покупку масла (обычно 4-5 литров)
Отсутствие риска "положить" акпп
Минусы:
Меняется половина масла, иногда даже 40%

В случае с частичной заменой очень часто рекомендуют сделать повторную процедуру через 2-5 тыс. Но это в случае, если авто не планируется на продажу в ближайшее время.

3. Пробег на масле 150тыс и более - существует мнение, что в таком случае менять масло вообще нельзя! Либо замена с пониманием, что авто может остаться на подъёмнике и ремонт акпп.


Основная проблема при данной ситуации заключается в том, что свежее масло в нагретом состоянии обладает сильными моющими свойствами. В случае, когда отложений на внутрених стенках, каналах акпп достаточно много, то эта срань летит ... в рабочие механизмы гидромозга и...

И самое главное - практически любая акпп сразу после замены масла работает невероятно мягко и уверенно. Это и подкупает автолюбителей. Даже старой древней акпп нужно "адаптироваться" к новому маслу. Считается, что эффектом от замены является состояние акпп через 2-5 тыс после замены масла. Удачи!

Сообщение отредактировал Helge - 4.11.2017, 11:47
Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение
SSA-84
сообщение 4.11.2017, 13:06
Сообщение #3


Начинающий автор


Группа: Активные пользователи
Сообщений: 193
Регистрация: 18.9.2013
Из: Луганск

Мой автомобиль:Chevrolet Lacetti 1.8 АКПП



Цитата(Helge @ 4.11.2017, 11:45) *
Говорено уже миллион раз и специалистами или простыми смертными:

1. Пробег на масле до 40тыс - масло светлое, легко различим его оттенок (если есть щуп в акпп) - допускается замена на аппарате (полная замена).
Плюсы:
Масло меняется полностью (около 90-95%)
Немного промывается система от мусора
Процесс замены наглядный - визуально видно, когда пойдёт на выходе чистое масло
Минусы:
Высокая стоимость работы
Уходит много масла
Может лечь коробка.
Многие СТО не дают гарантию при такой замене масла. (Минимум предупреждают)

2. Частичная замена:
пробег от 60-90тыс - масло серое (темное), практически без оттенка цвета. Только частичная замена - сливается масло из поддона, заливается тот же обьём.
Плюсы:
Невысокая стоимость работы
Небольшие расходы на покупку масла (обычно 4-5 литров)
Отсутствие риска "положить" акпп
Минусы:
Меняется половина масла, иногда даже 40%

В случае с частичной заменой очень часто рекомендуют сделать повторную процедуру через 2-5 тыс. Но это в случае, если авто не планируется на продажу в ближайшее время.

3. Пробег на масле 150тыс и более - существует мнение, что в таком случае менять масло вообще нельзя! Либо замена с пониманием, что авто может остаться на подъёмнике и ремонт акпп.
Основная проблема при данной ситуации заключается в том, что свежее масло в нагретом состоянии обладает сильными моющими свойствами. В случае, когда отложений на внутрених стенках, каналах акпп достаточно много, то эта срань летит ... в рабочие механизмы гидромозга и...

И самое главное - практически любая акпп сразу после замены масла работает невероятно мягко и уверенно. Это и подкупает автолюбителей. Даже старой древней акпп нужно "адаптироваться" к новому маслу. Считается, что эффектом от замены является состояние акпп через 2-5 тыс после замены масла. Удачи!

Спасибо!

Перейти в начало страницы
Вставить ник
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



RSS Текстовая версия Сейчас: 23.11.2017, 17:07
Display Pagerank Яндекс.Метрика Пробки на Яндекс.Картах